uszczelka pod głowicą

Uszczelka – rodzaj uszczelnienia, element o określonym kształcie i wymiarach w stanie swobodnym, umieszczany w miejscu połączenia innych elementów celem uzyskania szczelności połączenia. Uszczelki używane są do wykonywania uszczelnień statycznych oraz ruchowych.
Uszczelki mogą być wykonywane z różnych tworzyw, jednak takich, które w trakcie montażu są w stanie odkształcić się w takim zakresie, jaki jest wymagany do powstania nacisków stykowych wystarczających do uzyskania zadowalającej szczelności połączenia. Uszczelki wykonywane są ze skór zwierzęcych, korka, tektury, fibry, azbestu, miękkich metali (miedź, ołów, stopy aluminium), gumy, tworzyw sztucznych, a także z ich kombinacji. Materiały te muszą być tak dobierane, by były odporne na działanie chemiczne medium roboczego, temperatury pracy urządzenia, a w przypadku uszczelnień ruchowych - powinny posiadać odpowiednio niską ścieralność.
Znaczną część uszczelek z wyżej wymienionych materiałów, zwłaszcza do zastosowań statycznych, wykonuje się metodą wykrawania z półfabrykatów w postaci płyt. Uszczelki gumowe wykonuje się metodą wulkanizacji, często stosując wzmacnianie gumy kordem lub tkaniną. Uszczelki z termoplastycznych tworzyw sztucznych (również wielokomponentowe) wytwarza się metodą formowania wtryskowego. Zaawansowane technicznie uszczelki z kompozytów teflonowych lub innych materiałów kompozytowych wykonuje się zwykle metodą obróbki skrawaniem z półfabrykatów (np. wałków, rur), rzadziej - spieka w formach na gotowo.
Uszczelki są stosowane w celu:

utrzymania w systemie
ciśnienia cieczy (hydraulika)
ciśnienia gazu (pneumatyka)
odizolowania od otoczenia - zapobieganie dostawaniu się gazu lub cieczy do wnętrza obiektu.

View More On Wikipedia.org
  1. Shuryga

    Olej z gniazda śruby kolektora

    Cześć wszystkim. Ostatnio wymieniałem główną rurę wody i podczas demotowania katalizatora, zauważyłem, że brakuje mi śrub kolektora wydechowego. Jedna ŚRUB skrajnie prawa u GÓRY, stojąc przodem do auta, jest cała w oleju. Śrubę wykręciłem i okazało się, że był tam zerwany gwint i wkręcony został...
  2. L

    159 SportWagon 1.8 mpi w gazie brak kompresji

    Witajcie, mój wspaniały silnik ma brak kompresji na pierwszym i drugim cylindrze. Na zimnym silniku odpala od strzału, choć nie ma pełnej mocy, to czuć po nogą. Po przejechaniu kilku kilometrów po każdym wyłączeniu silnika ma problem z odpaleniem. Świece wymienione miesiąc temu (stare były...
  3. P

    Stelvio wymiana uszczelki pod głowicą

    Robil ktos moze i wie jaki jest orientacyjny koszt z robocizna? Bo zauważyłem ze przybyło mi plynu w zbiorniczku chłodniczym i obawiam sie najgorszego. Pozdrawiam
  4. L

    Stelvio układ chłodzenia silnika

    Witam forumowicze, mam problem ze Stelvio 2018 rok, mianowicie ucieka płyn z układu chłodzenia silnika, pomału ale jednak, sprawdziłem tetem i wyszło że są spaliny w układzie chłodzenia, także jest podejrzenie uszczelki pod głowicą lub samej głowicy, czy ktoś się mierzył z takim tematem ? Czy na...
  5. J

    [Giulietta] Dół silnika 939a4000 a 940a4000

    Witam. Mam mały problem z moją giullietta 1.75 TBI 235 km. Wydmuchało uszczelkę pod głowicą, wrzery itp. Moje pytanie brzmi czy dół silnika o oznaczeniu 939 jest taki sam jak 940? Wyglądowo są takie same ktoś wie?
  6. D

    [Giulietta] Akumulator, brak masy, cewka zapłonowa, UPG?

    Dzień dobry wszystkim forumowiczom, Czytam forum i już zgłupiałem co może być nie tak z moją Gulietta. Auto: Alfa Romeo Gulietta 1.4 MA 170 HP - 142 000 km przejechane Przez ostatnie 5 lat podobno bez większych problemów oprócz typowych usterek. Opis sytuacji: Przy 131k kilometrów...
  7. Kowal

    [Giulietta] Wyrzucony olej

    Witam. Napotkałem dziś na taki problem. Odpaliłem samochód (długo stał) na mrozie, i dźwięk silnika jak traktor, wydawało się jakby nie chodziłna wszystkich cylindrach. Wstawiłem do garażu po ponownym odpaleniu mówię może coś wymroziło. I chyba faktycznie coś wymroziło i walnęło. Do garażu...
  8. S

    [MiTo] Wadliwa naprawa w serwisie

    Cześć, niedawno miałem kolizję w wyniku której w serwisie (krakowski Viamot) wymieniono mi m.in. chłodnicę. Po paru dniach od naprawy (trzech) okazało się, że była nieszczelna i cały (dosłownie cały) płyn chłodniczy uleciał i zapaliła się czerwona kontrolka. Serwis oczywiście zapowiedział, że...
Amortyzatory
Powrót
Góra