[Stelvio] Kolizje

[opozycjonista]

do zrobienia bez problemu tzw wkurzka - malowanie natryskowe fragmentu zderzaka, koszt z polerowaniem 200zł (tyle bym zapłacić u siebie)

 

[arturo132]

W tym egzemplarzu chyba zginął człowiek na S8:

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-...-polska-q4-at8-skory-ID6BCKIH.html#f26c26c463

Jak można taki egzemplarz sprzedawać.

 

[niegowic]

W tym egzemplarzu zginął człowiek na S8:

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-...-polska-q4-at8-skory-ID6BCKIH.html#f26c26c463

Jak można taki egzemplarz sprzedawać!!!

Jedyna opcja to chyba na części.. Chociaż pewnie znajdą się magicy co to naprawia:/ masz jakiś link do opisu wypadku? Bo nie jestem pewien czy to ten sam o którym czytalem.. https://mobile.natemat.pl/255939,alfa-romeo-pod-prad-tragiczny-w-skutkach-wypadek-na-s8-kolo-sycowa

Widać że sporo poprawiona do sprzedaży.. jeśli to po tej czołówce z drugim kierowcą jadącym pod prąd no to juz faktycznie szczyt..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[arturo132]

Wygląda, że to może być ten sam.

 

[Zenonzlasu]

Abstrahując od całej reszty - możliwe to?

 

[Peterr]

Abstrahując od całej reszty - możliwe to?

Pokaż załącznik 254343

Pewnie.

 

[niegowic]

Abstrahując od całej reszty - możliwe to?

Pokaż załącznik 254343

Ograniczenie elektroniczne do 230.. do 220 jeszcze idzie potem już mooocno przymula.. do 230 da się dojść.. oczywiście jak jest bezwietrzna pogoda.. przy mocniejszym wietrze czuc w środku I powyzej 160 ciezko sie juz jedzie.. 180-190 mogl jechac.. zobacz jak auto wyglądało po wypadku.. na aukcji to juz mocno przygotowany do sprzedaży.. osobiście mysle ze na części ok jak ktoś to naprawi i sprzeda jako jeżdżące auto to już powinien byc kryminał..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[azar]

Jak można taki egzemplarz sprzedawać.

Normalnie. Wszystko napisane, że rozbity poważnie. Cena też odpowiednia. W czym problem?

 

[Zenonzlasu]

Chodziło mi o stosunek obrotów do prędkości, 2,700 RPM przy 190 na godzinę - miodzio. Nigdy nie jechałem ośmiobiegowym automatem, ale kiedyś sobie kupię

 

[niegowic]

Chodziło mi o stosunek obrotów do prędkości, 2,700 RPM przy 190 na godzinę - miodzio. Nigdy nie jechałem ośmiobiegowym automatem, ale kiedyś sobie kupię

Więcej jest.. Ja jak jadę z prędkością przelotów ok 160 to mam ponad 3000.. No chyba że jechał wiecej odpuścił gaz to możliwe że spadło do 2700 chwilowo ewentualnie z gorki.. tutaj przykładowo test autocentrum wyszlo im ok 2.5k przy 140.. https://youtu.be/vjgxVZBHcNE

Duzo zalezy od ukształtowania terenu, i oporu powietrza(wiatr robi naprawde duza roznice.. ) no i od trybu DNA.. w trybie D zawsze wysoko trzyma obroty... e trybie A czasem włączy się tryb żeglowania i wtedy obroty spadają do 1k..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[kozak]

Więcej jest.. Ja jak jadę z prędkością przelotów ok 160 to mam ponad 3000.. No chyba że jechał wiecej odpuścił gaz to możliwe że spadło do 2700 chwilowo ewentualnie z gorki.. tutaj przykładowo test autocentrum wyszlo im ok 2.5k przy 140.. https://youtu.be/vjgxVZBHcNE

Duzo zalezy od ukształtowania terenu, i oporu powietrza(wiatr robi naprawde duza roznice.. ) no i od trybu DNA.. w trybie D zawsze wysoko trzyma obroty... e trybie A czasem włączy się tryb żeglowania i wtedy obroty spadają do 1k..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

3000 i 160km/h ? to chyba na 6tce, napewno nie na ostatnim biegu... 3000 obr jest przy ok 200km/h(albo i jeszcze wiecej) na 8ce.

 

[prezes-tk]

Przy tych prędkościach, zapewne było zapięte coś powyżej 6. i raczej był uruchomiony zawór lock-up w skrzyni (w 5-biegowych były na 4. i 5. biegu, w 6-biegowych też, nie wiem jak w tej ale pewnie na dwóch ostatnich jest jak nie na trzech). Wtedy skrzynia nie ma poślizgu na konwerterze. I prędkość jest stałą funkcją obrotów. A różnica pomiędzy D N A to moment zmiany biegu. Poza reakcją na gaz.

 

[niegowic]

3000 i 160km/h ? to chyba na 6tce, napewno nie na ostatnim biegu... 3000 obr jest przy ok 200km/h(albo i jeszcze wiecej) na 8ce.

Muszę dokladnie przyobserwowac na automacie nie pokazuje biegu.. ale wydawało mi sie ze jak pociagnalem manetka to pokazało D8.. to moze byl to 7 bieg.. pewnie w trybie manualnym musze potestowac.. w sumie wtedy moze jest szansa na niższe spalanie

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[niegowic]

Przy tych prędkościach, zapewne było zapięte coś powyżej 6. i raczej był uruchomiony zawór lock-up w skrzyni (w 5-biegowych były na 4. i 5. biegu, w 6-biegowych też, nie wiem jak w tej ale pewnie na dwóch ostatnich jest jak nie na trzech). Wtedy skrzynia nie ma poślizgu na konwerterze. I prędkość jest stałą funkcją obrotów. A różnica pomiędzy D N A to moment zmiany biegu. Poza reakcją na gaz.

No tak moment zmiany biegu, reakcja na gaz więc teoretycznie przy danej stalej prędkości w trybie D bedzie Może być 4 bieg, w trybie N 5 a trybie A tryb żeglowania.. (skrzynia przy różnych obrotach zmieni bieg) w trybie D auto zawsze jest najbardziej gotowe do przyspieszania wiec trzyma obroty wyzej.. wiec tak jak pisałem musze pojeździć w trybie M zeby miec większą kontrolę nad tym jaki bieg.. w sumie teraz w mustangu w automacie jest I 10 biegów

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

 

[kozak]

No tak moment zmiany biegu, reakcja na gaz więc teoretycznie przy danej stalej prędkości w trybie D bedzie Może być 4 bieg, w trybie N 5 a trybie A tryb żeglowania.. (skrzynia przy różnych obrotach zmieni bieg) w trybie D auto zawsze jest najbardziej gotowe do przyspieszania wiec trzyma obroty wyzej.. wiec tak jak pisałem musze pojeździć w trybie M zeby miec większą kontrolę nad tym jaki bieg.. w sumie teraz w mustangu w automacie jest I 10 biegów

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Na tryb manualny to te 8 biegów to za dużo [emoji6] za dużo wahlowania biegami[emoji6]

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

 

[Krzysztof]

Muszę dokladnie przyobserwowac na automacie nie pokazuje biegu.. ale wydawało mi sie ze jak pociagnalem manetka to pokazało D8.. to moze byl to 7 bieg.. pewnie w trybie manualnym musze potestowac.. w sumie wtedy moze jest szansa na niższe spalanie

Jeśli jechał na automacie ze stałą prędkością, to na 100% jechał na biegu D8. Przy jednostajnej jeździe po płaskiej drodze automat zawsze wrzuci najwyższy możliwy bieg i nawet poniżej 100 km/h można nim jechać na D8, dokąd obroty nie spadną poniżej c.a. 1500. Nie sądzę, żeby skrzynia Stelvio i Veloce była jakoś inaczej zestopniowana przy tej samej mocy silnika, ale u mnie przy 150 km/h przy jednostajnej jeździe obrotomierz pokazuje 2500, więc 2750 przy prędkości 190 km/h wygląda dla mnie zupełnie normalnie. Przy tej prędkości, na każdym niższym biegu niż D8, obroty byłyby wyższe, a spalanie wyższe, a w trybie manualnym szczególnie, bo wtedy sporo czasu jeździ się na wyższych obrotach, niż są wystarczające przy jeździe ekonomicznej.

- - - Updated - - -

No tak moment zmiany biegu, reakcja na gaz więc teoretycznie przy danej stalej prędkości w trybie D bedzie Może być 4 bieg, w trybie N 5 a trybie A tryb żeglowania.. (skrzynia przy różnych obrotach zmieni bieg) w trybie D auto zawsze jest najbardziej gotowe do przyspieszania wiec trzyma obroty wyzej..

Przy dostatecznie długiej jeździe ze stałą prędkością w trybie automatycznym nie ma znaczenia czy, jedziesz na D, N, czy A W końcu i tak skrzynia wrzuci najwyższy możliwy bieg dla danej prędkości i najniższe możliwe obroty silnika. Wybór trybu D/N/A będzie miał znaczenie dopiero wtedy, gdy zaczniesz przyspieszać lub zwalniać.

 

[FXX]

Na prawdę wierzycie, że wskazówki zegarów zatrzymują się na wartościach jakie były w momencie uderzenia?

 

[Krzysztof]

Na prawdę wierzycie, że wskazówki zegarów zatrzymują się na wartościach jakie były w momencie uderzenia?

Nie, od momentu odcięcia zasilania wskazówki żyją własnym życiem

 

[FXX]

Nie, od momentu odcięcia zasilania wskazówki żyją własnym życiem

Nie, jak się im odetnie zasilanie to stają jak zabetonowane i żadne przeciążenie ich nie ruszy

A tak serio to wskazania liczników przy takich uderzeniach są w zdecydowanej większości przypadków mocno losowe, nawet przy licznikach elektronicznych i rzadko kiedy pokrywają się z rzeczywistością.
Ot takie spostrzeżenie osoby, która obsłużyła kilkadziesiąt samochodowych wypadków śmiertelnych i nie tylko.

 

[azar]

w sumie teraz w mustangu w automacie jest I 10 biegów

Trochę to chore bo prawdopodobnie w trybie miejskim bieg nie jest wbijany na dłużej niż sekundę. Jest nieustanne żonglowanie biegami

Na prawdę wierzycie, że wskazówki zegarów zatrzymują się na wartościach jakie były w momencie uderzenia?

Też właśnie się zastanawiam nad wiarygodnością tego. Podobno Policja bierze to pod uwagę.