[159] Opony Letnie

[epsonix]

No cóż, mogłoby być lepiej. Ale koniec końców nie uważam aby była to tragedia

obniżoy zawias uratował sprawę, całkiem OK to wygląda, nie spodziewałem się. MOże też wzrór felgi, do tego wydaje mi się że masz chyba jakieś mniejsze ET albo dystanse i koło wygląda dobrze. Tylko do czego te płetwy na bagażniku i nad szybą Ci potrzebne? Końcówkę wydechu tez byś bardziej trochę schował, widać rurę i za bardzo wystaje IMHO.

- - - Updated - - -

Jaki profil opony polecacie na 18 cali? Zastanawiam się nad 45 lub 50.

50 to za duży, 45 jest OK, a na zdjęciu wyżej masz 40 i to jeszcze z węższą oponą.

 

[Takumi]

Spoilerek nad szybą bardzo fajny.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - warto? preferuje opony o nieco bardziej sportowym charakterze

 

[epsonix]

Spoilerek nad szybą bardzo fajny.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - warto? preferuje opony o nieco bardziej sportowym charakterze

gy f1 assy3 super, mam w 159. klei i do tego cicha. w giulietcie mam michelin pilot sport 4,ale dopiero od 3tyg wiec nie przetestowana mocno, jak narazie jednak tez wszystko super. bardziej sportowa to 4s.

 

[Lethe]

obniżoy zawias uratował sprawę, całkiem OK to wygląda, nie spodziewałem się. MOże też wzrór felgi, do tego wydaje mi się że masz chyba jakieś mniejsze ET albo dystanse i koło wygląda dobrze. Tylko do czego te płetwy na bagażniku i nad szybą Ci potrzebne? Końcówkę wydechu tez byś bardziej trochę schował, widać rurę i za bardzo wystaje IMHO.

W takim stanie kupiłem Bellę. Nie ukrywam, że lotki nad szybą chciałbym się pozbyć ale jeszcze nie wiem czy da radę to zrobić bez uszkodzenia uszczelki szyby. Zawias podobno był obniżony tylko z przodu, a tył to seria. Nie wiem ile w tym prawdy i też nie wiem jak to sprawdzić w prosty sposób. Oznaczeń na sprężynach nie doszukałem się.

 

[Takumi]

ten naleśnik z klapy faktycznie nie pasuje, ale ten spojlerek z nad szyby wygląda naprawdę fajnie

 

[epsonix]

W takim stanie kupiłem Bellę. Nie ukrywam, że lotki nad szybą chciałbym się pozbyć ale jeszcze nie wiem czy da radę to zrobić bez uszkodzenia uszczelki szyby. Zawias podobno był obniżony tylko z przodu, a tył to seria. Nie wiem ile w tym prawdy i też nie wiem jak to sprawdzić w prosty sposób. Oznaczeń na sprężynach nie doszukałem się.

ta nad szybą to jeszcze tak nie kłuje po oczach, ale ta na klapie to powiem CI maskara. co do sprężyn, to w sumie po latach nawet standardowe mogły siąść, u mnie w JTDm tak było, po wymianie na nowe auto się podniosło wyraźnie.

 

[MatiMatteo]

Chce kupić opony letnie. Zastanawiam się nad 225/45 R 18 czy 235/45 R18. Na których będzie lepszy komfort ( najbardziej mi na tym zależy)?

 

[Takumi]

Konia z rzędem temu kto serio poczuje różnice inną niż placebo między tymi rozmiarami. Fabryka zaleca 235 i tego bym się trzymał.

 

[magil]

Ktoś jeździ na 18" Dębica Presto? Warto kupić opony tego segmentu do 159?

 

[ArcoMancino]

Ja wrzuciłem wczoraj Dębica Presto UHP2 r17 225/50 98y. Pierwsze wrażenia pozytywne. Nie zauważyłem, zeby odstawały od Goodyear Excellence, na których jeździłem ostatnie 4 lata. Zobaczymy jak dadzą radę na mokrym i jak sie bedą zużywać [emoji4]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[slavol]

Zobaczymy jak dadzą radę na mokrym

W swojej cenie spisują się świetnie, śmiem twierdzić że na mokrym są lepsze niż na suchym. Trudno mi znaleźć równorzędnego cenowo przeciwnika. A w kwestii "hałas" to już klasa premium (cokolwiek to znaczy)

 

[kobe83]

Ktoś jeździ na 18" Dębica Presto? Warto kupić opony tego segmentu do 159?

Ja od początku sezonu na 235/45 R18. Uważam, że to bardzo dobrze wydane pieniądze, szczególnie za tyle ile dałem w marcu. Jazda bezstresowa w każdych warunkach. Na suchym, w ulewie, podczas awaryjnego hamowania. Rondo pokonuje tak samo szybko jak na Fuldach SC.

 

[magil]

Dzięki Panowie. Zatem wybór pada na Presto

 

[ArcoMancino]

Długo sie nowymi oponami nie nacieszyłem. Dziś wbiło mi sie jakaś spinka/zszywka i tymczasowo załatwiłem to wizyta na wulkanizacji 24h, gdzie naprawili to tak zwanym kołkiem (o zgrozo moja mała dziurkę brutalnie rozwiercili do dużo większej, by ten kołek wbić). Nie ufam takiej "naprawie", wiec wypadałoby zamówić nowa oponę. Tutaj zagwozdka: Jeżeli na nowym komplecie zrobiłem kilkaset kilometrow, to chyba nie muszę zmieniać obu opon? Wiem ze powinno wymieniać sie parami, ale kilkaset kilometrow to chyba nie tak istotna roznica...? Myśle, ze to lepsze rozwiazanie niz "kołek". Myle sie?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[slavol]

Generalnie naprawa w sposób powszechnie stosowany i w miejscu umożliwiającym taka naprawę, ja bym jeździł. Bok opony przenosi największe obciążenia i jego uszkodzeń się nie naprawia.
Ale jeśli nie czujesz się pewnie to jak najbardziej wymieniaj jedną.

 

[ArcoMancino]

Dzięki. Ciekawa sprawa jest to, ze o kołkowaniu piszą głownie na forach motocyklowych (i wielu motocyklistów z tego zabiegu korzysta). Tam przełożenie opony na bezpieczeństwo powinno byc większe, wiec wielość osób stosujących to rozwiazanie jest dość ciekawa. To duży kontrast do podejścia na przykład w Niemczech, gdzie wulkanizatorzy nie podejmują sie w ogóle tego typu napraw.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Takumi]

Też bym nie chciał jeździć na takiej gumie i też myślę że spokojnie wymieniaj jedną. Najwyżej jeśli to przód, to przełóż sobie z tyłu koło, a nowe załóż na tył (jeśli jest jakaś różnica po tych kilkuset km, to na tyle będzie mniej odczuwalna) - aczkolwiek nie wydaje mi się żeby to był jakiś mus

 

[ArcoMancino]

Całe szczęście to tył [emoji4]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[ArcoMancino]

Dla pewności podjechałem jeszcze do zakładu, w którym kupowałem te opony z sugestia, ze jestem skłonny kupić nowa, jeżeli potrzeba. Obejrzeli i powiedzieli, ze mozna jeździć. W sumie chyba mogę im zaufać, bo w końcu byłem gotów na kupno nowej opony od nich a oni sami stwierdzili, ze nie jest to konieczne.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[anAlfaBeta]

Nie jedną i nie dwie opony miałem zakołkowane np. po gwoździu i nigdy potem nie było żadnych z tym problemów. Pod warunkiem, że po fakcie koło zostanie dobrze wyważone, to będzie jak nowe. Otwór się powiększa, żeby był równy, miał odpowiednie krawędzie i miał rozmiar stosowny do rozmiaru kołka, więc wygląda to drastycznie jak wbijają coś jeszcze większego, ale metoda jest prosta i skuteczna.