przyczepność

Przyczepność do betonu – parametr określający najczęściej współpracę betonu i stali, dotyczy podstaw pracy konstrukcji żelbetowych. Umożliwia ona prawidłowe przekazywanie naprężeń rozciągających (lub bardzo dużych naprężeń ściskających) powstających w betonie na pręty zbrojeniowe. Współpraca ta zapewniona jest przede wszystkim dzięki zachodzącemu zjawisku przyczepności pomiędzy materiałami, na co wpływ mają głównie:

tarcie między elementami
ścinanie betonu między użebrowaniem pręta
adhezja materiałów
klasa betonu
średnica, kształt, rozmieszczenie i zakończenie zbrojenia
ułożenie, zagęszczenie i pielęgnacja betonu.
Badanie przyczepności do betonu opisane jest w normie PN–EN 10080:2007. Norma dla stali zbrojeniowej gatunku B500SP jako kryterium przyczepności stali do betonu podaje minimalne względne pole powierzchni żeber fR. Przy spełnieniu warunków normowych dla tego parametru uznaje się, że przyczepność stali do betonu po wbudowaniu w konstrukcję będzie wystarczająca. Określenie względnego pola powierzchni żeber wykonuje się współcześnie za pomocą laserowego pomiaru geometrii całego pręta.
Przyczepność do betonu ustala się także dla prętów innych niż stalowe, np. dla prętów kompozytowych.

View More On Wikipedia.org
  1. Don Pedro

    [Giulia] Dziwne cykanie na śniegu

    Podczas ruszania na głębszym śniegu, gdy koła tracą przyczepność gdzieś z przodu dochodzi takie dziwne cykanie. Najpierw myślałem, że może śnieg obija się o coś (tylko czemu z przodu skoro napęd jest z tyłu) i dałem sobie spokój z myśleniem, ale wczoraj to samo zdarzyło się na oblodzonym...
  2. Leszek_Zal

    Tryb "A". Spalanie, przyczepność, ruszanie pod góre, inne. "A" jak sanki latem.

    Tryb "A". Spalanie, przyczepność, ruszanie pod góre, inne. "A" jak sanki latem. Dynamika spada-wiadomo. Ale czy są zauważalne plusy? Bo to, że mi spali na 100km 0,3 litra paliwa mniej nie uznaje za plus. Może ktoś wykręca jakieś sensowne wyniki na cokolwiek w trybie "A". Po co jest ten tryb...
  3. gruby19

    Jak Wasza Giulia/Stelvio zachowuje się na drodze?

    Temperatura spada, do tego deszcz, mróz, szron, a to moja pierwsza Zima z autem AWD, więc postanowiłem założyć ten temat Wcześniej miałem BMW F21 RWD i w podobnych warunkach każde wciśnięcie gazu w zakręcie kończyło się mniej lub bardziej kontrolowanym poślizgiem nadsterownym. Wiadomo, ESP...
  4. epsonix

    [Giulia] Szersze felgi/opony tył do Q4/Veloce - wady/zalety

    Wczoraj zamówienie na Veloce poszło. Wszystkie felgi są 19"x8" czyli z oponami 225/40R19 RF, ale wiem że do poziomu realizacji zamówienia13 (wg babki która nazdoruje w salonie zamówienia nastąpi to ponoć dopiero najwcześniej w przyszłym tygodniu), mogę zmieniać konfiguracje (drobiazgi do poziomu...
  5. M

    Działanie Q4

    To jak koledzy, trochę mocniej przysypało, ktoś chce się podzielić wrażeniami z działania Q4 :)? Ja właśnie wróciłem z zimowych szaleństw...i muszę przyznać że jak dla mnie napęd w Veloce to rewelacja! Ten samochód ma takie pokłady przyczepności, że to aż jest ciężkie do opisania. Praktycznie...
  6. epsonix

    [Giulia] Jak Giulia wersja tylko z tylnym napędem radzi sobie w zimie

    Jest już na forum ze 2-3 Giulie, troche ludzi jeździło na testówkach, może niektórzy w warunkach zimowych (ja jeździłem ale w lipcu), albo ktoś wkrótce będzie na jeździe testowej, i będzie miał okazję przyjżeć się tej sprawie. Ciekawi mnie jak Giulia bez Q4 radzi sobie w zimowych warunkach. Mam...
Amortyzatory
Powrót
Góra