Coś się ruszyło w temacie? Speed limiter był chyba poza obszarem sumy kontrolnejTutaj Ci zrobia dobrze mm10ja, moga zdhac speed limiter i wylaczyc start stop
Genowefa Garage
Https://g.co/kgs/oLcKgH
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
[Giulia] Chiptuning
- Autor wątku szopp
- Data rozpoczęcia
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kup sobie po prostu boxa, potem go sprzedasz przy sprzedaży auta
Z boxa mniej wyciągnę, jest mniej bezpieczny i jeszcze żeby było wiadomo co kupiłem to trzeba by auto przed i po zhamować.
prezes-tk
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 5, 2008
- Postów
- 1,443
- Lokalizacja
- Siemianice/Słupsk
- Auto
- Były: 2 x AR 166 2,4 20v, AR 156 1,9 JTD, AR 159 SW 2,4 20v, Giulia Super 2.0T. Obecnie inna marka.
Zgadza się, mniejszy zysk ale z dobrej firmy to na pewno bezpieczny. Od 2002 roku mam styczność z boxami i nigdy nic się nie wydarzyło. Przynajmniej z powodu działania boxa. Podkreślam: wyroby oferowane przez sprawdzone firmy, a tych wcale tak wiele nie ma. Powstają ciągle nowe, a to ktoś odejdzie i założy własną działalność - nie neguję ich wiedzy i doświadczenia ale dla klientów chętnych na tą drogę zwiększenia mocy i momentu mam w zasadzie dwie oferty i ich się trzymam przez te lata.
Źle się rozumiemy, uważam po prostu, że jakakolwiek modyfikacja parametrów silnika bez uprzedniej hamowni i diagnostyki przez osobę, która zna się na rzeczy jest ryzykowna, niezależnie czy wyciąga go 10% więcej czy mniej.
Z tego co widzę dimsport wypuścił jakiś update który pozwala zmienić ogranicznik prędkości, zwiększyć obroty, wyłączyć start stop i modyfikacja konwertera w skrzyni. Brzmi ciekawie
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
marekkoczta
Aktywny
Doczytales za ile ........
weloo
Nowy
- Rejestracja
- Gru 27, 2008
- Postów
- 605
- Wiek
- 56
- Lokalizacja
- Rzeszów, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Veloce
Magicmotorsport wypuscil bootloader, liczy checksum na calym pliku wiec tylko kwestia ogarniecia z damosem
bartas82
Użytkownik
Skąd to info? Jesteś pewny?
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,225
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
zaraz zaraz. ktos wychylil sie z jakimis 400Nm nie wiadomo skad i teraz sensacja ze LSD ma 500Nm. Panowie, przeciez 500Nm jest w kazdej 2.2jtdm i 2.0TBiMA AT8 (w Q jest 750Nm skrzynia). To 8HP50 ktora ma 500Nm. wystarczy spojzec na wersje 2.2 i ich momenty np 180kucy ma 450Nm, 210kucy 480Nm czy jakos tak, z glowy pisze, pewnie podobnie nowe wydania 190HP itp.
Taka ciekawostka dla kopciuchow
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Niby jest to ten sam silnik 2.2 ale jednak różnią się odrobinę osprzętem. Np. w 210 sprężarka ma dodatkowy czujnik, którego nie ma w słabszych wersjach.
Nie wnikałem, zauwazylem tylko ze wyciągnęli niby z tego prawie 260ps [emoji6] czekamy na pierwszą pełna modyfikacje 2.0t [emoji6] tu niby limiter momentu zdjeli i stąd pewnie taki wynik
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
k3ss
Nowy
- Rejestracja
- Sie 16, 2013
- Postów
- 238
- Lokalizacja
- Wlkp.
- Auto
- były: 156, 147, 159x2, jest: GIULIA 2.2 AT8
super 
tzn. że silnik ma potencał,
widzę, że to manual
ale.. co na to podzespoły? np. skrzynia ZF, która ma - wg producenta - być stosowana do 450 N?
swoją drogą to jakaś ciekawa hybryda z przodu - ledy + halogeny/przeciwmgielne?
tzn. że silnik ma potencał,
widzę, że to manual
ale.. co na to podzespoły? np. skrzynia ZF, która ma - wg producenta - być stosowana do 450 N?
swoją drogą to jakaś ciekawa hybryda z przodu - ledy + halogeny/przeciwmgielne?
Tomtrz
Aktywny
Miałem auto w automacie, gdzie niby "limit" 330nm, zrobione na 400, czyli grubo ponad normę i jeździ z tego co wiem do dzis już ładnych kilka lat. Jeździ całe mnóstwo 159 w automacie porobione na ponad 500nm, gdzie skrzynia niby max 410. W manualach to samo. Od lat się dłubie auta z automatami i nic się z nimi złego z reguły nie dzieje przy normalnych, drogowych modach (nie mówimy o jakimś stage 3 i pierdylionie koni).
Z drugiej strony własnie mnie ciekawi, że się martwią ludzie o skrzynie, a nie martwią się o silnik, który też jest przecież przeciągany ponad fabryczne wartości
Poza tym przecież są jeszcze dyfry, przeguby, półosie, i element o który bym się bał najbardziej, czyli karbonowy wał, przy którym raczej nie przesadzali z "zapasem" z uwagi na koszty.Czytam ten watek i majac kilka poprzednich aut, ktore mialy te 7 sek do 100 (okolice 200 koni i 500 niuta, bo to diesel) troche sie boje 2.0 200 w turbo benz. w stelvio. O ile do 100 jest super to powyzej 100 nie ma sie co oszukiwac, ze nadazy to za 6cyl dieslowskimi limuzynami ze stajni MB czy BMW. Kusi mnie bardzo mocno program na te ponad 300 koni. Za "morde" trzyma mnie zona i jej gadanie jak zabiora gwarancje a Lease Plan przyjdzie z refakturowaniem za awarie silnika.
Ktos ma tutaj 200 konne Stelvio po programie lub boxie?
Ktos ma tutaj 200 konne Stelvio po programie lub boxie?
sledz98
Nowy
Ja mam 200 koni. Boxa na razie nie kupię, ale we wrześniu robię mapę. Ja mam klasyczny leasing, więc mi to nie robi.