Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.0%
  • Vavoline

    Głosów: 39 17.5%
  • Castrol

    Głosów: 7 3.1%
  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%
  • MILLERS OILS

    Głosów: 34 15.2%
  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%
  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.4%
  • Texaco

    Głosów: 1 0.4%
  • Total

    Głosów: 3 1.3%
  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%
  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%
  • Shell

    Głosów: 16 7.2%
  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%
  • Midland

    Głosów: 0 0.0%
  • Eurol

    Głosów: 9 4.0%
  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.2%

  • Łącznie głosujących
    223
[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] zainteresowałes mnie mieszaniem dodatkow..
Aktualnie do 1.9 z dpf zalany mam Penrite Enviro + AR9100
Z racji tego ze samochod w roku robi niewiele km planuje mimo to co rok oliwe zmieniac (nowe turbo, zregenerowane wtryski, chip).
Zastanawiam sie nad tansza opcja tj. Specol 5w40 C3 wzbogacone o mieszanke dodatkow Archoil.
Przed zalaniem uzyta byla plukanka.. teraz również takowa uzyje.. oleju wchodzi ok 4.5L.
Czego i w jakich proporcjach bys zalecal?

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
 
Jeśli auto niewiele użytkowane to spokojnie AR9100 ok. 160ml wystarczy aby wzmocnić olej klasy C3. Możesz też zalać pół butelki AR9100 i pół butelki AR9200 do tego oleju aby mieć już ochronę sportową jak na diesela z DPF i to na 2 lata... Ważniejsze abyś zdobył trochę AR6200 do ON bo jeśli ukisisz ON w baku z racji niewielkich przebiegów, postojów itp to problemy powrócą.
 
AR9300 albo AR9100 do automatycznej skrzyni starego typu? Te środki zmniejszają tarcie, a chyba w automacie nie do końca o to chodzi?
 
Nie powodują poślizgu w prawidłowej dawce jeśli to masz na myśli a jak w każdej przekładni gdzie jest kontakt metal/metal tam jest tarcie, zużycie i temperatura i to redukują.
Oba zawierają też detergenty czyszczące hydraulikę asb (9100 więcej) co usprawnia jej pracę.
 
AR6200 systematycznie zalewany ☺ dzieki za porady

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
 
Ja używam (do Paseratti 1.9 TDI AFN) oleju Shell Helix Ultra 5W-40 i co dwie wymiany płukankę Millers-a.
Wymiana wychodzi mi co 6tys. km bo tyle robię maksymalnie w roku.
 
Tak samo dobre jak np. Specol Gold 5W40 z AR9100. AR9100 można stosować do każdego oleju nawet klasy Racing i stosuje się z powodzeniem nawet z 300V, CFS NT itp.
Jeśli jest taka potrzeba to można dodatkowo AR9200.
 
Panowie czym zastąpić x-clean 8100. Ten olej to niestety badziewie i nie sprawdza mi się w t-jet 120. Potrzebuję czegoś co będzie bardziej odporne na wysokie temp. podczas dawania w palnik a jednocześnie odpowiednio szybko smarowało turbo przy rozruchu.
 
Szukaj zestawów z Archoil AR9100 bo ten modyfikator załatwia temat, np. z Penrite Enviro+ albo ze Specolem Premium C3.
 
Tylko pytanie czy faktycznie ten Specol jest tak dobry czy mamy do czynienia z marketingiem na wielu forach, tak samo jak kiedyś bywało z olejami Millers czy amsoil? Nie tak dawno jeszcze pamiętam jak na forach polecano lanie millersa który kosztował 2x tyle co oleje popularnych marek do 15 letnich aut .
 
Dam znac za tydzien / dwa ;) szykuje sie specol 5w40 z ar9100. A od poniedzialku ar6400 do paliwa, wczesniej olej 2t i skydd.

Poki co 4 sezony na shell helix 5w40 diesel i jeden na elfie 5w40. Elfa nikomu nigdy nie polece..


Wysłane z mojego Rome przy użyciu Tapatalka
 
Tylko pytanie czy faktycznie ten Specol jest tak dobry czy mamy do czynienia z marketingiem na wielu forach, tak samo jak kiedyś bywało z olejami Millers czy amsoil? Nie tak dawno jeszcze pamiętam jak na forach polecano lanie millersa który kosztował 2x tyle co oleje popularnych marek do 15 letnich aut .

Świeżo zarejestrowany, pierwszy post na forum i od razu takie pytania? Czytałeś temat wcześniej, że mówisz o marketingu? Widziałeś jakąś reklamę w tv (tak jak Mobil czy Castrol) lub słyszałeś w radiu (Ziętarski reklamujący Toyotę)? Widziałeś kartę charakterystyki i test niezależnego laboratorium?
 
Temat czytam od dawna a ze chciałem cos napisać to się zarejestrowałem. Mowie o marketingu na forach bo przegladam różne i sporo jest ostatnio o specolu. I nie rozumie co masz namysli piszac: "pierwszy post na forum i od razu takie pytanie" , po prostu jestem ciekawy tego oleju i nie wykluczam ze przy najbliższej wymianie moze bym go zalał.
 
Nikt tu nie twierdzi, że Specol robi oleje lepsze od Amsoila albo Millersa...
Oleje Specola produkowane są z gotowych pakietów dodatków od wąskiej grupy producentów, którzy zaopatrują cały świat masowej produkcji olejów spełniających określone normy. Żadna filozofia a ci producenci podają jakie należy stosować bazy olejowe. Efektem takiej mieszanki jest olej, który jest badany i jego parametry są publikowane.
Niektóre oleje Specola tu wymieniane zawierają do 36% oleju bazowego gr V, inne także PAO 10-40%.
Większość masowej produkcji olejów najbardziej popularnych klas jakości i lepkości produkowana jest w oparciu o analizę oleje bazowe gr III lub gr II, niektóre firmy bardziej przykladajace się do jakości jak te ww dodają trochę PAO albo estrów do GIII.
Badałem kilka świeżych olejów Specola i poziomy dodatków potwierdzają obecność typowych pakietów dodatków, badałem także oleje pobrane z silników i jako baza dla modyfikatorów Archoila sprawdzają się OK skoro wspólnie wykazują zużycie (często także spalanie) niższe od stosowanych drogich olejów zagranicznych i lepszą kulturę pracy
 
Po prostu chodzi o prowokacje i nakrecnie / dyskredytacje jakiegos tematu. :)

Wysłane z mojego Rome przy użyciu Tapatalka
 
Każdy tutaj także wie w jakiej cenie jest Specol w porównaniu do innych olejów tej samej klasyfikacji. Pewnie, że są jeszcze tańsze ale jak to kiedyś już zbadalem na przykładzie marketowego oleju - nie spełniał norm z butelki, inne mają w kartach lub wykazują z niezależnych badaniach np. odparowanie Noack rzędu 11% albo więcej i te Specol kasuje na starcie.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra