[159] łożyska / skrzynia m32

[filipczasz]

Polecam, robiłem ostatnio u Pampika w 1.9 JTS i wszystko działa elegancko.Takze polecam, my mamy blisko a ludzie z całej Polski do niego jeżdżą. 2.4,3.2,1.8 już mają inne skrzynie

 

[mrlukasz]

Witam

Czy jestem w stanie wymienić wszystkie łożyska w skrzyni M32 bez demontażu jej z samochodu ?

pozdrawiam

 

[awj1]

Panowie jest jakaś różnica między skrzyniami m32 od AR i Opla? Niby skrzynie do AR 1,9 JTDM 120 i 150 km są takie same tzn maja te same przełożenia. Ale już m32 w oplach występowała w kilku wariantach nawet dla tego samego silnika 1,9 diesel bo dla Astry i Zafiry była ta sama skrzynia ale o innych przełożeniach. Tak więc chcąc kupić zregenerowaną skrzynie widzę opisy m32 do AR 159, Opel, Astra, Zafira itd. Można m32 od Opla Astry 150 km wsadzić do AR? Po czym poznać że ta od Opla będzie pasowała do AR? Wchodzę na strony warsztatów co się zajmują naprawą m32 i dla nich to jedna chwała czy m32 jest od AR czy od Opla. Naprawa polega na tyn samym. A są jakieś różnice w przełożeniach. Ktoś wie o co dokładnie chodzi?

 

[jaboleq]

Są różne obudowy/kielichy mocujące do silnika. Same łożyska wałków te same.

Zresztą dobrze opisane je na stronie skrzynie com pl

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

 

[Jambo]

Panowie jest jakaś różnica między skrzyniami m32 od AR i Opla?

Ja mam właśnie skrzynie , tyle że już nie pamiętam chyba od vectry .
Różnica jest przedewszystkim w łapie od poduszki na dyferencjale .
Ale to nie jest problem bo pokrywa dyferencjału jest plug&play , czyli wystarczy to zamienić.
U mnie finalnie przełożenia okazały się dłuższ ( przynajmnie 5 i 6 bieg)
Ogólnie jest ok , śmiało można wkładać
pozdr

 

[Lansky]

Przeczytałem cały wątek Już miałem się umawiać do warsztatu na regenerację ale sam nie wiem. Po zakupie przy licznikowych 127k km wymieniłem olej, biegi wchodziły lepiej, przejechane niecałe 30k km. Zimą jednak szczególnie na zimnym silniku zmiana biegów 1-2 czy 3-2 jest dosyć ciężka. Jak olej złapie temperaturę roboczą jest super. W lecie nie ma raczej tego ale niekiedy widzę problem, że chcąc zmienić bieg nie jest takie płynne jak być powinno. Lewarek jakby na sekundę nie chce się ruszyć ze swojego miejsca. Ma to głownie miejsce na 2 biegu. Niekiedy wydaje mi się, że słyszę delikatny szum na 5 i 6 biegu by kolejnego dnia już na to nie zwrócić uwagi. Skrzynię będę i tak chciał robić przy okazji wymiany koła dwumasowego ale czy te objawy to nie jest bardziej wina luzu na wybieraku, tym jabłuszku czy też linkach?

I gdyby ktoś mógł wyszczególnić co dobry zakład powinien zrobić przy regeneracji, sam wyszczególniłem kilka punktów, bardziej skrótowo ale w tym temacie jestem zielony i liczę na czyjąś wiedzę:

1. Wlanie większej ilości oleju
2. Ruszać czy nie łożyska mechanizmu różnicowego? Różne głosy się tutaj pojawiały.
3. Wymiana bieżni?
4. Sprawdzenie luzu na satelitach?
5. Regulacja luzu - jeśli tak to kiedy i dlaczego?
6. Sprawdzenie synchronizatorów/przesuwek.

Nie znam się na budowie skrzyni biegów więc się proszę nie śmiać Ale z racji różnych historii z mechanikami wolę wiedzieć więcej i zweryfikować kompetencje warsztatu, któremu oddam samochód. Bo czy z Waszego doświadczenia naprawa kończy się na samej wymianie łożysk czy jednak zakład powinien wysłuchać uwag klienta i kompleksowo sprawdzić wszystkie elementy?

 

[rytom]

Przeczytałem cały wątek Już miałem się umawiać do warsztatu na regenerację ale sam nie wiem. Po zakupie przy licznikowych 127k km wymieniłem olej, biegi wchodziły lepiej, przejechane niecałe 30k km. Zimą jednak szczególnie na zimnym silniku zmiana biegów 1-2 czy 3-2 jest dosyć ciężka. Jak olej złapie temperaturę roboczą jest super. W lecie nie ma raczej tego ale niekiedy widzę problem, że chcąc zmienić bieg nie jest takie płynne jak być powinno. Lewarek jakby na sekundę nie chce się ruszyć ze swojego miejsca. Ma to głownie miejsce na 2 biegu. Niekiedy wydaje mi się, że słyszę delikatny szum na 5 i 6 biegu by kolejnego dnia już na to nie zwrócić uwagi. Skrzynię będę i tak chciał robić przy okazji wymiany koła dwumasowego ale czy te objawy to nie jest bardziej wina luzu na wybieraku, tym jabłuszku czy też linkach?

I gdyby ktoś mógł wyszczególnić co dobry zakład powinien zrobić przy regeneracji, sam wyszczególniłem kilka punktów, bardziej skrótowo ale w tym temacie jestem zielony i liczę na czyjąś wiedzę:

1. Wlanie większej ilości oleju
2. Ruszać czy nie łożyska mechanizmu różnicowego? Różne głosy się tutaj pojawiały.
3. Wymiana bieżni?
4. Sprawdzenie luzu na satelitach?
5. Regulacja luzu - jeśli tak to kiedy i dlaczego?
6. Sprawdzenie synchronizatorów/przesuwek.

Nie znam się na budowie skrzyni biegów więc się proszę nie śmiać Ale z racji różnych historii z mechanikami wolę wiedzieć więcej i zweryfikować kompetencje warsztatu, któremu oddam samochód. Bo czy z Waszego doświadczenia naprawa kończy się na samej wymianie łożysk czy jednak zakład powinien wysłuchać uwag klienta i kompleksowo sprawdzić wszystkie elementy?

Na wstępie sprawdź dobrze regulację serwisową linek oraz samo cięgno zmiany biegów (tzw. "jabłuszko" łączące linkę z wybierakiem). Też miałem problem z nieprawidłową zmianą przełożeń (1-2, 3-2). W moim przypadku pomogła wymiana cięgna, które miało duży luz, taki, że aż potrafiło rozłączyć się od wybieraka. Wymiana cięgna oraz porządna regulacja serwisowa uleczyła przypadłość opornych biegów. Pozdrawiam.

 

[Lansky]

Regulację już zrobiłem i nie odczułem różnicy. Zmieniłeś na cięgno z Peugeota? Trochę się tego boję ruszać, żeby nie było gorzej - dużo było postów o wibracjach lewarka po takiej zmianie.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

 

[rytom]

Regulację już zrobiłem i nie odczułem różnicy. Zmieniłeś na cięgno z Peugeota? Trochę się tego boję ruszać, żeby nie było gorzej - dużo było postów o wibracjach lewarka po takiej zmianie.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Lansky przykro mi (chyba czeka Cię jakaś ingerencja w skrzynię???). Z tym cięgnem to miałem najpierw założone z Peugeota, w moim przypadku żadnych wibracji lewarka. Później wymieniłem na to z Grande Punto (bo tak chciałem), które udało mi się zakupić w serwisie Fiata (Jata Świdnica) wraz z innymi gratami za niewielkie pieniądza, a jest 100% identyczne jak oryginał. Sprawdź cięgno, jeżeli ma luz to na pewno to nie pomaga w zmianie biegów. Pozdrawiam.

 

[Wiśniak]

Witam
Wie ktoś może jaki powinien być luz na łożyskach mechanizmu ruznicowego?przeszukałem sporą część wątku i znalazłem tylko o luzie na walkach a o luzie na łożyskach mechanizmu nie znalazłem.

 

[carramba]

W elearn Alfy podają dla M32 luz 0,15 +/- 0,05 na forum Opla dla M32 piszą, że 0,53 +/- 0,05. Jaki ma być właściwy ?

 

[lukasz1988]

niech ktoś powie czy to buczenie łożysk w skrzyni to jest non stop podczas jazdy czy jak się wysprzęgli lub wrzuci na luz to ustaje ??
nie widzę po lewarku większych ruchów, biegi wchodzą płynnie
pytam bo mam na pokrywce od łożysk ślady czerwonego silikonu czyli ktoś tam grzebał, ale coś wyje i nie mogę namierzyć. wycie jest słyszalne od jakichś 50km/h w górę
planuje jeszcze wymianę oleju, może jest go za mało z jakiegoś powodu

 

[carramba]

Szukam satelity mechanizmu różnicowego M32 do Alfy 120km, poratuje ktoś numerem części ewentualnie źródłem zakupu ?. Jedne kupiłem na allegro i nie pasowały w ogóle bo miały za małą średnicę wewnętrzną tu gdzie wieloklin.

 

[Daniel_M]

Cześć,

Mam taki objaw jakby ktoś pod maską wiertarkę włączył w czasie jazdy, bardzo podoby jak na tym filmie youtube.com/watch?v=mMRmbiMYtzw. Dźwięk słychać od mniej więcej 40km/h, na każdym biegu.Lewarek delikatnie skacze na 6. Że to prawdopodobnie łóżyska do regeneracji to już wiem ale termin u p. Maruniaka mam dopiero na za 2 tygodnie, będe robił przegląd, rozrząd i klapy w kolektorze. Zastanawiam się czy można na razie spokojnie z tym jeździć czy lepiej postawić Alfę do tego czasu na parking?

 

[68oct]

Cześć,
Na luzie nie wyło, brzmiało to tak:

https://1drv.ms/v/s!AtAtTOajczxfmBB1wriCVScOPYFm

U mnie drążek nie skakał, biegi ładnie wchodziły.

Przebieg auta ok 70tys.

 

[PinHead]

Cześć
Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni ale nurtuje mnie jedna rzecz. Na 5 biegu w przedziale prędkości 70-80km/h słychać wyraźne wycie z przodu samochodu od lewej strony. Wycie nie jest tak metaliczne jak na filmiku powyżej, przypomina raczej wycie turbosprężarki. Wycie wystepuje tylko na 5 biegu i tylko w zakresie 70-80 km/h. Drążek zmiany biegów nie drga, ani nie rusza sie przy hamowaniu/przyśpieszaniu, biegi, głównie 3 lekko haczy na zimnym.
Czy to znak sypiącej się skrzyni? jeżeli tak to czy rozbierać od razu czy pojeździć aż inne biegi zaczną się odzywać?
silnik - 1.9JTDM 8v
Z góry dziekuję za pomoc.

 

[Alfi]

Zrób tą dziadowską oplowską skrzynie. Ja myślałem, że przeciągnę bo tylko trochę wyło. Skończyło się dodatkowo na wymianie tarczy sprzęgłowej i osprzętu. Wałek sprzęgłowy dostał luzów poszło uszczelnienie i olej dostał się na okładzinę sprzęgła.

 

[PinHead]

No to ładnie się zakończy rok..
A podpowiedzcie jeszcze co robic... regenerować swoją czy kupić regenerowaną i podmienić? Dzwoniłem do warsztatu który specjalizuje się w skrzyniach i powiedzieli że taniej wyjdzie kupić i podmienić. Ogólnie za wyjęcie i włożenie policzyli sobie 800zł + koszt części w razie jakbym chciał naprawiać.
Jaki może wyjść koszt części? Faktycznie taniej kupić drugą?

 

[Alfi]

Ja w zeszłym miesiącu dałem 2400 za całość. Łożyska, sprzęgło, wysprzęglik, nawet pompa hamulcowa poszła, bo coś się przytkało. Ja bym jednak robił tą co masz. Chyba że kupujesz zregenerowaną i oddajesz swoją. I dadzą ci jakąś gwarancję.

 

[Czarny_28]

No to ładnie się zakończy rok..
A podpowiedzcie jeszcze co robic... regenerować swoją czy kupić regenerowaną i podmienić? Dzwoniłem do warsztatu który specjalizuje się w skrzyniach i powiedzieli że taniej wyjdzie kupić i podmienić. Ogólnie za wyjęcie i włożenie policzyli sobie 800zł + koszt części w razie jakbym chciał naprawiać.
Jaki może wyjść koszt części? Faktycznie taniej kupić drugą?

800 za zdjęcie i założenie? Chyba niedawno to było ok.500 zł. Ja bym raczej robił swoją. Jedz jeszcze do kogoś co się na tym zna żeby Ci zdiagnozowal. Ja mam 273 tys i narazie nic się z nią nie dzieje złego. Wymieniłem tylko końcówkę wybieraka i wymieniłem olej z zalaniem do pełna świeżym. Nic mi nie wiadomo żeby poprzedni właściciel za granicą robił skrzynie-kupilem auto bez książki z wydrukiem napraw w 2011r i przebiegiem 145tys