-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Cubus00
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 8, 2009
- Postów
- 2,557
- Lokalizacja
- Międzychód
- Auto
- byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
nosnosc to suma wszyskich kól, a ta spokojnie przekracza wage auta
Czarny_28
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 6,848
- Lokalizacja
- Dębica RDE - podkarpackie
- Auto
- AR 159 SW, Progression, Nero Oceano, 1.9 JTDm 16V, 2006r.
A co tu ma do tego wersja Ti? Ti nie Ti to co 19 ma mieć inne parametry?
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
Ale producent nigdy nie zalecał do 159 tego rozmiaru.
Powinno być 235/45 R18.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
Wagę samochodu stojącego owszem, ale pod uwagę należy brać przede wszystkim DMC. Dodatkowo sytuacja się zmienia w trakcie jazdy, przy hamowaniu cięższa przednia oś jest jeszcze dodatkowo dociążania.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
Indeks 92 to 630kg, 96 to 710kg, zatem masz 80kg na oponie.
O ile DMC samochodu nie przekroczy łącznej nośności opon, o tyle, na przedniej osi masz ponad tonę + dodatkowe obciążenie dynamiczne w trakcie jazdy.
Czy można jeździć? Nikt nie zabrania, ale imho warto się trzymać wartości podanych przez producenta.
O ile DMC samochodu nie przekroczy łącznej nośności opon, o tyle, na przedniej osi masz ponad tonę + dodatkowe obciążenie dynamiczne w trakcie jazdy.
Czy można jeździć? Nikt nie zabrania, ale imho warto się trzymać wartości podanych przez producenta.
Luck
Aktywny
Producent wyznaczył kilka rozmiarów kół różniących się dość znacznie w średnicy i to już wiemy bo ciągle to się magluje na forum ale i także w nośności. Przykładowo taka 16 ma nośność 93 więc założył że dla silników lżejszych z mniejszymi hamulcami. Taka 17 ma 98 lub 18 także 98 ale już czemu np taka 19 ma 96 tego nie wie nikt. Co więcej jest to wyznacznik dla samochodu kompletnie załadowanego czyli full paliwa full ludzi i bagaż dodatkowo czasem i przyczepka jest więc już waga diametralnie inna i takie opony mają dawać radę w takich warunkach. Ja jeżdżę od kilku lat na 19 nośności 93 i nie widzę nic niepokojacego ale silnik także lżejszy a rozmiar kół 225/40 zamiast 235/40 a przy tym rozmiarze nie było innej nośności wtedy a teraz nawet nie wiem jak jest. W każdym razie opona i tak dodatkowo wzmacniana i uważam że jest bezpiecznie. Ja nikomu nie doradzę aby zakładał nie homologowane opony bo nie wiem jak jeździ właściciel itd ale ogólnie w tym przypadku do silnika 1,9 bym się aż tak nie przejmował, gdybym miał 2,4 lub 3,2 to bym raczej pozostał przy fabryce.
Czarny_28
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 6,848
- Lokalizacja
- Dębica RDE - podkarpackie
- Auto
- AR 159 SW, Progression, Nero Oceano, 1.9 JTDm 16V, 2006r.
Fabryczna 16 to jest 215/55/16
kobe83
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 13, 2009
- Postów
- 1,581
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Gliwice
- Auto
- AR 159 2.0 JTDM 170KM/ 156 1.9 JTD115KM była
Kupował ktoś ostatnio Dębice Presto
UHP2?
Mam te opony aktualnie i jestem w sumie zadowolony. Ale nie wiem czemu w 2018 jak je kupowałem to miała etykietę C/A/68 dB a teraz ma C/B/71 dB?
Jestem na etapie zamawiania nowego kompletu i mam ból głowy czy kupić je jeszcze raz czy dołożyć 600 zł do Falken FK520.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
UHP2?
Mam te opony aktualnie i jestem w sumie zadowolony. Ale nie wiem czemu w 2018 jak je kupowałem to miała etykietę C/A/68 dB a teraz ma C/B/71 dB?
Jestem na etapie zamawiania nowego kompletu i mam ból głowy czy kupić je jeszcze raz czy dołożyć 600 zł do Falken FK520.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja: