Andrzejsr
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 16, 2009
- Postów
- 4,380
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Z Alf ostały się : 156sw 2.5V6, 1̶6̶6̶ ̶3̶,̶2̶ ̶V̶6̶, 156 2.0TS CUP PL
Coś czerwonego, czyli że szybsza będzie 
Ale jak to tak tylko z tyłu ? pół klatki , czy to tylko do montażu tak i jakoś zespolisz z przednią częścią ?
Ale jak to tak tylko z tyłu ? pół klatki , czy to tylko do montażu tak i jakoś zespolisz z przednią częścią ?
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Coś czerwonego, czyli że szybsza będzie
Ale jak to tak tylko z tyłu ? pół klatki , czy to tylko do montażu tak i jakoś zespolisz z przednią częścią ?
spokojnie
będzie i przód po prostu używaną klatkę nie da się inaczej wcisnąć do auta jak pociąć ją jakoś rozsądnie, chyba że odciąłbym dach i wkładał od góry 
W
Whiplash
Guest
I tak zazwyczaj się robi, najprościej przez dach.
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Andrzejsr
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 16, 2009
- Postów
- 4,380
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Z Alf ostały się : 156sw 2.5V6, 1̶6̶6̶ ̶3̶,̶2̶ ̶V̶6̶, 156 2.0TS CUP PL
A jak już w tym kierunku zmierzasz, to zanim ją przyspawasz to może teraz wybebesz wszystko, wszelkie elektryczne sprawy pod deską zrób, te wiązki nowe czy wyrzucenie starych, maty wygłuszające, podłogę, jakieś prace przy pedałach, mocowaniach foteli sportowych, oczek do pasów itd. bo później to tylko człowiek-guma się dostanie do tego. Albo i nawet taki nie
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Wszystko robimy naraz wiązki szelki oczka itdA jak już w tym kierunku zmierzasz, to zanim ją przyspawasz to może teraz wybebesz wszystko, wszelkie elektryczne sprawy pod deską zrób, te wiązki nowe czy wyrzucenie starych, maty wygłuszające, podłogę, jakieś prace przy pedałach, mocowaniach foteli sportowych, oczek do pasów itd. bo później to tylko człowiek-guma się dostanie do tego. Albo i nawet taki nie
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W
Whiplash
Guest
O to będzie się działo. Skrzynie z 1.9 będziesz pakował do tego 20V czy masz jakąś inną z torsenem
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Skrzynia to będzie miks skrzyni z 166 ts po fl i crosswagonowej
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W
Whiplash
Guest
Wejdzie tam torsen w obudowe??? Bo wiem że niby identyczne skrzynie były w zwykłym 1.9 i crosswagonie a nie przelozyles bebechów
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Dyfer wymiarami się nie różni od zwykłego dyfra z jtd czy v6. Za chwilę będę rozbierał i Wam pokaże co i jak
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W
Whiplash
Guest
Dyfer dyfrem i przekładnie przekładniami ale upchnąć torsena zamiast zwykłego różnicowego w skrzynie może być problem. Chyba że robisz tylko napęd na tył.
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
W
Whiplash
Guest
Właśnie nie, niby skrzynie te same a torsen w obudowe nie chce wejść. To samo ze skrzynią F40 i napędem Q4
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Chyba coś mieszasz w skrzyni c530.6 torsen siedziec mógł fabrycznie. Fakt f40 to inna historia ale i tam np quife produkuje torseny.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W
Whiplash
Guest
Organoleptycznie nie sprawdzałem ale gdzieś w necie jest artykuł że w skrzynie o tym samym numerze co w crosswagonie nie wsadzisz torsena z crosswagona. Wiem jak jest w przypadku F40 gdzie nawet numery skrzyń się zgadzają a torsena nie upchniesz. Może warto pomyśleć o skrzyni ze 159 V6 Q4 razem z przekładnia kątowa. Tylni most z crosswagona i dyfer przerobić żeby pasował do kątówki z v6. I tak dyfer musisz zrobić rozpinany żeby podpory dało się wymieniać.
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Wyczekaj do końca roku będzie coś wiadomo
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W
Whiplash
Guest
Czekam z niecierpliwością. Gość z Białorusi wkladal q4 do GT na TSie. Gdzieś na forum jest temat
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Przeleciałem przez eper'a i coś grubo mieszasz w crossie torsen jest tylko jeden typ C miedzyosiowy w przekladni kątowej. Przedni dyfer to dyfer o nr 92001226 czyli bardzo bardzo popularn - jak najbardziej zamienny z Q2
Ostatnia edycja: