• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Wspomaganie - wielki problem !!!

Trochę odbije od tematu. Odczuwam dziwne przeniesienia przy mocnym przyspieszaniu. Wyglada to tak: jedynka, ogien, rzuca kierownica, dwojka(kiere trzymam caly czas w jednej plaszczyznie i auto lata na boki, na dobrych oponach, prostych felgach i dywaniku). Moze ktos potrafi mi przyblizyc temat. Wiem ze przed FL, byly problemy ze zbiorniczkiem plynu i wiem ze mam stary(seryjny). Przy kreceniu kierownica na postoju, slychac taki hmnn.. ocieranie sie jakby plastikow, moze wezy. Ktos? Cos? Doradzi ?

Wypalone z diesla.
 
U mnie po wymianie zbiorniczka i płynu przestało gumować czy tam jak to nazwać...trzeszczeć podczas skręcania. Natomiast jak dasz kierą na maks prawo lub lewo to ma wyć nieco pompa to jest normalny objaw.
 
Koka7er napisał:
Trochę odbije od tematu. Odczuwam dziwne przeniesienia przy mocnym przyspieszaniu. Wyglada to tak: jedynka, ogien, rzuca kierownica, dwojka(kiere trzymam caly czas w jednej plaszczyznie i auto lata na boki, na dobrych oponach, prostych felgach i dywaniku). Moze ktos potrafi mi przyblizyc temat. Wiem ze przed FL, byly problemy ze zbiorniczkiem plynu i wiem ze mam stary(seryjny). Przy kreceniu kierownica na postoju, slychac taki hmnn.. ocieranie sie jakby plastikow, moze wezy. Ktos? Cos? Doradzi ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
jak kolega Luck pisze, jak dasz na maxa kierą w bok to normalne, że pompa wyje
natomiast to rzucanie może pochodzić od tego, że jednak asfalt nie jest idealnie gładki ja mam u siebie 235 i patrząc na asfalt wydaje sie, że jest idealnie równy to mimo wszystko czuje że jednak są już drobne koleiny bo musze walczyć z kierą, natomiast w 156 gdzie mam opony 205 ten problem nie istnieje(no dopiero na naprawde głębokich koleinach)
 
Ja po przejsciu z 205/215 na 235 na rownym asfalcie nie odczuwam zadnych negatywnych objawow, wrecz przeciwnie auto prowadzi sie pewniej.
 
Taki już urok tego układu kierowniczego i wspomagania. Poczujesz na kierownicy wszystkie niedoskonałości drogi... To "latanie na boki" to jest tylko wrażenie z kierownicy czy faktycznie auto nosi? Jeśli nosi, to o jakim rzędzie wielkości mówimy?
 
Pozwolę sobie na taki dygres, my i tak mamy mało wahaczów w swoich alfach np kumpel jak mi ostatnio wspomniał ile musiał wymienić wahaczy w passacie b5 to mi szczęka opadła. 8sztuk na przód dół i z tego co zapamiętałem to jedna strona więc lepiej mieć już jeden na dole;p, a to tak pisze w kontekście luzów w zawieszeniu z którymi się nie uporałem jeszcze...
 
Luck napisał:
ile musiał wymienić wahaczy w passacie b5 to mi szczęka opadła. 8sztuk na przód dół i z tego co zapamiętałem to jedna strona
Kliknij, aby rozszerzyć...

To i tak miał szczęście, że wymieniał tylko 8 na dole a nie wszystkie 72 sztuki :D
Na poważnie...... 8 sztuk to cały komplet, przód lewy/prawy góra/dół. Nie wiele więcej niż u nas.
 
Zdaje się, że jest jak piszesz, więc chyba wtedy za dużo było% i coś albo źle zapamiętałem albo miał na myśli komplet przód. W każdym razie wyszło, że nie ma najmniejszego sensu wymieniać jednego wahacza który miał największy luz tylko od razu komplet na stronę a u nas wymienić można dół czy góre niezależnie;)
 
Powiem tak, taki objaw mam na naprawdę prostej drodze. Jak na postoju kręce kierownicą to wiem, że pompa, ale ona cicho chodzi. Jakie mogą być objawy walniętego zbiorniczka płynu kierowniczego?
 
Witam Koledzy :)

A ja zadam inne pytanie..ponieważ przejechałem się ostatnio autem dziewczyny (skoda octavia) byłem mocno zaskoczony,że u niej tak lekko chodzi kierownica..
czy to,że u Nas chodzi dośc opornie to jest taki urok a może to jest tylko moje wrażenie lub faktycznie jest cos na rzeczy..od razu zaznacze,że raczej nie mam problemów z pompą ani ze słynnym zbiorniczkiem bo jest cisza jak na jednym i na drugim..czy może pomóc zmiana płynu a może trzeba go dolać choć nie jestem pewny jaki jest poziom.
Jakieś sugestie Panowie? :D
 
Sugestie mam 2.
1. W drugim aucie możesz mieć wspomaganie elektryczne czyli silniczek zamiast pompy. To właśnie daje takie odczucia przy wspomaganiu.
2. Auta sportowo zestrojone, a na takie pozuje Alfa Romeo mają zazwyczaj wspomaganie z większym oporem kręcenia, żeby kierowca łapał lepsze sygnały z kół.
A przynajmniej tak robiono w czasach wypuszczania 156/159 teraz elektryczne wspomaganie pojawia się już nawet w usportowionych Audi.

A.D.1 nie wiem czy tak jest, nie chce mi się sprawdzać jaki rodzaj wspomagania ma Octavia ;) dlatego obstawiam pkt.2
 
Według moich porównań wspomaganie w 9 chodzi dość ciężko z naciskiem na ciężko natomiast w żadnym innym aucie jakim jeździłem nie czułem takiej precyzji układu.
 
jadac kiedys BMW 3 nie znam oznaczen tych aut ale auto z okolic 2002-2003 r. to wydawalo mi sie, ze kierownica mi zaraz odpadnie,tak chodzila lekko.Juz wole jezdzic Pandżitsu bez wspomagania bo mi sie w tej chwili prowadzi lepiej niz takie auta gdzie kiera lata jak .....Nic Ci sie nie dzieje, ze zbiorniczkiem.Tak jest zestrojona 9
 
pablitoo24 napisał:
Jakieś sugestie Panowie? :D
Kliknij, aby rozszerzyć...

Taki urok. Chodzi lekko, ale przy okazji nie masz "feedbacku" z drogi (jeśli już, to sztucznie generowany większy opór w zależności od prędkości). Też się zawsze łapię na tym przy przesiadce na auto z elektrycznym wspomaganiem, ale to bardziej na zasadzie, że coś jest nie tak z tym elektrycznym :)
 
Jeździłem ostatnio przez tydzień Aurisem 2009, pomimo sprawnego zawieszenia oraz poprawnej zbieżności i geometrii wydawało mi się że luzy są ogromne, precyzja znikoma i kręcenie kierownicą 1 palcem też jakieś dziwne.
 
gar_krk napisał:
Jeździłem ostatnio przez tydzień Aurisem 2009, pomimo sprawnego zawieszenia oraz poprawnej zbieżności i geometrii wydawało mi się że luzy są ogromne, precyzja znikoma i kręcenie kierownicą 1 palcem też jakieś dziwne.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Podobne wrażenia miałem niedawno na Corolli 2013 (niecałe 25 tysięcy mil na budziku).
 
Moim zdaniem w 159 układ kierowniczy jest idealnym kompromisem, na parkingach nie jest przesadnie źle, bo jedną ręką można fajnie kręcić, a na drodze jest precyzyjny. Mi się bardzo podoba ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra