rychuslu89
Użytkownik
Jakieś konkretne urządzenie jest do podnoszenia sterownika? warsztatowo wiele kosztuje taka przyjemność?
Pokaż załącznik 87795
- - - Updated - - -
No panowie chyba już wiem gdzie mi uciekło 20 km. Znalazłem na necie że nie jestem sam jeśli chodzi o spadki mocy. Do czyszczenia idzie kolektor ssący. Potrafi zabrać 20 km a nawet 35km. Chłopak po czyszczeniu odzyskał 35 km potwierdzone na hamowni. Przy okazji kupowania wszystkich filtrów, mam nadzieje że i najlepszych lub chociaż bardzo dobrych olei, kupiłem militec-1 i sprawdzę przed zmianą jakie są różnice na hamowni. Będzie wiadomo chociaż ile dają nowe płyny filtry i militec.
- - - Updated - - -
No panowie chyba już wiem gdzie mi uciekło 20 km. Znalazłem na necie że nie jestem sam jeśli chodzi o spadki mocy. Do czyszczenia idzie kolektor ssący. Potrafi zabrać 20 km a nawet 35km. Chłopak po czyszczeniu odzyskał 35 km potwierdzone na hamowni. Przy okazji kupowania wszystkich filtrów, mam nadzieje że i najlepszych lub chociaż bardzo dobrych olei, kupiłem militec-1 i sprawdzę przed zmianą jakie są różnice na hamowni. Będzie wiadomo chociaż ile dają nowe płyny filtry i militec.
rychuslu89
Użytkownik
czytałem już tego PDF-a nazwy map też już sobie ogarnąłem sam
czemu ssący miałeś zabrudzony ? od EGR ?
nazwy map też już sobie ogarnąłem sam czemu ssący miałeś zabrudzony ? od EGR ?
Pewnie tak. Zaślepiony był przez poprzedniego właściciela ale raczej nie pomyślał aby wyczyścić kolektor. Tyle ile mogłem wyczyściłem sam a żeby głębiej wyczyścić będzie trzeba zdjąć lub pod machine dać do czyszczenia. To co sam wyciągnąłem to dosłownie smoła z piaskiem.
rychuslu89
Użytkownik
mamproblem z galeciakiem, niby pisze że urządzenie aktywne a tak naprawdę lipa nie chce odczytać danych z ECU pisze że otwarcie portu niemożliwe, zmieniłem liczę bitów na 300 i odbior/transmisji na 64 oraz czasopóźnienia na 1sek czy jakoś tak i nie działa coś źle zrobiłem ?
firstone
Nowy
- Rejestracja
- Maj 24, 2011
- Postów
- 189
- Auto
- Alfa romeo 166 2.4 jtd
też się przymierzam do czyszczenia kolektora (w zasadzie to już dwa razy się przymierzałem do jego zdemontowania).
Ma ktoś może jakiś patent jak to ustrojstwo zdjąć bez rozbierania rorządu i innych gratów ??
Druga sprawa to czy ktoś ma może mocniejszy soft do:
2,4 jtd 340_752 ??
Pozdrawiam
Ma ktoś może jakiś patent jak to ustrojstwo zdjąć bez rozbierania rorządu i innych gratów ??
Druga sprawa to czy ktoś ma może mocniejszy soft do:
2,4 jtd 340_752 ??
Pozdrawiam
Załączniki
Ostatnia edycja:
freeman67
Nowy
Witam
Panowie szukam kogoś z okolic Wielkopolski kto mógłby wgrać mape albo zmodyfikować serię na podniesienie mocy. mam jakieś gotowce ale wolałbym żeby ktoś to ocenił.
mój silnik to 2,4 jtd 136 KM cf2
oczywiście nie za darmo
dzięki
Panowie szukam kogoś z okolic Wielkopolski kto mógłby wgrać mape albo zmodyfikować serię na podniesienie mocy. mam jakieś gotowce ale wolałbym żeby ktoś to ocenił.
mój silnik to 2,4 jtd 136 KM cf2
oczywiście nie za darmo
dzięki
Ostatnia edycja:
rychuslu89
Użytkownik
Witam
Panowie szukam kogoś z okolic Wielkopolski kto mógłby wgrać mape albo zmodyfikować serię na podniesienie mocy. mam jakieś gotowce ale wolałbym żeby ktoś to ocenił.
mój silnik to 2,4 jtd 136 KM cf2
oczywiście nie za darmo
Pokaż załącznik 88046
dzięki
no to ja zapodam te co mam gotowce i sprawdz czy się czymś róznią czy nie
freeman67
Nowy
ale to jakieś sprawdzone przez kogoś mapy czy nie?
wStepny156
Nowy
Ma ktoś mapy do 156 1.9 JTDm 140 KM we Wroo ? I za ile robocizna ?
?
rychuslu89
Użytkownik
Polecam ecuconnections można dużo poczytać na temat tego co siedzi w mapach i jak je odróżniać które są od czego itp .
weloo
Nowy
- Rejestracja
- Gru 27, 2008
- Postów
- 605
- Wiek
- 56
- Lokalizacja
- Rzeszów, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Veloce
sam sie zorientuje ze na nic w momencie jak ktos go zapyta, albo znajdzie jakis wpis gdzie pisza o WOT, BTDC, ATDC czy nawet histerezach i linearyzacjach itd. 
a juz na pewno nauczy sie w momencie jak zrobi kosmiczne EGT albo za duzo/w zla strone SOI ruszy
a juz na pewno nauczy sie w momencie jak zrobi kosmiczne EGT albo za duzo/w zla strone SOI ruszy
rychuslu89
Użytkownik
sam sie zorientuje ze na nic w momencie jak ktos go zapyta, albo znajdzie jakis wpis gdzie pisza o WOT, BTDC, ATDC czy nawet histerezach i linearyzacjach itd.
a juz na pewno nauczy sie w momencie jak zrobi kosmiczne EGT albo za duzo/w zla strone SOI ruszy
hehe , wiesz to po sobie chyba
Podałem nazwe forum do tych co chcą zgłębić tajemnice robienia map , kto to ogarnie na swoim aucie będzie mega ucieszony jak pojedzie na hamownie a tam wzrost jakiś mocy będzie , gorzej jak komuś sterownik pójdzie ale trzeba się z tym liczyć .
Nie skończyłem szkoły fryzjerskiej czy innej pokroju cukiernika dlatego też znam zasady działania silnika spalinowego
dziękuje dobranoc
Kamil_K
Nowy
nikt tu nie mowi o awarii po zmianie programu :>
mowie tylko ze patrzac na ta mape wyglada ze grupa fiata to nie jest "jego" architektura, która mu dobrze wychodzi
Moim skromnym zdaniem:
- powinien przeskalowac osie turbo zmiast podkrecac pol mapy
- smoke limiter - to co wyżej
- torque limiter - za nisko, szkoda sprzagła, a gora ma jeszcze potencjal - mozna podkrecic zeby bylo w razie potrzeby skorzystania z tego (np. wyprzedzanie)
- limiter temperaturowy - nietknięty, wysterował smoke limiter i torque limiter tak, aby zalewało 70mm3 paliwa w zakresie maks. momentu obrotowego, ale przez to że nie zmidyfikował temp iq limiter-a to zaleje maksymalnie 65mm3
- map duracyjnych nie rozkalibrowal wiec program nie jest zly, torque limiter miesci sie w zakresie przeliczonych osi
- z tego co pamietam to w tym silniku byly tez limitery biegowe, w stilo one ostro ograniczaly, tutaj nie pamietam, a teraz nie mam jak sprawdzic (wczesniej zapomnialem zerknac czy cos blokuja, ale na pewno nie zmienial ich bo roznic nie bylo
- zeby poprawic spalanie MOIM zdaniem powinien ruszyc takze poczatek wtrysku (SOI/BOI) i gorny zakres raila
- z tego co widze to cos tam ruszyl jedna z map VNT, ale druga zostawiona tak jak była, logował to w czasie hamowania? nie bylo skokow na wykresie?
- EGR można wyłączyć na 3 sposoby - switch (jeśli jest w programie), histerezy (jeśli są w programie), wypełnienie mapy Desired air quantity (tzw. EGR) najwyższą wartością która jest tam dostępna (EDC15, zazwyczaj wywołuje p0404 i nie jest to specjalnie dobry sposób na pozbycie się EGRa)
....
efekt placebo mysle ze zrobi wieksza robote
Wiesz jak jest - jak by do mnie przyjechał ktoś z JTD i narzekał na 6.2l/100km to wiadomym byłoby, ze jeździ w dolnym zakresie obrotów i to tam skierowałbym strumień nowych cyferek
po przejechaniu 5tys km średnie spalanie wg licznika 5,3L/100km, natomiast wg obliczeń (za każdym razem tankowany do pełna, wyjeżdzany do rezerwy i znowu do pełna) wychodzi 5,6-5,8 (tankowane na Orlen, Lotos, Bliska)
więc spalanie spadło można powiedzieć o ponad 0,5L (ponieważ wcześniej ciężko było uzyskać to 6,3, na ogół wychodziło 6,5-6,7) bez zmiany stylu jazdy (a nawet na więcej sobie pozwalam niż wcześniej), aktualnie testuje jak się zachowa na Vervie Orlenu
xander122
Nowy
Przeczytalem caly watek i powiem wam ze nawet gdyby chciało mi sie nauczyc jak wgrywac mapy to bym tego nie zrobil.To tak w WIELKIM skrócie
@bocian to jak z tym tematem jest juz czy nie?