Twoja przeglądarka jest nieaktualna i może wyświetlać tę stronę nieprawidłowo. Powinieneś zaktualizować ją lub skorzystać z alternatywnej przeglądarki.
turbo
Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego.
5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm³ Cléon. Samochód został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW).
Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1").
Wszystkie odmiany rajdowe Turbo 5 były budowane na bazie Turbo 1. Renault zwiększał moc silnika samochodu do 180 KM (132 kW), 210 KM (154 kW) i 350 KM (257 kW) w Maxi 5 Turbo.
W 2004 amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International przyznało Renault 5 Turbo numer 9 na liście "Dziesięciu Najlepszych Sportowych Samochodów Świata lat '80".
Wyprodukowano tylko 3167 egzemplarzy modelu. Obecnie samochód jest bardzo poszukiwany przez kolekcjonerów oraz pasjonatów. Egzemplarze zachowane w bardzo dobrym stanie oraz po renowacji na aukcjach osiągają ceny przekraczające 125 000 Euro.
Cześć Panowie mam pytanie mam problem z moja alfa Romeo 159 1.9 jtd 150km a mianowicie dymi spadek mocy i syczy z pod spodu samochodu i jest urwana rurka ktora syczy niesamowicie podpowiecie co to moze być moze to dpf :(
Cześć wszystkim,
Od jakiegoś czasu mój samochód (Giulietta 1.4 120 KM benzyna rok 2011) wypija olej.
Mniej więcej 2l/500km. Z rury się jej kopci coraz częściej. Turbina trochę gwizda.
Odma została wymieniona i sytuacja się nie poprawiła. Zastanawiam się jakie jeszcze mogą być tego przyczyny...
Witam, mam problem związany ze sporadycznym brakiem mocy w Giuliettcie 1.4 MA 170km 2012r.
Zauważyłem te objawy głównie w dwóch przypadkach:
Po przejechaniu ok. 8km po mieście, auto nie daje możliwości ruszenia w bardziej dynamiczny sposób. Po wrzuceniu 1 biegu auto słabo się zbiera, nawet pry...
Witam,
Aktualnie nie mogę sobie poradzić z dwoma problemami. Nie mam pojęcia czy są ze sobą powiązane czy nie ale wiem, że są mocno irytujące.
Od około dwóch miesięcy nie mogę ogarnąć problemu związanego z błędem P024072. Objawy są następujące. Na trasie przy mocniejszej jeździe, wyrzuciło...
Witam serdecznie
Zacznę od samego początku z moim problemem
Problem jest następujący
Podczas jazdy autem poczułem zapach spalonej gumy,auto zaczęło
Tracić moc,pojawiła się kontrolka braki ładowania....jakoś dokulalem się do miejsca parkingowego
Moim oczom okazała się rozbryzgana guma z koła...
Mam pewien drobny problem.
Czasami po włożeniu kluczyka (włączeniu zapłonu) wskazówka od Turbo przez kilka sekund drga i dopiero kiedy przestanie to wtedy wskazówka paliwa idzie na swój poziom. Podobnie przy wyłączaniu zapłonu wskazówka Turbo też kilka sekund drga.
Taka przypadłość kilka razy...
Temat odpalania chyba jest już opanowany. Wymieniłem czujnik i jest na razie ok pojawił się (właściwie to on nigdy nie ustał) nowy problem a mianowicie dymienie. Błędów nie a problem jest niesamowicie uciążliwy ponieważ po przejażdżce 15 min głowa boli jak na ostrym kacu. Dym to spaliny i na...
Alfa 159 2.4
Kręci normalnie, lecz powyżej 3 tys obrotów zaczyna dymić i odcina turbo.
Gdy się jedzie z pedałem w podłogę, lecz gdy płynnie dodaje się gazu jedzie normalnie i nie odcina tak że po chwili tylko wtedy mogę przejechać znacznie większy dystans
Wtedy Auto kręci się max do 2tys...
Koniec weekendu majowego zakończony P0039 i U1713 [emoji1787]
Z początku myślałem że to wina paliwa- zatankowałem 62l do 64l baku [emoji85] ale komp pokazuje n/w. 500km spokojnej jazdy bez błędu, mocne przyciśnięcie skutkuje lampką alladyna i brakiem możliwości zmiany DNA.
Stelvio Q, soft od...
Witam wszystkich. Już jakiś czas temu zakupiłem kolejna ciekawą Alfę, ale dopiero przy tej myśle że warto założyć jakiś temat. Niektórzy mogą ją kojarzyć z Krakowa, wcześniej miał ją Ligar, który mocno o nią dbał i inwestował, z czasem trafiła na Podkarpacie i przez 5 lat była w rękach tamtego...
Witam.
Mam poważny chyba problem z moją alfa 159 JTD 150 koni. Alfa wcześniej miała problem z lekkim poszarpywaniem przy 2 tys obrotów.
Później straciła całkowicie moc jakby odlaczalo turbo. Dało się tym jechać ale to nie miało sensu. Auto poszło do mechanika. Niby wymienił jakiś zaworek...
Witam,
pacjent 1.9 jtdm w automacie. Od 2 dni powtarzająca się sytuacja ale nie zawsze. Dochodzi do 2000-2100 obrotów przy najczęściej 2,3 biegu i zamiast automat wbić wyższy bieg, poszarpie lekko ze 3,4 razy, turbo wtedy tak jakby się "ucina" z charakterystycznym dźwiękiem, i dopiero za któryś...
Turbo głośno gwiżdże [nagranie]
Witam. Silnik 1.9 JTD 115KM, turbo ma 270 tyś km i nigdy nie było ruszane, zasadniczo problemów nie ma, ale przy pewnych konkretnych obrotach pojawia się głośny gwizd/pisk. Na luzie wypada to dokładnie przy 2750 obr/min, w czasie jazdy wiadomo różnie, zależnie od...
Witam!
Bardzo proszę o podpowiedzi od czego zacząć naprawę, pacjentka to 159 JTDm 150KM 2009. Kilka miesięcy temu podczas jazdy po mieście auto straciło moc, zupełnie jakby turbo się zawiesiło, z racji tego, że nie miałam gdzie zjechać (jechałam przez centrum dużego miasta) powoli dotoczyłam się...
Hej Alfiarze mam dwa konkretne pytanka, jestem nowym użytkownikiem Alfy 159 i chciałbym silnik zrobić na igiełkę ażeby samochód jeszcze trochę posłużył.
Pkt. 1. Po konkretnym przeglądzie silnika jak na laika mimo wszystko przystało zauważyłem jeden wyciek. Niemal cała droga od odmy do silnika...
Witam Panowie potrzebuje takie uszczelki o numerach:
71749185 USZCZELKA METALOWA OD TURBO
71749189 Oring Turbo
60676543 uszczelka miarki oleju
71753949 korek odpowietrzający chłodnicy
14457081 uszczelka mała od termostatu
14464586
ogólnie po wpisaniu oe numerów w google nic nie ma sa...
Czy ktoś z forum demontował turbo. Mam tak problem, że po wymianie oringów dalej jest wyciek na przewodzie odprowadzającym olej. Będzie trzeba go wymienić, ale dostęp nie jest łatwy.
Panowie zdjąłem kilka węzy jeden od turbo itp były na nich opaski click-r i teraz tak myślę czy kupić skręcane czy wymagane są takie click-r? bo tam jak turbina itp to skręcanej w razie w nie wyrwie w sensie rury :) bo ponoć skręcane opaski z czasem lubią się poluzować ile w tym prawdy to nie...
Zarejestruj się i korzystaj z forum bez rozpraszających banerów reklamowych.
Jako zalogowany użytkownik zyskujesz wygodniejszy dostęp do treści, możliwość komentowania, korzystania z prywatnych wiadomości i pełne wsparcie społeczności.
Nie zajmuje to długo, a różnica w komforcie przeglądania naprawdę robi wrażenie! 💡🎉
Ta strona używa plików cookies, aby pomóc personalizować i dopasować treści do Twoich potrzeb. Cookies pozwalają też pozostać zalogowanym, jeśli zdecydujesz się zarejestrować.
Kontynuując przeglądanie tej strony wyrażasz zgodę na używanie tych plików.