[159] łożyska / skrzynia m32

A ten gość na śląsku jak ustala grubość podkładek schimujących ?
 
Ale technologia się zmienia. Jak na stożkach ustawi na oko napięcie wstępne to skrzynia długo nie pożyje. Jakiś czas na pewno pojeździ.
 
Ja robiłem w "Sprawne biegi" w Komornikach. Za łożyska i przesuwki wszystkich biegów płaciłem 2100. Skrzynia rozebrana na moich oczach więc wszystkie bebechy można sobie pooglądać jak dostarczasz osobiście (łącznie z mechanizmem różnicowym) :)
 
Witam
Panowie przyszedl czas na wymiane skrzyni biegow i teraz mam pytanie czy m32 od 16v pasuje do 8v czy cos trzeba kombinowac?
 
Tak, m32 w 8V i 16V nie różni się niczym. Oczywiście dotyczy to tylko i wyłącznie AR 159, od opla to już inna bajka. Pozdrawiam.
 
Ostatnia edycja:
bera5 napisał:
A z Cromy też pasuje ? czy nie
Kliknij, aby rozszerzyć...
Racja. BTW z Cromy to pół bebechów pasuje do 9tki

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka Panowie sorry za wprowadzenie w błąd właśnie rozmawiałem z typem który zjadł zęby na m32 i od Fiata Cromy nie podejdzie do 159. Reasumując do 9tki musi być od 9tki i innej opcji niema.
 
Ostatnia edycja:
Panowie, mam taki problem ze skrzynią. Po odpaleniu na zimnym silniku, słyszę terkotanie, ale nie to typowe dla dwumasy (gotujących się kartofli) tylko jakby jakaś metalowa część dostała wibracji i obijała się o inny kawałek metalu. Przy wciśnięciu sprzęgła milknie bądź jak do tej pory, przy próbie "zapięcia" biegu bez wciskania sprzęgła. Dzisiaj wracając z pracy zauważyłem, że problem się pogłębił i przy hamowaniu silnikiem coś puka, a podczas jazdy terkocze. Zajechałem na parking pod domem, wrzuciłem luz, słyszę standardowe terkotanie/chrobotanie, przesuwam gałkę zmiany biegów w stronę 1 bądź 3 ( już nie pamiętam, z resztą nieważne bo przy próbie zapięcia któregokolwiek biegu jest to samo) i słyszę ten dzwięk co na filmie z linku.
https://uploadfile.pl/pokaz/1659927---wtjz.html
Teraz pytanie w celu upewnienia się, czy to skrzynia do regeneracji ? Czy jest szansa, że zerwało poduchę ? Bądź jeszcze coś innego. Bo nie mam/nie miałem typowych objawów m32. Drążek przy dodawaniu/odejmowaniu gazu się nie rusza , problemu z zapinaniem biegów nie mam i nie miałem, szumieć nie szumiało itd.
 
No właśnie, pozwolę sobie odświeżyć temat. Szukam, szukam i znaleźć nie mogę odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Jestem od kilku dni posiadaczem Alfy 159, 1.9 16v 150 km, przy zakupie byłem świadom, że skrzynię będę chciał robić gdyż zaznajomiłem się z opiniami na temat łożysk. Mam jednak dylemat, mój mechanik mówił, że w mojej okolicy nikt praktycznie nie zajmuje się regenerowaniem skrzyń m32 (Koszalin). Polecacie zakupić regenerowaną z alledrogo za 2500 zł czy mimo wszystko poprosić mechanika o zdjęcie jej i wysłanie jej w Polskę do regeneracji mojej. Mówiliście o różnych przedziałach cenowych (od 1500 do nawet 4000), a nie chciałbym nazbyt przepłacić, ponieważ nie mówimy o różnicy 300 zł. Przyznam, że najwygodniej dla mnie byłoby zakupić już zregenerowaną i po prostu wrzucić ją na auto niż czekać z autem odstawionym na warsztacie tylko nie chcę wdepnąć na minę.
 
Hej. Wiem że zapewne to nie po drodze; ) ale ja robiłem tutaj bok@4gear.pl grubo ponad rok czasu i przejechane około 20tkm. Też miałem podobny dylemat,ale skoro już masz jedną m32 urzywaną to na co Ci druga,też urzywana? Ja z rzuciłem skrzynie, dostarczyłem do 4gear i zabieg trwał w sumie 4 dni,po czterech dniach Alfa już śmigała aż miło.Po tym czasie,z pełną świadomością, mogę polecić ten serwis, głównie specjalizują się w m32 ale regenerują też inne skrzynie. Mnie ta wątpliwa przyjemność kosztowała wówczas 1500 plus olej, wiadomo,bez kosztów wyciągania i włożenia m32. Powodzenia.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Diesel do benzyny ? Raczej nie - inny zakres obrotów
 
Zrobiłem dzisiaj fotkę zegarów jadąc 90 na 6 biegu. Dziwi mnie jak niskie są obroty. Ok 1400. Silnik jtd 8v po lifcie. Dawniej mialem jtd 16v przed liftem I nie wydaje mi się żeby takie długie przełożenia miała skrzynia. Teraz mam koła 16 a wtedy miałem 17. Po lifcie były inne przełożenia jak przed liftem?
486.jpg


Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
Ja mam 8v na chipie z 120na 150 koni .to ci mogę sprawdzić obroty przy 90onile cię to interesuje ,skrzynia m32
 
No ja też mam manual 8v. Zobacz ile obrotów masz. Jak tam po chipie? Bo też będę robił razem z wywaleniem ekologii bo wkurza mnie wypalanie dpfa

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
stuntmachine napisał:
No ja też mam manual 8v. Zobacz ile obrotów masz. Jak tam po chipie? Bo też będę robił razem z wywaleniem ekologii bo wkurza mnie wypalanie dpfa

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
To po co kupowałeś diesla jak tyle po mieście jeździsz. Robię 15tys rocznie Alfa i nie zauważyłem wypalania DPF a robi to średnio co 600km wg mesa. Mam nadzieję że wprowadza drakońskie kary za likwidację ekologii - trzeba było wybrać benzynę z LPG :-)

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
 
To że ty nie wiesz kiedy się wypala dpf to twój problem. Ciekawe ile razy zgasiles podczas wypalania. Brawo ty

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
Jeśli Mes nie kłamie to liczbę przerwanych regeneracji mam 0. Więc chyba nie jest tak źle :-P

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra