• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[156] Unidiag alez to bardzo proste

  • Autor wątku Autor wątku selius
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Sprawa nieaktualna. Pomoglo "pogrzebanie przy bezpiecznikach" a w szczegolnosci: Pompa paliwa, wtrysk.
Pozdrawiam serdecznie.
 
Koledzy ... pomocy

"Lambda Regulation Row 1 od 0.97 - 1.03 na biegu jałowym. "

U mnie Row 1 i Row 2 ta wartość na jałowym jest poniżej 0.5 :/ Czyżby sondy lambda poszły ?

oto bledy z alfadiaga

Failed Component Code: Altitude Sensor
Fault Symptom: Above Maximum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 64 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 24 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Engine Loading: 29,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 47,8 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 12 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 2,502862 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,4706 volts

Failed Component Code: Turbo Regulator Control
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 64 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 23 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Engine Loading: 29,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 47,8 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 12 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 2,502862 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,2822 volts


Failed Component Code: High temperature warning light
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 64 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 23 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Engine Loading: 29,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 47,8 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 12 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 2,502862 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,2822 volts


Pali mi się oczywiście marchewka, auto ma muła i pali prawie 20 / 100 :eek:. Dodam że mam V6 TB
 
sposob na external exception EEFFACE

lubo89 napisał:
A ja mam taki problem z unidiagiem. Kiedy próbuję się połączyć z ECU wyskakuje mi błąd "external exception EEFFACE", a później "Cannot create file C:\....\Iso9141.log. Mam Windowsa 7 Ultimate 32-bitowego. Czy to przez winde? Wcześniej na Vista Home Basic nie było problemów.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Raczej to nie wina wersji systemu. Mialem tak na XP Pro v2002 SP3. Przy probie polaczenia wyrzucalo exception. Przyczyne dosc szybko zdiagnozowalem, bo wiedzialem, ze nie zrobilem 'przygotowania' systemu jak w poscie z pierwszej strony tego watku. Ot po prostu odpalilem Unidiaga na sterach, ktore wykorzystywalem z moim kablem do laczenia sie z VW.
Problem ustapil po wyczyszczeniu systemu ze sterownikow usb->com i ponownym zainstalowaniu nowych. Dodatkowo ustawienia portu COM zgodnie ze screenshotem, ktory sie tu przewija. Program sie juz nie wywala.

Zatem - jesli nie robiles calej magii z pierwszej strony, to moze pomoze przedarcie sie przez kolejne kroki. Milej lektury i powodzenia :-)
 
Prosba AR 166 2.0 ts 99r

Witam zwracam sie z goraca prospa poniewaz mam problem , kupilem kabel vag , zainstalowalem wszystko (unidiag ) i jest problem , poniewaz auto niby sie laczy z programem , zczytuje wszsytkie dane ( identyfication ) lecz nie moge nic diagnozowac , nie mam ani jednej wartosci , w szczegolnosci interesuje mnie sonda , a tu nic totalne 0 , zadnego parametru nie moge odczytac , wykres tez nic nie rusza nawet nie moge nic tam wstawic , ma ktos jakas aktualna definicje dla alfy 166 2.0 ts ? auto jest z 99 roku , iso code to Fe 86 07 98 f8 , dodam ze nawet bledow nie moge odczytac , tydzien temu bylem w serwisie i bez problemu zrobili mi reset adaptacje i 2 dni bylo dobrze m teraz szarpie na zimnym i gasnie , mam podlaczony miernik pod sonde i kiedy zaczynaja sie cyrki ona poprostu zasypia i stoji na wartosci 0.70 jak sie zagrzeje to pieknie pracuje i jest ok , dodam ze to jest wartosc miernikowa dlatego chicialem podlaczyc samochod po kompa zeby mozna bylo lepiej to obserowac . Dziekuje za pomoc
 
parametry silnika 2.0 ts , me 1.5.5

witam ponownie , czy moglby mi ktos podac , poprawne parametry fra tra przeplywomierz i inne wazne dla 2.0 ts me 1.5.5 ,air flow na biegu jalowym mam 11.2 czy to dobra wartos ?
 
Kupiłem interfejs diagnostyczny. Zainstalowałem na laptopie FiatECUScan. Podłączyłem się do gniazda w skrzynce bezpiecznikowej. Bez problemów dostałem się do "poduszek", również z ABS nie było problemów. Nie mogę się jednak podłączyć do silnika.
Co może być problemem ?
 
pewnie gdybyś napisał jaki interfejs kupiłeś byłoby łatwiej odpowiedzieć ;)
 
pytanko, da się unidiagiem kasować kontrolki serwisu i zmiany oleju??
 
NIe.
- ponieważ do tego jest potrzebny interfejs obsługujacy CAN, np. ELM 327 ver >= 1.3
- FES, fiatEcuScan robi takie obsługi serwisowe + ELM 327- 1.3, lub 1.4.
 
bubu321 napisał:
NIe.
- ponieważ do tego jest potrzebny interfejs obsługujacy CAN, np. ELM 327 ver >= 1.3
- FES, fiatEcuScan robi takie obsługi serwisowe + ELM 327- 1.3, lub 1.4.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ok, mam kabel ELM327 1.4, a orientujesz się czy jest jakiś darmowy program którym można to wykasować czy zostaje tylko płatna wersja FES??
 
nie mogę za chiny ludowe unidiagiem się połączyć z alfą

wybieram definicje takie jak mam 1.5.5. i ... no i niby laczy sie ale za chwile wyrzuca mi przycisk od nowa aktywny do polaczenia,

aa co do opisow czynnosci to pokazuje error jeden za drugim i na koncu time out.
no i nie połączy sie z ECU

fiatecuscan chodzi normlanie, tylko unidiag stawia mi opory

co mam zrobić z tym?
albo jak inaczej mozna zrobic adaptację krokowca?
 
Kod: 
albo jak inaczej mozna zrobic adaptację krokowca?
- do takich zabaw tylko program Alfadiag dla tego ECU M1.5.5
 
brak komunikacji z airbag alfa 156 2.5

Witam,
oczywiscie prośba do Bubu :)
skad ściagnąć pełną wersje Alfadiag - mam tylko demo
próba komunikacji z moją Włoszką jest konieczna ze względu na zapalenie sie kontrolki poduszki kierowcy i pasażera,kupiłem kabel na allegro,przy pomocy unidiag komunikuje sie z ECU ale przy przełączeniu na airbag brak komunikacji...
 
- w przyklejonym temacie "alfadiag, ts diag...", strona 52 na samym dole.
 
Witam, nie mogłem nigdzie znaleźć bo wszystkie linki już nieaktywne czy taki kabel będzie pasował do mojej alfy romeo 156 2.5 v6 z 99r.?

http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-vag-kkl-obd2-na-usb-pl-i1303628853.html



bo sprzedawca twierdzi że pasuje tylko do grupy audi/volkswagen jesli nie to jaki kupić,

albo ten:
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-romeo-lancia-airbag-abs-silnik-i1302302794.html



A może kupić interfejs diagnostyczny ELM 327 bo też pasuje do alfy, co wybrać czym się różnią.dzięki za odpowiedź
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra