[Giulia] Chiptuning

Rozmawiałem z vtech, mogą zrobić boxa do każdego auta, ale właśnie 18-20% max. Cena taka jak RS w wersji gt a jednak 10% mniej znowu inny tuner mówi że boxy RS to s..t :)
 
weloo napisał:
Z kompami ciezko, pomimo ze sa robione w PL, dokodowac drugi w ASO mozna bez problemu, ale jest w nim zapisany przebieg i nie bedzie sie zgadzal z przebiegiem z innych sterownikow, a jak chcesz go dopisac bez ASO to tez trzeba otworzyc oba do przeniesienia immo :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

A mi się wydaje, że smok ogarnie przebieg.
 
w vagu podmieniałem kompy i przebieg się nie zmieniał, nie wiem jak w alfie...
 
kozak napisał:
w vagu podmieniałem kompy i przebieg się nie zmieniał, nie wiem jak w alfie...
Kliknij, aby rozszerzyć...
W czym sie nie zmienial? W ECU masz licznik, w ABS tez, w AIRBAG tez itd. Jak zmieniasz ECU to w nim licznik bedzie lecial, a w tym co wyjales nie, wiec bedzie inny niz na liczniku i w pozostalych modulach

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
Trevor napisał:
Hmm, a jak te niuty mają się do tych podawanych przez alfę.
W sensie katalogowo 400 jest przy 2250 obr.
Tu jest jakieś przeskalowanie wpisane w pomiar?


Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
Alfa hamowana byla bez trybu dyno na rolkach z synchronizacja, moment wyszedl nieco wyzej bo tak byl ustawiony hamulec elektrowirowy

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
ja chyba wezmę RS na próbe i pojade na hamownie żeby sprawdzić ile faktycznie to daje :) jak nie będzie tych 60km które obiecują to im zwróce ;)
 
Chyba wcześniej już pisałem, że założyłem sobie RS-a do 200-konnej wersji, i działa bardzo przyjemnie. Moment na pewno większy, wzrostu mocy dokładnie nie czuć - ale max prędkość fabryczną dość łatwo przekroczyć, więc mocy raczej nie ubyło :D.
Co do opinii o boxach - generalnie, znacznie bardziej ufam firmie, która nie boi się sprzedawać swoich produktów na cały świat, niż "tunerowi" z wiejskiej szopy, o którym słyszeli tylko jego sąsiedzi... Wiadomo - box to nie najlepsze rozwiązanie, ale jedyne na gwarancji.
 
Poprawiłem poprzedniego posta, po zainstalowaniu boxa w Brerze 1,7 hamownia pokazała nie 236 tylko 226 KM. Taki błąd literowo-cyfrowy. Ale właśnie kolega z tą Brerą mnie odwiedził w weekend i miałem okazję przejechać się na trasie tym autkiem. Ruch był za duży na jakieś szybsze próby ale elastyczność i zdolność do przyspieszania mnie zdziwiły. Nie mogę porównać swoich wrażeń z wersją "bez", bo nie jechałem ale do Giulii 200 jak najbardziej: chyba Brera była zdecydowanie bardziej elastyczna na niskich obrotach. Jestem coraz bliżej decyzji o zakupie wyrobu RS, może w tej wersji +56KM. Aha, kolega nie ma załączonego ostatniego programu w boxie tylko jest tak ok. połowy.
 
ja co prawda swoją odebrałem 2 dni temu, ale box mocno korci :) ciężko tylko się zdecydować od kogo go wziąć...
 
Ja wzialem racechip RS (ta wersja pośrednia). do 2.0 julki. Wrażenia świetne. Choc D przestałem po miescie uzywac bo zauwazylem ze dluzej i mocniej trzyma wyzsze obroty, co nie często jest potrzebne. Spalanie wyzej, bo i checi korzystania wyższe.
 
Trochę ponad 10 lat temu byłem dystrybutorem (dodatkowo) jednej z wiodących polskich firm z tej branży i zauważyłem pewną prawidłowość, która myślę, że została do chwili obecnej aktualna: bezpośrednio po zainstalowaniu boxa spalanie średnie rosło, by po ok. tygodniu lub dwóch spaść poniżej wartości początkowych. Z przeprowadzonych rozmów z klientami wynikało, że w pierwszym okresie sprawdzają jak "to" działa, czy faktycznie jest większa moc i moment, częściej wykorzystują nowe możliwości. A potem wszystko powszednieje, wyższa moc jest potwierdzona, klient wraca do swojego normalnego stylu jazdy i wtedy okazuje się, że są oszczędności w paliwie. Pomijam tu ścigantów, którzy zawsze muszą być szybsi na światłach i nigdy im się to nie znudzi. Ale tacy po miesiącu od wprowadzenia zmian mówili, że brakuje im mocy.
 
Ale chłopy kombinujecie z tymi boxami. W Wa jest firma, która edytuje mapy. We wrześniu kończy się moja gwarancja i jadę po nowy program. Wykręcone będzie coś między 280 a 310 HP z 200. Podziwiam za odwagę montowania boxów.
 
To czemu nie robisz programu na gwarancji cwaniaczku, tylko czekasz do końca?
 
Ktoś wyżej napisał, że woli sprawdzonego producenta niż jakąś małą firmę z nieznanym dorobkiem. Bo podnieść z 200 na 280 to jest jakaś sztuka ale jeszcze większa, jeżeli silnik to przeżyje. Bo sam wynik to tak jakby powrócić do korzeni tego silnika ale czy tą samą drogą. Jakiś czas temu miałem klienta, któremu za mało było to co mu proponowałem (ok. 160 z wyjściowych 130 w TDI) i pojechał do takiej lokalnej firmy, w której faktycznie zrobili mu 200. Tyle, że na dwa miesiące (niecałe 5 tys. km) Też czekał na koniec gwarancji, no i się doczekał. Tak więc czekamy na testy Kolegi Tinka ale sprawdziłbym, ile km zrobiły auta po modyfikacji w tej firmie.
A co do odwagi, to w okresie, w którym zajmowałem się rozprowadzaniem boxów, sprzedałem ich kilkadziesiąt. Były to w ok. 40 % boxy przeznaczone dla wszelkiej maści TDI, a podobna ilość do "fiatopochodnych" JTD. Znaczną część z pozostałych 60 % kupił ode mnie salon Fiata i Alfy, z przeznaczeniem dla nowych aut (miałem po prostu taki układ) lub tylko przysyłał klienta. Żadne auto nie wróciło z awarią z powodu boxa. Po prostu nie można być pazernym na moc.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra