[Giulia] Chiptuning

[inimicus]

Sorki.
Poprawiam się.
Moduł sterujący silnika
Alfa Romeo Giulia Moduł sterowania silnikiem - 2.0L - PowerModul by Lorinser
Doświadcz najnowocześniejszych rozwiązań w zakresie tuningu osiągów z modułem sterowania silnikiem Lorinser Performance ECU. Lorinser wykorzystuje rezerwy mocy silnika i optymalizuje je, aby zapewnić optymalne osiągi silnika.

SPRAWDZONE OSIĄGI

Lorinser Performance ECM oferuje znaczny przyrost mocy i momentu obrotowego w bezpieczny i niezawodny sposób. Lorinser wykorzystał swoje doświadczenie w tuningu do opracowania tych modułów, szeroko badając i testując jednostki, aż spełnią one surowe standardy Lorinser dotyczące wydajności i niezawodności.

Moduł bezpiecznie modyfikuje parametry silnika, w tym rozrząd, stosunek powietrza do paliwa, mapowanie przepustnicy i mapowanie doładowania, uwalniając pełną moc Twojego pojazdu. Oprócz zwiększenia mocy i momentu obrotowego pojazdu, Lorinser Performance ECU zwiększa również jego potencjał prędkości maksymalnej.

Przedstawione dane dotyczące osiągów zostały zmierzone podczas kilku jazd testowych na pojazdach referencyjnych przy użyciu standardowych metod testowych.

Dane dotyczące osiągów są określane na podstawie zgodnego z VdTÜV pomiaru różnicy pomiędzy seryjnymi osiągami pojazdu pomiarowego a osiągami tuningowanymi i wskazują na maksymalne dodatkowe osiągi. Wartości osiągów są standaryzowane zgodnie z normą obowiązującą od 1980 r. zgodnie z EWG 80/1269.

 

[Jacek S.]

Ja mam 200 KM plus box Race Chip. Pisałem już w tym temacie o odczuciach, podawałem wyniki z Drag Racera. Gwarancja do 02.20.

Na jakim programie polecasz jeździć z paliwem 95 octanów , na RS ?

pozdro

jacek

 

[g0trek]

Na jakim programie polecasz jeździć z paliwem 95 octanów , na RS ?

pozdro

jacek

Ja ostatnio też mierzyłem Stelvio 200KM z RaceChipem GTS przy pomocy Dragy, czyli dedykowanego urządzenia do pomiaru przyspieszenia (dużo dokładniejszego niż aplikacje na telefon) i wynik wyszedł taki:



Jeżdżę tylko na paliwie 98 (takie jest wymagane jeżeli chcesz używać najwyższego programu w RaceChipie).

 

[kozak]

Start jesscze do poprawy, startuj z 3500obr i potrzymaj go trochę na obrotach (o ile masz race mode).

 

[g0trek]

Start jesscze do poprawy, startuj z 3500obr i potrzymaj go trochę na obrotach (o ile masz race mode).

Teraz mam Race Mode, ale jak mierzyłem to jeszcze nie miałem. Starty muszę z pewnością potrenować, ale z Racechipa jestem bardzo zadowolony. Inna sprawa, że apetyt rośnie i chętnie poszedłbym w jakieś poważniejsze przeróbki, żeby osiągnąć około 350KM. O ile w przypadku grupy VAG wiedziałbym do kogo się udać to jakoś tunerów od Alf nie ma zbyt wielu.

 

[west_23]

A aplikacje Drag Racer można brać na serio?
Wyszło trochę za szybko

 

[kozak]

No raczej nie [emoji16] drag racer to z rolki mozna jako tako brać pod uwagę.
Tobie zajęło 98m a mi na 4.38s zajęło 69m

 

[prezes-tk]

1. Jeżdżę na Pb95, nie ma potrzeby lania 98. Z drugiej strony, nigdy nie mierzyłem osiągów na 98 ale subiektywne wrażenia nie wskazywały na poprawę wyniku. Zaznaczę po raz kolejny, że nie jaram się różnicami rzędu 0,5 - 1 sek. 0-100 czy 100-200. W codziennym życiu chodzi o coś innego.
2. Nigdzie w instrukcji do RC nie mam słowa na temat konieczności stosowania 98 ale nie mam GTSa.
3. Zastanawiam się nad zmianą boxa na program od KiviRacingFactory. Kto nie zna może zapoznać się z jego dokonaniami i filozofią motoryzacyjną na YT. Również w odniesieniu do Alf.

 

[g0trek]

1. Jeżdżę na Pb95, nie ma potrzeby lania 98. Z drugiej strony, nigdy nie mierzyłem osiągów na 98 ale subiektywne wrażenia nie wskazywały na poprawę wyniku. Zaznaczę po raz kolejny, że nie jaram się różnicami rzędu 0,5 - 1 sek. 0-100 czy 100-200. W codziennym życiu chodzi o coś innego.
2. Nigdzie w instrukcji do RC nie mam słowa na temat konieczności stosowania 98 ale nie mam GTSa.
3. Zastanawiam się nad zmianą boxa na program od KiviRacingFactory. Kto nie zna może zapoznać się z jego dokonaniami i filozofią motoryzacyjną na YT. Również w odniesieniu do Alf.

Cytat ze strony RaceChip US:

„ RaceChip products tuning takes place on every vehicle with the fuel recommended by the manufacturer. In gasoline engines, it may be conducive to use a higher octane fuel, such as 93 octane or higher, for maximum power output. This reduces the risk of knocking (spontaneous ignition of the mix in the cylinder).”

Amerykańska norma 93 to nasze 98 (ich 91 to nasze 95).

- - - Updated - - -

A aplikacje Drag Racer można brać na serio?
Wyszło trochę za szybko
Pokaż załącznik 281378

Pomiar telefonem nigdy nie będzie dokładny ze względu na niską częstotliwość odczytu GPS.

 

[west_23]

No raczej nie [emoji16] drag racer to z rolki mozna jako tako brać pod uwagę.
Tobie zajęło 98m a mi na 4.38s zajęło 69m

Tak myślałem, że za szybko, tylko przed podniesieniem mocy (oryginalnie 200km) zawsze wychodziło 7,2-7,3 a tu taka różnica

 

[prezes-tk]

Cytat ze strony RaceChip US:

Nie znam ani paliw US, ani RaceChipa z US. Kupiłem w PL, mam instrukcję PL ale żeby było jasne, pierwszy kontakt z tym wyrobem miałem w D. Z ich instrukcją również. Napisałem też, co powtórzę, ze nie mam wersji GTS tylko S. Może i w GTS było takie zalecenie ale ja odpowiedziałem na pytanie kierowane wprost do mnie.

 

[Jacek S.]

Moje pytanie dotyczyło Stelvo 200 km i Racechipa RS oraz paliwa 95 . Jaki program tego urządzenia polecacie do codziennej jazdy ...
Na mocy mi nie zależy , bo nie ma gdzie u nas jeździć 200 km/h . Zależy mi na momencie , bo to szybkie i bezpieczne
wyprzedzanie . Założyłem go 2 dni temu , trochę niespodziewanie . Chciałem zrobić program , ale w V-techu polegli nie dało się go wgrać
przez OBD , a otwierania komputera nie chciałem .

pozdro

jacek

 

[Gregor-Wrocław]

Moje pytanie dotyczyło Stelvo 200 km i Racechipa RS oraz paliwa 95 . Jaki program tego urządzenia polecacie do codziennej jazdy ...
Na mocy mi nie zależy , bo nie ma gdzie u nas jeździć 200 km/h . Zależy mi na momencie , bo to szybkie i bezpieczne
wyprzedzanie . Założyłem go 2 dni temu , trochę niespodziewanie . Chciałem zrobić program , ale w V-techu polegli nie dało się go wgrać
przez OBD , a otwierania komputera nie chciałem .

pozdro

jacek

Tego sterownika nie da się programować po OBD. Nie trzeba go też rozbierać, wystarczy go wyjąć i na stole z pinoutu programować. Słabo takie podejście świadczy o V-tech, niech onie lepiej przy VAGu zostaną!

 

[Jacek S.]

Stwierdzili , że niektóre egzemplarze udało się tak im zrobić , akurat mój nie i nie ma na to recepty innej niż
prucie komputera . Podobnie Unitronic i zaklinanie się , że uszczelnią go po tej operacji na 100 % .

 

[Shimmy]

Tego sterownika nie da się programować po OBD.

Bzdura.

 

[prezes-tk]

Tego sterownika nie da się programować po OBD. Nie trzeba go też rozbierać, wystarczy go wyjąć i na stole z pinoutu programować.

Właśnie Kivi stwierdził, że obecnie może juz programować przez OBD, bez wyciągania sterownika (nie dot. chyba Q). A co do mojego boxa to mam od chyba ok. 50 tys. ustawione na najwyższy program (w moim przypadku chyba 5.). Nie służy mi on jednak do codziennego osiągania rekordów prędkości tylko jak jadę do Berlina (cyklicznie co ok. 2 tyg.) to tam jeszcze są takie odcinki bez ograniczeń i jak warunki (czyli mistrzowie lewego pasa) pozwalają to bez problemu sobie lecę tak np. 190-210

 

[kozak]

Po obd robi się od 2ch lat... Minus taki ze trwa to ok 50min.

 

[Gregor-Wrocław]

Po obd robi się od 2ch lat... Minus taki ze trwa to ok 50min.

To widocznie nie jestem na bieżąco ...

 

[Michal94]

Jak takie
POdniesienie mocy z 200 na 300 ma się do przeniesienia napędu..? wszystko zużywa się szybciej,czy jest przygotowany na taką moc. Wał napędowy 200 280 i 510 jest taki sam czy są jakieś różnice istotne ? Ma ktoś wiedzę na ten temat ?

 

[kozak]

To widocznie nie jestem na bieżąco ...

Trochę przespałeś [emoji6]