[Giulia] Chiptuning

Dziwna dyskusja VTG z Wa zrobili już 2 sztuki. Jeździłem i modyfikacja map daje solidnego kopa. Pogadajcie z Grześkiem, właścicielem firmy. Gość jest magikiem.
 
A coś więcej...? Diesla czy bene robili (czips do 200 czy 280KM)? Jakie wzrosty ?
..."już 2 szt"...hmm raczej ledwo dwie sztuki. Vtg raczej jest znane z ogarniania grupy vag-a....
 
Jakieś wieści o realnych (bezpiecznych) limitach tuningu 2.0 280KM? A konkretnie jaki podzespół ogranicza?
 
Podłączyłem power boxa do 2.2
Poprostu bajka
 
anAlfaBeta napisał:
Jakieś wieści o realnych (bezpiecznych) limitach tuningu 2.0 280KM? A konkretnie jaki podzespół ogranicza?
Kliknij, aby rozszerzyć...

zasadniczo tylko skrzynia która jest projektowana do ~350 Nm i potem może się szybciej posypać (tj w dowolnym momencie od teraz do 25 lat). Z praktycznych rzeczy niebezpiecznych - przy wysokim tuningu drzewa zbliżają się znacznie szybciej, a hamulce działają tak samo jak w 200KM
 
pawelek napisał:
zasadniczo tylko skrzynia która jest projektowana do ~350 Nm i potem może się szybciej posypać (tj w dowolnym momencie od teraz do 25 lat). Z praktycznych rzeczy niebezpiecznych - przy wysokim tuningu drzewa zbliżają się znacznie szybciej, a hamulce działają tak samo jak w 200KM
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tu jest skrzynia automatyczna, zaprojektowana do 500 NM
 
Dokładnie tak - ZF 8HP50. Wytrzymuje 500Nm.
 
Skrzynia to wiadomo, bardziej mi chodziło o turbo, wtryski, tłoki - te sprawy.
 
Tloki sa kute to nie powinno byc tutaj problemu. Eurocomoulsion z USA testuje jakies mody teraz, podobno 330+. Do tego oferuja fajny wydech i intake.
 
Chrisu napisał:
...na stole...no właśnie. Lutowanie otwieranie, potem nieszczelność, wilgoć...i wariacja elektroniki. Wole jeździć serią i zapomnieć o podnoszeniu mocy niż decydować się na takie ryzykowne druciarstwo. Nie wydaje mi się żeby po takie rozwiazania z otwieraniem kompa zdecydowali się użytkownicy którzy jeżdżą rocznymi albo nowszymi Julkami...

Lepiej zaprzyjaźnić się z kimś w aso i wrzucić soft 280KM w miejsce 200KM
Kliknij, aby rozszerzyć...

2.0TB mozna przez OBD zrobic, siedzi tam Marelli MM10JA (np. KESSem)
 
Dokładnie.
A nawet jak ECU trzeba otworzyć, to składając ponownie uszczelnia się tak jak było w oryginale. Lutowanie ? Od tego są pozycjonery i teleskopowe igły.
 
Projekt na 310KM w Giulii 2.0 Veloce jest juz jakis czas dostepny pomiedzy tunerami, damos do tego auta jest drogi ale tez jest dostepny bez wiekszego problemu :)

Co do giulii 2.2 to w malopolsce @sdreo, robilismy juz kiedys wspolny projekt na tym sterowniku i nie jest on jakos specjalnie skomplikowany :)
 
szopp napisał:
To jest wersja 200 KM puszczona na 310 KM.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A co za różnica, to ten sam silnik co w Veloce (280KM), tylko z inną mapą. Do tego jakaś bieda wersja z lampami na lusterkach. Po prostu marketingowo lepiej wygląda tuning z 200HP na 310HP (wow 110 koni ponad 50% zysku) niż tuning z 280HP na 310HP (tylko 30 kuni zysku).
 
anAlfaBeta napisał:
Po prostu marketingowo lepiej wygląda tuning z 200HP na 310HP (wow 110 koni ponad 50% zysku) niż tuning z 280HP na 310HP (tylko 30 kuni zysku).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak wygląda tuning 280 HP, tego nie wiemy. To tylko 2.0 i cztery cylindry, więc 400 HP z tego nie będzie.
Reasumując tak duży przyrost mocy dla osób mających wersję 200 HP jest rewelacyjny w stosunku do 50 tys, które trzeba wydać, być mieć Veloce.
Jedyny minus jaki widzę, to napęd na ośkę przy tak dużej mocy. Zerwanie przyczepności od razu odcina gaz, wersja z dołączanym przodem z pewnością niweluje ten efekt, choć.. W GB i USA jest wersja 280 na ośkę.
 
szopp napisał:
Jak wygląda tuning 280 HP, tego nie wiemy. To tylko 2.0 i cztery cylindry, więc 400 HP z tego nie będzie.
Reasumując tak duży przyrost mocy dla osób mających wersję 200 HP jest rewelacyjny w stosunku do 50 tys, które trzeba wydać, być mieć Veloce.
Jedyny minus jaki widzę, to napęd na ośkę przy tak dużej mocy. Zerwanie przyczepności od razu odcina gaz, wersja z dołączanym przodem z pewnością niweluje ten efekt, choć.. W GB i USA jest wersja 280 na ośkę.
Kliknij, aby rozszerzyć...


czemu ma nie byc 400HP z 2.0? ;) wszystko jest do zrobienia, kwestia wartości inwestycji :)

https://www.youtube.com/watch?v=5DHoQAy1zxw
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra