rybakmj
Nowy
No ba cooler jak nic i dopiero będzie fajnie
. Zazdroszczę jednostki i potencjału,szerokości życzę.
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Czy jakieś 1.4 MA już było na warsztacie?
Kolin
Nowy
Jak robiłem swoją Alę u Marcina i pytałem o kolegi Bravo 1,4 T-jeta to mówił że bez problemu się podejmie więc 1,4 MA zapewne też mimo że to troszkę inny motor.
rybakmj
Nowy
Ależ to wstaje ! Jest konkret.Bardzo fajne kreski i to tylko po samym sofcie.
Cooler obowiązkowy,wtedy przy 4000obr zamiast 360Nm zobaczysz pewnie pod 400NM ,a moc będzie już przyjemna ( okolice 225KM przynajmniej z matematycznego punktu widzenia).
Graty mocnej już alfy.
K
knopfler
Guest
Coś takiego wystarczy do(1,9JTD 16v 150)??
http://allegro.pl/intercooler-chlodnica-550-x-140-x-65-mm-promocja-i1590101058.html
Ostatnia edycja:
george11
Hanys
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 2,229
- Lokalizacja
- slask
- Auto
- GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
witam
troszke maly, ale i tak lepszy niz seria bo znacznie obniza tem. pow. doł.
ja mam u siebie 180, troszke sie nagimnasykowac trzeba przy montazu zderzaka ale jest ok.
jak masz mozliwosci i czas sie z tym bawic to polecam.
pzd.
K
knopfler
Guest
ok dzieki za rade pomysle nad większym typu właśnie 550x180x65, tylko mysle ze ten powinien wystarczyć do ok 220ps (po zmianie turbo oczywiście) i chyba dól będzie lepszy bo nie jest duzy
george11
Hanys
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 2,229
- Lokalizacja
- slask
- Auto
- GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
gdy zamontujesz wieksze turbo wzrosnie cisnienie i wydajnosc a zarazem temp pow doładowanego, bedziesz potrzebował wydajniejszej chłodnicy, jesli chcesz to robic 2 razy prosze bardzo,
pomijam fakt ze w gt wiekszosc chłodnicy jest przysłonieta, wiec chłodzenie ładunku jest słabsze.
polecam fachowa porade u osoby która ma Tobie stroic auto, rozmowa prawie nic nie kosztuje a mozesz dowiedziec sie wielu interesujacych rzeczy,
jak przygotowac auto, ile co kosztuje itd
nie ma sie co wstydzic, nikt sie z ta wiedza nie rodzi, a mozna zyskac wiele...
pozdrawiam i zycze udanych modów.
pomijam fakt ze w gt wiekszosc chłodnicy jest przysłonieta, wiec chłodzenie ładunku jest słabsze.
polecam fachowa porade u osoby która ma Tobie stroic auto, rozmowa prawie nic nie kosztuje a mozesz dowiedziec sie wielu interesujacych rzeczy,
jak przygotowac auto, ile co kosztuje itd
nie ma sie co wstydzic, nikt sie z ta wiedza nie rodzi, a mozna zyskac wiele...
pozdrawiam i zycze udanych modów.
omen
Nowy
nie owijając w bawełnę:
Uploaded with ImageShack.us
Soft bardzo elegancki, bezpieczny dla koła dwumasowego i sprzęgła. Minimalnie bardziej kopci niż seria, w czasie jazdy nie zauważalne w ciągu dnia.
Dziękuję pozdrawiam omen
Uploaded with ImageShack.us
Soft bardzo elegancki, bezpieczny dla koła dwumasowego i sprzęgła. Minimalnie bardziej kopci niż seria, w czasie jazdy nie zauważalne w ciągu dnia.
Dziękuję pozdrawiam omen
omen
Nowy
nie potrafi zejść )
)
Krajcok
Nowy
Ladnie. Na jakim doładowaniu idzie to Bravo, ze wyplulo taka moc? Ile seryjnie laduje ta sprezarka?
Ostatnia edycja:
rybakmj
Nowy
Elegancko,fajne kreski.Moc 2,5 V6 przy tankowaniu o kropelce i 2x większym niutonie to jest to.Gratuluje mocnej 147.
Z ciekawości jakie doładowanie i jaka wartość reil ?
Ładne cyferki.Strasznie mocny dół.Dało by rady zakręcić to tak ,by moc trzymało do tych 4300-4400obr ?? 1.83 b górą to strasznie dużo jak na tak małą turbinkę,wręcz parametr dotąd zarezerwowany dla dużego turba.Garett po raz kolejny pokazuje swoją wyższość technologiczną.Jakie ciś.reil ?
knopfler-cooler ,który podałes moim zdaniem jest zbyt mały.Jesli chcesz zmieniać turbo i iść w grubsze moce,to przynajmniej coś w stylu 550x180x65,choć ja bym proponował coś jeszcze szerszego (nie wiem ile na wysokość mozna podziałać w GT,ale patrząc na Krajcoka alfę ,mozna dość sporo).Problem w tym ,że z gotowych coolerów cięzko będzie coś dobrać niskiego ,a szerokiego.Wiem ,bo sam chciałem dobrać,aż oparłem się na colerze na zamówienie.
Ostatnia edycja:
budzi sie wybornie, wynik pro
nie myslalem ze te 2.0 sie tak kreci, choc mowiles wtedy, ze maja potencjal
rybakmj
Nowy
Odezwał się ten co ma 420Nm przy 2000 i już 125Km przy tychże obrotach
.To dopiero musi mielić przy mocniejszym wciśnięciu gazu.Co będzie po coolerze to tylko kolega kecaj77 może wiedzieć Te 2,0 to faktycznie bardzo ciekawe jednostki.Byłby to idealny silnik do bądź co bądź lekkich 147/156.
Ostatnia edycja:
K
knopfler
Guest
Dzięki taki też zamowię (550x180x65)