Chiptuning w 1.9 JTDm 16V

[Grand231]

A co rozumiesz przez słowo "wysadzić silnik" ?.

 

[lukas1983]

A co rozumiesz przez słowo "wysadzić silnik" ?.

Wysadzić to może za dużo powiedziane ale np mogą spłynąć tłoki do miski olejowej jeśli ktoś przesadzi z paliwem...
Jeśli nie wykona się pełnej diagnostyki nie dowiesz się czy wszystko chodzi jak należy .
Owszem na standardowych parametrach np wtryski lać nie będą ale jeśli to amator i podniesie ciśnienia a wtryski mogą odmówić posłuszeństwa. Potem jeździsz taką PROFESJONALNĄ WYDUMKĄ a po 3 miesiącach dziura w tłoku. Udowodnisz to swemu początkującemu tunerowi że to jego wina??

 

[siewcu]

Na ich stronie widnieje coś jak " hamownia drogowa". Za co od razu podziękował bo ma to się nijak do tego co jest naprawdę.

Uważajcie, bo to żart jest. Albo dla omena symulowane obciążenie jest lepsze niż rzeczywiste, ale w takim razie świadczy to o braku pojęcia

Jedź gdzie uważasz, nie jest prawdą to, że Cinek jako jedyna w Polsce osoba potrafi poprawnie zrobić chipa(broń boże nie ujmuję umiejętności Cinkowi, ale momentami mam wrażenie, że ktoś ma jakieś profity z naganiania klientów - bo np omen robi to imo dość ostro) w JTD, są też inni - jak nie wiesz czy do modpro w BB to podjedź do CompSportu...

- - - Updated - - -

Udowodnisz to swemu początkującemu tunerowi że to jego wina??

A udowodnisz to "profesjonalnemu" tunerowi(nie wskazuję tutaj nikogo, bo też nikogo konkretnego nie mam na myśli), że to jego wina jak coś się stanie z autem? I jaką masz gwarancję, że po wizycie u "profesjonalnego" tunera nic się nie stanie z samochodem?

 

[omen]

Jedź gdzie uważasz, nie jest prawdą to, że Cinek jako jedyna w Polsce osoba potrafi poprawnie zrobić chipa(broń boże nie ujmuję umiejętności Cinkowi, ale momentami mam wrażenie, że ktoś ma jakieś profity z naganiania klientów - bo np omen robi to imo dość ostro) w JTD, są też inni - jak nie wiesz czy do modpro w BB to podjedź do CompSportu...

Powodzenia
Jeden samochód już prawie wysadzili wiec kolejny tez mogą.





Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk

 

[siewcu]

Rozwiń proszę sformułowanie "prawie wysadzili" - albo coś wybuchło, albo nie wybuchło...

 

[omen]

Po usunięciu DPFa w końcu brak problemów z dodatkową oliwą, jakichkolwiek błędów też brak (dzięki Cinsoft!). Moc zrobiona przez CompSporta okazała się zbyt duża jak na ori IC, grzało się strasznie i dwumas drgał podczas przyspieszeń z niskich obrotów. Teraz mam lekką modyfikację 182 KM oraz 370 Nm. Tak już zostanie, ewentualnie przyszły właściciel będzie miał jeszcze sporo pola do popisu, gdy zamontuje FMIC. Aczkolwiek do sprawnego poruszania się wystarcza w zupełności.

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/nas..._q2_ducati_corse_quattro-3.html#ixzz2mk2pTVMW
​

Jak widać do dużych problemów daleko nie było a CompSport bardzo nie poważnie podszedł do klienta i go olał. Bo zapłacone już było..

 

[TuneFORCE]

Po pierwsze to nikt nie ma rentgena w oczach i nie przewidzi że za pół roku silnik wyleci w powietrze...jeśli tak się stanie to biegły/rzeczoznawca bez problemu dotrze do tego co było przyczyną...czy fuck-up tunera czy po prostu w silniku od dawna coś było nie tak, tak więc po co się spinać

 

[lukas1983]

Po pierwsze to nikt nie ma rentgena w oczach i nie przewidzi że za pół roku silnik wyleci w powietrze...jeśli tak się stanie to biegły/rzeczoznawca bez problemu dotrze do tego co było przyczyną...czy fuck-up tunera czy po prostu w silniku od dawna coś było nie tak, tak więc po co się spinać

Lejące wtryski wykryjesz, padającą sprężarkę też. Walące panewki czy lipną kompresję także. Padający dwumas, sprzęgło ogólnie napęd też idzie wyłapać w czasie sprawdzania serii
Jedno co chyba tylko "tunera" nie powinno obchodzić to stan rozrządu - wedle mnie powinien się doinformować czy jest świeży czy zmieniany 60tys temu.
Jeśli klient nie potrafi się sam określić co z rozrządem to ja bym takiego auta palcem nie tykał bądź tylko po pisemnym oświadczeniu.

 

[kylo1986]

Było już tutaj kilka samochodów które jechały na poprawkę po takich "fachowcach" do m.in cinsoftu.

Ale po nim też było kilka samochodów które jechały na poprawi do innych

 

[omen]

Konkretny przykład jakiegoś Włocha?

Cinek oraz kolega z rperformance to ludzie którzy maja największe doświadczenie w JTD i tylko do nich jechalbym z kolejnym JTDkiem. Do nikogo innego.. Bo nie lubię jak ktoś eksperymentuje no moim silniku.


Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk

 

[maly_777]

Na poziomie klienta = odbiorcy, taka dyskusja nie ma najmniejszego sensu.

Bo: jedziesz na modyfikacje, widzisz kreski i jest fajnie. A jak to jest zrobione to już inna sprawa. Czy to cinek, czy rogal czy ktoś inny. Możesz tylko określić dymienie, przebieg mocy: peak momentu/mocy, a reszta to już słodka tajemnica tunera.

 

[omen]

Co nie zmienia faktu ze cześć tonerów robi wszystko na "duże liczby" a potem paliwo w oleju bo nie zaglądał w temperatury w dolocie


Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk

 

[kylo1986]

Konkretny przykład jakiegoś Włocha?

Tak, przykładem takiego samochodu jest mój samochód
Program robił stary właściciel i niby jest 163 kunie i 370 Nm, według mnie jest inaczej, a ponieważ wiem jak działają takie firmy to ...

Co nie zmienia faktu ze cześć tonerów robi wszystko na "duże liczby" a potem paliwo w oleju bo nie zaglądał w temperatury w dolocie

To jest skrajność, w moim przypadku program jest zrobiony w miarę poprawnie i większości ludzi by pasowało, ale ja wiem że może być lepiej

 

[omen]

Skąd wiesz ze poprzedni właściciel nie chciał wyciągać więcej?
Moze nie było już możliwości bo jednak samochód już swoje przejeździl?
Moze to wina padajacych wtryskow? O których poprzedni właściciel ci nie powiedział byle sie jej pozbyć..

Wiesz jak działają tak? A do cinka dzwoniłem pytać o korektę?

Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk

 

[kylo1986]

Nie chciał więcej wyciagnąć, miało być mocne i trwałe, samochód ma na tym setupie już z 70 tysięcy nastukane (całkowity przelot to 190 tysięcy- poza tym nie ma mowy o poprawkach), stary właściciel uprzedził mnie że wtryski najprawdopodobniej leją i wszystko było by w porządku żeby to była prawda, ale wtryski nie leją. Próby przelewowej nie robiłem dopiero na wiosnę przy remapie zrobię, ale jeździłem samochodem z lejącymi wtryskami i to nie jest to, poza tym stan silnika można określić na wzorowy. Dziś skoczę jak będzie czas na Maha3000 i zobaczymy ile wypluje

 

[omen]

skąd wiesz ze wtryski nie leją, jeżeli ich nie sprawdziłeś ?

aktualnie, facet mojej siostry jest po kontroli wtrysków pojechał robić program i powyżej 172KM ( 1.9 JTD 16v ) podobno robiło się mocno ciemno za samochodem.. diagnoza wtryski.. Dodam, że przed całym zabiegiem wtryski sprawdzane były przez specjalistów i nie stwierdzono problemów. Z moim aktualnych informacji wiem, że jadą nowe wtryski i będą próbowali drugi raz..

Więc, jeżeli specjaliście nie są w stanie tego do końca poprawnie określić skąd Ty masz pewność? Szklana kula ?

 

[kylo1986]

Dokładnie szklana kula, tylko że ta moja rzadko się myli. U mnie jest tak samo jak u chłopaka twojej siostry jest obłoczek, w momentach przepinania biegów chmura, z tym że w moim przypadku raczej odpowiedzialna jest za to przerwa w dolocie, która raz jest raz jej nie ma i dlatego ciężko to znaleźć, jak nie ma przerwy to i obłoczka nie ma

 

[kenobi]

co masz na mysli - " przerwa w dolocie " , " raz jest, raz jej nie ma " ?

 

[omen]

nie ma czegoś takiego jak przerwa w dolocie która raz jest i raz jej nie ma.
to są wtryski nic innego.

 

[kylo1986]

Zasysa gdzieś lewe powietrze, z tym że nie zawsze, po prostu raz słychać syk w kabinie, a raz nie. Jak go słychać to już wiem że zostaje kapeć z tyłu, jak syczenia nie ma kapeć jest mały, albo w ogóle.
Dziś byłem na hamowni oto wynik:

Co o tym sądzicie?
Jak dla mnie koni tyle się nie spodziewałem, ale w takim wypadku coś mało niutków.
A zapomniałbym dodać, alfa ma 1.9 JTD 8v, skrzynie wymienioną na 6 biegową, dołożone Q2, a zamiast małego intercoolera coś takiego, w momencie pomiaru odłączony kompresor sprężarki