Giulia GTA potwierdzona

Ja trochę się dziwię, że zrobili ten wydech na środku. W wersji Q te 4 rury wyglądają zdecydowanie lepiej.
 
Dla Stelvio Q w opcji jest Acropovic za 18 tyś. Zastanawiam się nad dwoma tematami:
- czy jest poczwórny jak teraz czy podwójny jak w GTa
- brzmienie fabryczne Q vs Acropovic
 
Nemiroff napisał:
Dla Stelvio Q w opcji jest Acropovic za 18 tyś. Zastanawiam się nad dwoma tematami:
- czy jest poczwórny jak teraz czy podwójny jak w GTa
- brzmienie fabryczne Q vs Acropovic
Kliknij, aby rozszerzyć...

Giulia ma poczwórny, w Stelvio wątpię, żeby zrobili cokolwiek innego też. Na szybko film z Giulią Q z Akrapovicem https://www.youtube.com/watch?v=a4P7HjuqgHQ. Z nagrania nie wygląda jakby był szał wart 18 tysięcy :D
 
tez nie wiadomo kiedy dokladnie to bylo nagrywane, moglo byc jakis czas temu, samochod jest jeszcze w kamuflazu. Mysle, ze wizualnie sie nie zmieni wzgledem zaprezentowanego, chodzi raczej o "fine tuning" zawieszenia, aero, wydechu, itd. a to moga robic do momentu dostarczenia samochodow pierwszym klientom
 
method napisał:
tez nie wiadomo kiedy dokladnie to bylo nagrywane, moglo byc jakis czas temu, samochod jest jeszcze w kamuflazu. Mysle, ze wizualnie sie nie zmieni wzgledem zaprezentowanego, chodzi raczej o "fine tuning" zawieszenia, aero, wydechu, itd. a to moga robic do momentu dostarczenia samochodow pierwszym klientom
Kliknij, aby rozszerzyć...

W ostatnich dniach na włoskich forach internetowych pojawiały sie zdjęcia zamaskowanych GTAm na ulicach. Więc trwały testy.
W dniu premiery pokazali JEDNO auto i zdjęcia z wklejonym autem jadacym po torze.

Moim zdaniem mieli wtedy jeden egzemplarz. Trafił do muzeum Alfy Romeo z numerem zero. Teraz dopracowują auto zanim wejdzie do produkcji.
 
arteg83 napisał:
ręce opadają
Kliknij, aby rozszerzyć...

Niby dlaczego?

Strategia dość dobra. Auto zrobiło wrażenie, jest na nie cała masa zamówień (nawet w Polsce już w dniach po pokazaniu tej wersji był problem, że jest za duże zapotrzebowane mimo ceny zaporowej). Teraz dopracują zawieszenie, aerodynamikę, soft itp. Podejrzewam, że auto już jest po okrążeniu pomiarowym na Nordschleife i zaraz pewnie dowiemy się, jaki nowy czas wykręciła.
Weźcie też pod uwagę, że Covid nie pomógł temu projektowi a Sergio nie żyje i mają mocno pod górkę.
 
Belfer napisał:
Niby dlaczego?

Strategia dość dobra. Auto zrobiło wrażenie, jest na nie cała masa zamówień (nawet w Polsce już w dniach po pokazaniu tej wersji był problem, że jest za duże zapotrzebowane mimo ceny zaporowej). Teraz dopracują zawieszenie, aerodynamikę, soft itp. Podejrzewam, że auto już jest po okrążeniu pomiarowym na Nordschleife i zaraz pewnie dowiemy się, jaki nowy czas wykręciła.
Weźcie też pod uwagę, że Covid nie pomógł temu projektowi a Sergio nie żyje i mają mocno pod górkę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A no dlatego, że tunning mechaniczno-aerodynamiczno-stylistyczny można zrobić w renomowanych firmach tuningowych w kilkanaście tygodni dużo mniejszym nakładem $ (kwestie powtarzalności, niezawodności i gwarancji i smaczków tych obu wersji pomijam), tym samym od razu pochwalić się cyferkami i osiągami. Duda swoje fury buduje w garażu w 10 tyg, prawie sam... Jest to śmiechem żartem ale jaka jest skala i budżet.
A zdjęcia przerobionej w photoshopie, strzelającej marchewami na torze GTA to już szczyt szczytów. Bo przecież nie mogli w lutym czy marcu zrobić nawet jednego dynamicznego przejazdu zamaskowanym mułem, bo go nawet nie mieli. Po prostu nie lubię jak się ktoś chwali czymś czego nie ma. Tzn ma ale na papierze + makieta do muzeum... Owszem projekt fajny i gratka dla tych co ich stać i mają dojścia. Ale strategia z mojego punktu widzenia jako fana motoryzacji z dupy - bokami na torze to i "zwykła" Giulia Q pojedzie. Z ich punktu widzenia strategia dobra, bo wszystko się sprzedało i od czasu do czasu coś napiszą i wrzucą na yt. Ot specyfika branży moto...
 
arteg83 napisał:
A no dlatego, że tunning mechaniczno-aerodynamiczno-stylistyczny można zrobić w renomowanych firmach tuningowych w kilkanaście tygodni dużo mniejszym nakładem $ (kwestie powtarzalności, niezawodności i gwarancji i smaczków tych obu wersji pomijam), tym samym od razu pochwalić się cyferkami i osiągami. Duda swoje fury buduje w garażu w 10 tyg, prawie sam... Jest to śmiechem żartem ale jaka jest skala i budżet.
A zdjęcia przerobionej w photoshopie, strzelającej marchewami na torze GTA to już szczyt szczytów. Bo przecież nie mogli w lutym czy marcu zrobić nawet jednego dynamicznego przejazdu zamaskowanym mułem, bo go nawet nie mieli. Po prostu nie lubię jak się ktoś chwali czymś czego nie ma. Tzn ma ale na papierze + makieta do muzeum... Owszem projekt fajny i gratka dla tych co ich stać i mają dojścia. Ale strategia z mojego punktu widzenia jako fana motoryzacji z dupy - bokami na torze to i "zwykła" Giulia Q pojedzie. Z ich punktu widzenia strategia dobra, bo wszystko się sprzedało i od czasu do czasu coś napiszą i wrzucą na yt. Ot specyfika branży moto...
Kliknij, aby rozszerzyć...

To nie jest tak, że mieli wtedy makietę.
Mieli najprawdopodobniej jedno auto, które było zapewne na wstępnym etapie wdrożenia i obstawiam, że nie mogli ryzykować dynamicznego przejazdu tym autem. A że było ono czymś mocno niedopracowanym pokazuje to co widzimy dzisiaj - testy uliczne i jazdy na torze.
 
I tak większość tych aut wyląduje w klimatyzowanych garażach jako eksponat większej kolekcji i lokata kapitału, a na rynku pojawią się za 20-30 lat z przebiegiem 1000 km i kilkukrotną przebitką cenową :P
 
Nowe zdjęcia GTA w kamuflażu (dziś na facebooku).
 

Załączniki

  • ALFA-GTA.jpg
    ALFA-GTA.jpg
    50.7 KB · Wyświetleń: 15
  • ALFA-GTA-1.jpg
    ALFA-GTA-1.jpg
    57.1 KB · Wyświetleń: 17
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra