Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
Artih
Aktywny
Generalnie po oleju 10W40, którego większość modeli bazuje na olejach bazowych grupy I i II polecam płukać silnik kilkukrotnie.
Po nich zostaje tyle syfu przy wyższych przebiegach, że jednorazowe płukanie dużo nie daje.
Po nich zostaje tyle syfu przy wyższych przebiegach, że jednorazowe płukanie dużo nie daje.
wlyszkow
Nowy
Można jednorazowo 'przeciągnąć' BG109 do godziny na gorąco podkręcając rpm co kilka minut a jak ktoś ma obawy to tanie 5W-40 bez PAO np. Shell Helix Ultra i flaszka estrów Archoila AR2300 na kilka tys km też pozamiata 
Wymieniam co 10 tysięcy, leję Liqui Moly Synthoil High Tech, ale mam wrażenie, że technologicznie zostali w poprzedniej epoce. Miło by było skorzystać z osiągnięć nanotechnologii...
wlyszkow
Nowy
Rozumiem, że masz na myśli CFS NT? To jest już prawie 2x drożej niż Synthoil a do tego na 10 tys km może nie wystarczyć.
Ja wolę korzystać z nano bez skracania okresu wymiany i nawet taniej dodając jeden modyfikatorów Archoila.
Ja wolę korzystać z nano bez skracania okresu wymiany i nawet taniej dodając jeden modyfikatorów Archoila.
Artih
Aktywny
Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne 
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
No i właśnie na takie sugestie liczyłem. Mówiąc "technologia" miałem na myśli właśnie wszelkiego rodzaje dodatki nanotechnologiczne.
Dzięki!
majster
Nowy
- Rejestracja
- Lip 31, 2009
- Postów
- 4,429
- Lokalizacja
- Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
- Auto
- Same ALFICE
Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Jakby mu wlać AR 9200 to będzie lepiej niż 9100? Mowa o świeżej oliwie poprzedzonej płukaniem silnika.
Pablo.
Aktywny
Siemka. Jaki olej polecicie do 147 16v 140kmz przebiegiem 250k po kapitalnym remoncie silnika?
Dobry olej syntetyczny
Pablo.
Aktywny
Ja do nich zalewam głównie Millersa XF 5w40 lub Synthoil.
Total to niższa półka niestety, odkąd jest "tworzony" w PL.
Ale jak kto woli
mattom
Nowy
1.9 jtdm z dpf.
przebiegu realnie koło 300tys
jeździ na shellu helix ultra 5w30 zmieniany co 10tyś
Co zalać, dorzucić jakieś płukanko czy cos ?
Przyjemnie byłoby zeby 200zł nie przekroczyc za 5l
przebiegu realnie koło 300tys
jeździ na shellu helix ultra 5w30 zmieniany co 10tyś
Co zalać, dorzucić jakieś płukanko czy cos ?
Przyjemnie byłoby zeby 200zł nie przekroczyc za 5l
Artih
Aktywny
Bo wkrótce UE szykuje dyrektywę, która nakazywać będzie stosowanie tylko ekologicznych (wykastrowanych) olejów C3/C4 w autach
Podobno od 2017 ale być może już 2016. Więc powoli zalecają te oleje do wszystkiego.
Dodano po 3 minutes:
To dość odmienne produkty.
9200 to czysty modyfikator tarcia. 9100 zawiera estry, (nano), modyfikator tarcia także bardzo skuteczny (ale jednak "słabszy" i w mniejszej ilości) za to podnosi TBN oleju a co za tym idzie przedłuża parametry stosowanego oleju, jego czystość i właściwości myjące i zabezpieczające. Moim zdaniem obowiązkowy produkt przy stosowaniu wykastrowanych z dodatków olejów z C3.
Przy stosowaniu obu trzeba mieć pewność, że silnik jest czysty (płukanki) - inaczej to wyrzucanie pieniędzy w błoto.
Podobno od 2017 ale być może już 2016. Więc powoli zalecają te oleje do wszystkiego.
Dodano po 3 minutes:
To dość odmienne produkty.
9200 to czysty modyfikator tarcia. 9100 zawiera estry, (nano), modyfikator tarcia także bardzo skuteczny (ale jednak "słabszy" i w mniejszej ilości) za to podnosi TBN oleju a co za tym idzie przedłuża parametry stosowanego oleju, jego czystość i właściwości myjące i zabezpieczające. Moim zdaniem obowiązkowy produkt przy stosowaniu wykastrowanych z dodatków olejów z C3.
Przy stosowaniu obu trzeba mieć pewność, że silnik jest czysty (płukanki) - inaczej to wyrzucanie pieniędzy w błoto.
Ostatnia edycja:
Pablo.
Aktywny
W sumie jeżeli olej spełnia (wg. etykiety) zalecane normy, to nie powinien zaszkodzić
Niestety większość budżetowych olejów spełnia minimalne normy/wymagania, wymieniany max. co 10 kkm na pewno nie zaszkodzi.
Swoją drogą mając teraz do jazdy 147 1.8 TS, również zalałem na sprawdzenie, czy nie bierze oleju, tani 10w40. Wymienimy po 2 kkm na coś sensownego
W sumie jeżeli olej spełnia (wg. etykiety) zalecane normy, to nie powinien zaszkodzić
Niestety większość budżetowych olejów spełnia minimalne normy/wymagania, wymieniany max. co 10 kkm na pewno nie zaszkodzi.
Swoją drogą mając teraz do jazdy 147 1.8 TS, również zalałem na sprawdzenie, czy nie bierze oleju, tani 10w40. Wymienimy po 2 kkm na coś sensownego
Pablo.
Aktywny
Pablo wsadziliście 1.8 TSa do 147 ?
Dokładnie tak, i będę kombinował dalej coś z nim.