Absolutnie tak nie jest. Odpuść sobie złośliwości - mówmy merytorycznie i podajmy argumenty.
Wikipedia nie jest dobrym źródłem - po raz kolejny się przekonałem:
1.
Tu jest napisane,
https://pl.wikipedia.org/wiki/Haldex
że jest stosowane jako centralny mechanizm różnicowy - jest to duże uproszczenie, a powinni napisać, że stosuje się go powszechnie zamiast centralnego mechanizmu różnicowego.
2.
Odpowiedz sobie na pytanie - czy sprzęgło wiskotyczne to jest to samo co centralny mechanizm różnicowy? No pewnie, że nie... (jeśli dla Ciebie jest, to dalej nie mamy o czym rozmawiać i bo się nie dogadamy)
A w tym linku
https://pl.wikipedia.org/wiki/Mechan...B3żnicowy
tak napisali, że można tak to odczytać (i tak to odczytałeś - z resztą błędnie) że tak jest - że Haldex jak i sprzęgło wiskotyczne to też centralne mechanizmy różnicowe. Ale dokładnie napisali, że są to mechanizmy o ograniczonym poślizgu, a dopiero niżej wyszczególnili:
"Główne typy mechanizmów różnicowych stosowanych obecnie w motoryzacji:"
- z kołami zębatymi stożkowymi,
- z przekładnią planetarną,
- ślimakowe, TorSen (nazywane również, chociaż błędnie, mechanizmem Torsena).
- ślimakowo-kulowe DAK
I jak widzisz - nie ma tutaj wyszczególnionego sprzęgła wiskotycznego czy Haldexa - bo to są urządzenia, które dołączają drugą oś, a nie łączą napęd na stałe.
Koniec. Kropka. Więcej nie piszę na ten temat.
Czasy się zmieniają i trzeba też nazewnictwo zaktualizować, bo chyba sam dostrzegasz błąd logiczny w stwierdzeniu, że haldex działa stale, ale nie jest napędem stałym 
Stoimy...