kontrola trakcji

Układ kontroli trakcji, system kontroli trakcji, TCS (ang. traction control system), ASR (niem. Antriebsschlupfregelung, dosł. „regulacja poślizgu napędu”) – system zaliczany do grupy systemów Advanced Vehicle Control Systems (Automated Highway Systems), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład układu stabilizacji toru jazdy (ESC).
Pośrednio systemy takie mogą wpływać również na polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdu podczas ruchu w zakręcie. Większość układów działa jedynie w zakresie niskich prędkości pojazdu (do 40 km/h) aczkolwiek budowane są też wersje działające dla całego zakresu prędkości. Jest kolejnym, po ABS, układem podwyższającym bezpieczeństwo czynne. Jego działanie wpływa także na zmniejszenie zużycia opon i paliwa. Układ ten używa elementów ABS. Może również wykorzystywać inne elementy, jak jednostkę sterującą pracą silnika.
W zależności od producenta samochodu układ taki może posiadać różne nazwy. W Polsce jedną z popularniejszych jest ASR, która jest stosowana w pojazdach produkowanych m.in. przez koncerny Mercedes-Benz, Volkswagen, FIAT lub Rover. Koncerny Ford, Saab, Mazda oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS, natomiast Toyota – TRC (od ang. track control). Firma BMW stosuje oznaczenie ASC+T lub, w nowszych modelach, DSC (od ang. dynamic stability control). Stosowane są również oznaczenia TC (od ang. traction control) i inne.

View More On Wikipedia.org