Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.6%

  • Vavoline

    Głosów: 37 17.1%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.2%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.5%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 13 6.0%

  • Shell

    Głosów: 15 6.9%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 15 6.9%
  • Łącznie głosujących
    217
Paczka z 2x500ml AR 9100 6200EU i 6400CR doszła. Zalałem wszystko co ma w sobie olej i póki co bardzo pozytywne rezultaty. Nie zalewałem nic do paliwa bo chce wyjeździć bak z olejem 2T więc efekty pewnie będą lepsze. Mała uwaga w opakowaniu 500ml jest około 460ml no chyba ze strzykawka z apteki okłamuje 20ml na każdym 100ml w co wątpię.
 
wlyszkow napisał:
Jak pozytywne? Sprawę opakowań zbadam, dzięki za info.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Póki co ocena nie jest w pełni miarodajna bo nie zrobiłem więcej niż 30km ale silnik zauważalnie inaczej/ciszej jakby lżej pracuje. Ze skrzynią nie miałem żadnych problemów, sprawnie przerzucała poszczególne biegi ale można było to wyczuć lekkim zawachaniem podczas jazdy, jak by przerwa na ułamek sekundy w ciągu silnika, teraz jazda wygląda jak by był 1 bieg od początku do końca. Jedyna różnica to zmiana obrotów silnika. W napędzie i wspomaganiu różnicy póki co nie odczułem bo i nie bardzo jest jak. Ciekaw jestem jak sytuacja będzie wyglądać po wypaleniu zbiornika z 6400 CR i późniejszym dodawaniu 6200. Po wypaleniu 6400 dodawać podwójną dawkę 6200 przez 3 zbiorniki czy już nie koniecznie?
 
Super! Dzięki za opinię.
Po myciu układu paliwowego AR6400-CR już można na regularnej dawce AR6200-EU jeździć, podwójna jest zalecana tylko w przypadku konieczności mycia wtryskiwaczy.
 
Niech nikt nie myśli że robię reklamę towaru, nie mam nic wspólnego z żadnym sprzedającym. Towar kupiłem zastosowałem i mogę polecić, a początkowo nie wierzyłem w filmy na YT i opinie w sieci. Z rozpoczęciem sezonu będę to stosował również do motocykla z mokrym sprzęgłem i zastanawiam się nad 9100 lub 9300 tylko nie wiem jak wygląda sprawa 9300 i mokrego sprzęgła oraz oleju MILLERS CFS 10w50 NT, który sam w sobie jest mocno zaawansowany i w opisie wzmianka aby stosować go bez żadnych dodatków. Używam go już kilka sezonów i nie chce przechodzić na inny.
 
W sporcie 4T 9300 leją pełną dawkę i na tor a przed zawodami wymiana sprzęgła i świeży olej z 9100.
Większość producentów olejów zastrzega aby nie dodawać dodatków do ich olejów ale w US nawet technolodzy Amsoila odpisują swoim dilerom, że Archoila mogą stosować
 
Szykuje mi się wymiana oleju w już wiekowych samochodach:
1. Lancia Y 1.2 1996r. - przebieg ok 150tkm olej 10w40 shell +archoil 9200, poprzedzone plukanka silnika przed ostatnia wymiana.
Autko służy do tyrana, wiec wymiana oleju co 8tkm.
2. Alfa 156 1.9jtd 2002r. -przebieg ok 190tkm olej 5w40 shell + archoil 9200 poprzedzone płukania silnika.
Auto bez dpfa. Mniej używana niż Lancia.
wymiana oleju co 190tkm lub rok.

Oba silniki bez wycieków.

zastanawiam się nad olejami firmy Specol.
Do tego dodatki z archoil.
Poprosił bym o podpowiedzi nad jakimi się ewentualnie zastanowić.
 
Ostatnia edycja:
1. Poleciłbym tutaj Specola Gold 5w40 plus AR9100 lub 9200 (opcja droższa ale lepsza). Nie bałbym się przejścia z 10w40 na 5w40 w tym przypadku. Wcześniej ewentualnie płukanka AR2300.
2. Tutaj zdania co do stosowania full saps lub low /mid saps są podzielone. Moja propozycja to Specol Spec Premium C3 5w40 + Archoil AR9100/AR9200 lub Specol Gold 0w40 + Archoil AR9100/AR9200. Płukanka oczywiście mile widziana.
Kolega wlyszkow niech skomentuje ten wybór bo od Archoila to on jest ekspertem:)
 
Na 2 auta pomyślałbym nad zakupem AR9100 i AR9200 bo fajnie ostatnio działa mi ten mix w wielu autach (nawet diesel z DPF): 25ml AR9100 (to minimalna dawka) na litr + AR9200 100ml wystarcza nawet na 10L oleju.
AR9100 to sprawdzony nośnik dla nano ws2 jak i dla nanoceramiki ;-)
Jeśli płukanie było przed zastosowaniem AR9200 to już nie potrzeba teraz jeśli ma być kontynuowane a do metalu pokrytego nano ws2 depozyty nie przywierają.
Specol Gold jako baza dla Archoila jak najbardziej.
 
ja kolejny raz zdecydowałem się na dodatek AR9100 tym razem do oleju SPECOL.
Czytam, że robicie mieszanki AR9100+9200. Czy jest to rozwiązanie lepsze/gorsze niż zastosowanie czystego AR9300 ?
 
AR9300 w pełnej dawce w dieselu auta osobowego to preparat do regeneracji i daje tarcie 10x niższe jeszcze od 9100/9200 chociaż coraz więcej osób stosuje także częściową dawkę AR9300 do pełnej dawki AR9100 jeśli regeneracja nie jest potrzebna. Taki duet też świetnie działa co niedawno udowodniły badania poziomów zużycia silnika analizami przepracowanego oleju. Ta opcja jest jednak trochę droższa w zakupie.
 
w moim przypadku to turbo benzyniak, czy warto zatem zastąpić dawkowanie 9100 na 9300 ? Czy lepiej wypadnie połączenie w jakiś proporcjach ?
 
Julka ma małą miskę i wg mnie najlepiej i prosto wyjdzie butelka 9100 250ml na dwa razy a do tego ewentualnie albo 9300 100ml też po pół butelki albo 9200 100ml na dwa razy po 50ml.
Jeśli TB MA to zdecydowanie polecam 9100 w każdym przypadku bo działa super na hydraulikę a jeśli ma być jeszcze mocniej to dodatkowo domieszkę jw.
 
Podzielę się swoją opinią po przejechaniu około 400km na AR 9100 w silniku, automatycznej skrzyni biegów i napędach czyli dwa mosty i reduktor oraz AR 6400 CR zalanego na pełny zbiornik. Jako że Jeep to dość prosta i toporna konstrukcja to efekty są wyraźnie odczuwalne. Wyciszenie silnika nie powala i mimo ze to 270 CDi z mercedesa czuć było wibracje na biegu jałowym na karoserii i do tego dochodził lekki klekot i na luzie i w czasie jazdy, nie duży ale jednak. Do skrzyni nie mogłem mieć zastrzeżeń bo działała bardzo płynnie. Po zastosowaniu tych środków jestem zaskoczony tym co się porobiło. Praca silnika zmieniła się nie do poznania, nie czuć jego pracy na biegu jałowym lub w pozycji D trzymając na hamulcu, dźwięk również zupełnie inny bo jadąc jeśli ktoś nie wie że to diesel to raczej się nie domyśli słychać tylko lekki szum i pomruk dieslowskich 5 cylindrów. Mam porównanie do Corolli Verso D4D i co dziwne tam jest o wiele gorzej i z praca na luzie i podczas jazdy. Po prostu słychać diesla. Co do skrzyni sporo kilometrów zrobiłem z dziewczyną, która nie zna się zbytnio na mechanice ale i dobrze bo chodziło o odczucia z jazdy. Miała liczyć biegi od 0 do 80, wg jej opinii zmian biegów nie było, a przy 80 był wbity 5 bieg po prostu tego zupełnie nie czuć w aucie jedynie po spadku obrotów ale jeśli ktoś o tym nie wie bo się nie zna ma się odczucie jednego biegu od 0 do końca. Po nocnym postoju po odpaleniu silnika z wydechu nie wydobywa się najmniejszy dym. Ruszając z miejsca po nocy byłem lekko zaskoczony tym jak po lekkim dodaniu gazu dość żwawo zerwał się pod górkę przy nawracaniu na działce. Ogólnie mam odczucie że auto i mechaniczne elementy, które dostały 9100 pracują z dużo mniejszym oporem i tu pewnie czuć działanie dodatku w układzie napędowym, skrzynia pracuje wprost idealnie, a silnik w parze z 6400 zrobił na mnie chyba największe wrażenie, a to dopiero około 400km na tym zestawie. Po wypaleniu tego zbiornika dodawał będę 6200, które kupiłem razem z zestawem i już teraz ciekaw jestem efektów. Środki tej firmy stosował będę na pewno w motocyklu z mokrym sprzęgłem, a 4000km przed wymiana oleju w silniku w Jeepie zastosuję AR 2300 po wymianie 9100 w parze z 9300. Początkowo nie wierzyłem w nic na YT czy opinii znalezionych w sieci ale rezultaty w sprawnie działającym aucie przerosły moje oczekiwania. Oleje w aucie maja max 5tys km więc nie poprawiam przepracowanych płynów i po tym odczuwając poprawę.
 
Ostatnia edycja:
Kupiłem właśnie AR 9100 i zaleję go do skrzyni. Na wiosnę wymieniam olej w swoim 2.4 JTDm i też zaleję AR9100. Czytałem na etykiecie, że do skrzyni zaleca się stosunek 1:10 a do silnika 1:28. Co do skrzyń, faktycznie czytałem i tak ludzie zalewali. Czy faktycznie lejecie do silnika 1:28 czy dajecie więcej? I kolejne pytanie czy AR jest mieszalny z każdym olejem silnikowym? Np LM 5w40?
 
Nie ma problemu i również podziękowania za rady :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra