[Giulia] Chiptuning

epsonix napisał:
No właśnie stąd pewnie to że 500 to max, przynajmniej na 4tym biegu, jakos odebrałem że to wartość wprogramowana w skrzynie (albo ECU gdzie indziej) i obcina.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pozostaje nam czekać aż ktoś ruszy skrzynie wkoncu ,

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Opiszę może moje wnioski po programie 2,0 200 KM.
Uzyskany wynik 288 KM moment 436 Nm.
Seryjnie pokazał 209 KM 331 Nm.
Przebieg w momencie modyfikacji 37 tyś km. Aktualnie 40 tyś
Stelvio 2,0.jpg
Doładowanie 1,9 bara

Uwagi na plus:
Osiągi ogromna różnica.
Spalanie średnie bez zmian, ale zauważyłem, że przy spokojnej jeździe spadło.
Skrzynia nie ma laga znanego z 280KM
W trybie D i ręcznej zmianie biegów agresywniej (brutalniej) zmienia biegi

Na minus:
Zdarza się, że układ napędowy zadrży przy 5 tyś obr/min. i przejściu z pierwszego na drugi oraz drugiego na trzeci bieg.
 
1.9b i ledwo 288ps ? Ja na 1.8 miałem 304ps... i 480nm.
Kto robił softa ?


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
kozak napisał:
1.9b i ledwo 288ps ? Ja na 1.8 miałem 304ps... i 480nm.
Kto robił softa ?


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wiadomo - Gliwice
Zapomniałem dodać, że paliwo 95
A ponad 300 to u niego jedno auto miało ze zmienionym wydechem.
 
1.9b mega dużo jak na taki wynik.
Czyli Cinek [emoji1787] nie będę się powtarzał co do cinka [emoji6]
Tu masz na 1.8b paliwo 98. Ale moment całkiem inaczej poprowadzony.


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
140.jpg
141.jpg
 
Ostatnia edycja:
A może to było 1,8? W każdym bądź razie 0,1 więcej niż seryjna 280KM.

A ile ty miałeś w serii?
 
Ostatnia edycja:
Panowie, takie pytanie odnośnie hamowania - czy widzieliście jak Wasze auto było mierzone?
Zastanawiam się jak dokonują pomiaru, na którym biegu i jak liczą starty (w hydrokinetyku wyrzucenie na luz po bucie pod obciążeniem to kiepski pomysł). Co dokładnie robi tryb dynomode?
 
Ten moment miałeś dziwnie wysoki.
U mnie doszło 80 KM i 105 Nm względem serii więc chyba ok.
 
Ostatnia edycja:
Ostatnia edycja:
Nie rozumiem czemu stale krytykujesz Cinsoft skoro twój tuner nie umiał sobie poradzić z pomiarem serii.
 
Zrobić remap by samochód służył lata i jednostka była bezawaryjny.
A wycisnąć wszystkie soki z jednostki byle była jak najlepsza cyfra to jest różnica.
Dla krytykujących Cinsoft proszę o przedstawienie do ww. wykresów pomiarów które zamieszczacie zwykłe logi wykres parametru AFR EGT oraz odczyt z sondy szerokopasmowej wtedy możemy coś więcej powiedzieć.
 
ale po co mamy to pokazywac ? zebys dal wskazowki innemu tunerowi jak ma zrobic ? :) Kazdy jedzie tam gdzie uważa, mamy wolny rynek, komentować tez nikt nie zabrania :)
 
Bez urazy ale właśnie te parametry świadczą o finezji tunera.
Cinsoft jak inni wykresy udostępniają online i nie jest to żadną tajemnicą.
Skoro wykres jak i podstawowe info są tajemnicą to ja uważam oraz z mojej wiedzy wiem iz bezpiecznie pow. 300HP w tym siniku jest nieosiągalne.(przelany AFR oraz wysokie EGT wcześniej czy późnej ....)
Tyle w temacie.
 
no ale jak występują drgania to chyba coś jest nie teges chyba? Na dłuższa eksploatację każde drganie jest bardzo na minus. Wolałbym mieć mniej mocy po tuningu, ale bez drgań.
 
jak ponad rok temu robilem u siebie chipa w vagtune, to tuner z vag dzwonil do cinka ( bo seria u mnie wyszla 190ps, bo byla nieprawdilowo shamowana, i cinek powiedzial ze to wina boxa racechip i mam silnik zajechany :D ) i cinek juz wtedy mowil ze ma drgania wału powyzej 450nm i to czuć... my zrobilismy na 480nm i drgań nie było, moze to wina auta, nie wiem, ale z tymi drganiami to temat sie widze przewija.
 
Właśnie o tym pisze.
Czekam teraz na stelvio sprint i mój remap będzie góra 250-260HP 400-420NM z powodu słabszego chłodzenia w wersji 200HP.
Samochód zhamowany będzie przed świętami albo po nowym roku oczywiście podzielę się info oraz wykresami.
Moim skromnym zdaniem rozmowa z tunerem przez remap to podstawa powinnyśmy go tez ukierunkować co chcemy uzyskać
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra