• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulia] Chiptuning

Nie
Wiem to z doświadczenia w 280 HP masz dodatkowe chłodnice i ok 2 litrów więcej płynu chłodniczego. (280Hp jest lepiej zabezpieczona termicznie)
Czyżby tego kolega nie wiedział lepiej się wyśmiewać ???
 
wysmiewam , bo sprawdzliscie temp w dolocie ? najpierw sprawdźcie temp w dolocie a pozniej mowcie ze slabsze chlodzenie...

wiem ze w stelvio jest wiecej chlodnic. ale to nie wplywa w znaczny sposob na chlodzenie. ja mam 1 tylko na froncie a temp mam 2st wyzsza niz w stelvio280...

Dziwne ze tylko cinek i vagtune mowia ze dolot sie gotuje w tych autach i dlatego nie wychodzi moc :D
 
Czy ja wspomniałem o dolocie proszę nie wypisuj herezji.
A kolega myli temp. dolotu z temp. chłodzenia.
No tak nie ma znacząco AR dała dwie chłodnice tak by sobie koszty produkcji powiększyć. ( Pośmigaj po autostradzie z sondą szerokopasmowa w kominie wtedy wrócimy do tematu )
Naprawdę powoli ten post zamienia sie w gówno burze gdzie jedna strona popiera to dowodami a druga tajemnica.
Tyle w temacie z mej strony.

Do planujących remap wybierajcie tunera z doświadczeniem który ma pojęcie co robi i ma chociaż kilkanaście zhamowanych ww modeli.
 
Tak z mojej ciekawości.
Jakbyś był łaskaw proszę sprawdź nam proszę z czystej ciekawości czy czasami nie masz ich w nadkolach wloty w zderzaku będziesz widział.
Oczywiście jeśli mówimy o Stelvio.
 
dziadzia82 napisał:
Tak z mojej ciekawości.
Jakbyś był łaskaw proszę sprawdź nam proszę z czystej ciekawości czy czasami nie masz ich w nadkolach wloty w zderzaku będziesz widział.
Oczywiście jeśli mówimy o Stelvio.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie wiem czy to do mnie ale mam stelvio ameryka i we wszystkich ameryka jest jedna od strony pasazera.
 
Większość osób tutaj pisze o chipie 200KM w okolice 280KM

Skoro między 200KM a 280KM nie ma różnic, to czy istnieje w ogóle temat sensownego chipowania wersji 280KM? Chodzi mi głównie o poprawę momentu i zmniejszenie turbodziury.

Ma ktoś jakiś konkret?
 
Panowie chciałbym wrócić do tematu różnic w silnikach 2.0 200 i 280 HP i kolejnych zmian. Ja od kilku miesięcy mam Giulie z 2019 r. tak na pierwszy rzut oka zauważyłem że przepływomierz masowy powietrza został przeniesiony z okolic obudowy filtra powietrza na sam koniec dolotu, druga rzecz, która rzuca się w oczy to jakiś dodatkowy moduł montowany na lewym kielichu do którego podłączone są jakby jakieś czujniki T1 I T3 - ciekawi mnie co to jest, myślę że może to mieć związek z GPF. Kod MVC modelu mojego egzemplarza to: 620NR20.



engine 1.jpg20201019_102040.jpg
 
Ostatnia edycja:
Mokatte napisał:
Skoro między 200KM a 280KM nie ma różnic, to czy istnieje w ogóle temat sensownego chipowania wersji 280KM? Chodzi mi głównie o poprawę momentu i zmniejszenie turbodziury.

Ma ktoś jakiś konkret?
Kliknij, aby rozszerzyć...

A konkretnie to o co Tobie chodzi?
 
Panowie pochwalcie się przebiegami jakie już osiągnęliście z boxem lub programem i zdradźcie czy w trakcie eksploatacji były jakieś problemy spowodowane przez boxa lub program, pochwalcie się też jakie to boxy i jak zmieniły się doznania z jazdy po "wzmocnieniu" jednostki napędowej, może ktoś mierzył 0-100 km/h przed i po? Sam myślę aby wrzucić do swojej race chipa RS ale ciągle mam opory ponieważ chciałbym z autem zostać na dłużej.
 
Ostatnia edycja:
Box RC (najsłabszy) praktycznie od początku eksploatacji. Używam 5. programu, gdzieś na forum zamieszczałem zrzuty z Drag Racera - niektórzy piszą, że fałszuje wyniki, a ja miałem najlepiej chyba 5,4 lub 5,6 do 100. Ja o 1 sekundę się nie spieram, jestem zadowolony, zaraz będzie 50 tys. i odpukać, zero problemów. Zaznaczam, że mój spisób eksploatacji to spokój w mieście i szybko na trasie ale nie oznacza to, że w mieście na zielonym tylko ja zdążę a z drugiej strony, że poza jadę ile fabryka i box pozwala. Raz jest to 140, innym razem 160-180, a w Niemczech i dwójka z przodu.
 
Dzięki za informację, sam właśnie myślę nad RC RS i chyba się skuszę. A powiedz mi jeszcze, subiektywnie wyraźnie odczułeś różnicę w przyspieszeniu po podłączeniu boxa?
 
prezes-tk napisał:
A konkretnie to o co Tobie chodzi?
Kliknij, aby rozszerzyć...

O to, że zakładając brak różnic między wersjami 200KM i 280KM i patrząc na wykresy aut robionych z 200KM (do właśnie okolic 280KM) - zastanawiam się czy to nie jest już górna granica tej jednostki w serii, a dalej to już rzeźba.

Szukam opinii osób, które rozważały lub podjęły się chipowania wersji 280KM.

Clear?
 
Tak, wyraźna różnica na najwyższym programie. Ale powiem Tobie, że najlepiej poczujesz jak założysz, pojeździsz tydzień i zdejmij. Wtedy poczujesz, że czegoś brak. Tak robiłem jak w czasach gdy sprzedawałem takie rzeczy: niedowiarkom montowałem i po tygodniu wyjmowałem. Wszyscy wrócili po towar.
 
Mokatte napisał:
Clear?
Kliknij, aby rozszerzyć...
No. O jakich różnicach piszesz. W uproszczeniu: na początku prawie nie bylo różnic w mechanice. Były w sofcie. Potem drogi 200 KM i 280 KM się trochę rozjechały. Więc tak skracając, kiedyś zrobienie z 200- konnej wersji 280 KM dalej można było nazwać serią, w późniejszych wersjach już było pewnego rodzaju "rzeźbą". Owszem, 280 KM albo i wiecej jest osiągalne ale czy tak samo zdrowe jak wyciagniecie tego z pierwszych egzemplarzy 200 KM tego nikt pewnie nie wie.
 
Zakładam, że koledze chodzi o zmiany poza software'owe.
Pewnie tacy się znajda ale niewielu.
Mocy dużo nie zyskasz. Pewnie lekko ponad 300 jest do zrobienia na 98.
Ale dla tych co lubią mieć moment na średnich obrotach jest 50nm z łatwością (400->450).
Pyt też ile rzeczywiście mocy mają veloce.
Jeśli wierzyć squadrze to ponoć te pierwsze miewały 300k. Później były najsłabsze 270koni. Później były z gpfem które były pomiędzy.

Osobiście gdybym miał veloce to chyba bym się w to nie bawił.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Chodzi mi o zmiany softwarowe ale w Veloce, czyli ~280KM już jest - i tutaj pytanie co można jeszcze z tym zrobić, nie zmieniając bebechów. Większość doświadczeń tutaj na forum to chip 200KM w górę, natomiast mnie interesują doświadczenia osób, które startowały z 280KM
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra