marcins737 napisał:
trochę się rozejrzałem zaraz po zakupie GT i wywaliłem tandetne głośniki fabryczne - rzeczywiście made in china by audiovox - grały z jakością słuchawki telefonicznej telefonu z tarczą z najlepszych lat PRLu...
No widzisz, wszędzie tych chińczyków wcisną :lol:
o położenie moich światełek nie musisz się martwić - 2X miałem prawdziwy przegląd techniczny bez flaszki :wink:
No i o to chodzi. Nie każdy mi uwierzy, ale też jeżdżę na przeglądy po prostu tam gdzie nie ma kolejki. Kilka dni temu po założeniu HID byłem na ustawieniu światełek (mimo, że mi je sprawdzano przy pierwszym badaniu technicznym w Polsce) no i efekt był taki, że diagnosta (wcale nie wyglądał na takiego co nie czyta i nie używa kompa) stwierdził, że ustawienia są ok

Jeśli chodzi o testy nowego źródła światła w 166:
1. porównałem te zamontowane w 166 z seryjnymi w Fordzie Mondeo najpierw stawiając auta obok siebie, a potem zamieniając sie z tatą jechałem przed nim obserwując jak świecą te w Fordzie i jadąc Fordem obserwowałem te w Alfie.
Z obserwacji wynika, że M ondek ma mimo wszystko lepszy zasięg (pewnie z powodu nowszej konstrukcji reflektorów), oświetlenie pobocza i oślepianie na tym samym poziomie.
2. trasa Szczecin - Warszawa - Szczecin godziny wieczorne i nocne, pogoda zmienna, przelotne opady deszczu. Reflektory ustawione na 0. Nie miałem sygnałów od innych użytkowników, że oślepiam (skąd wiem ? zazwyczaj sam sygnalizuję długimi takim delikwentom bo nie wiem dokładnie na jakich światłach jadą, zresztą sam kiedyś miałem jedno światełko źle ustawione i przez całą trasę się zastanawiałem co mi tak często długimi migają)
Mimo wszystko, poszukam układu czyszczącego reflektory do 166 tak dla spokojnego sumienia, bo przecież mógłbym zamontować atrapy spryskiwaczy (i o takich przypadkach czytałem). Natomiast następne auto będzie już z seryjnymi ksenonami, choć słyszałem, że np te fabryczne w 166 przed liftingiem świecą tak sobie w porównaniu z innymi autami (czyli zapewne tak jak teraz u mnie)
P.S. Ważne info dla tych, którzy chcą przerabiać zestawami HID. Tak się składa, że chyba we wszystkich jest zastosowany palnik typu D2S czyli przeznaczony do lamp z soczewkami. Do aut z reflektorami na odbłyśnikach powinien być zastosowany palnik D2R (taki jak się stosuje przy fabrycznych ksenonach na odbłyśnikach) Podejrzewam, że to jest powód znacznego oślepiania i gorszej wydajności tych zestawów w takich reflektorach. Zwróćcie na to uwagę przy ewentualnym zakupie !!!
Tutaj trochę teorii, która wyjaśni dlaczego reflektory soczewkowe nadają się do takich zestawów, bez ryzyka oślepiania innych:
http://www.autokacik.pl/motokacik/Majcher.pdf