155 2.0 8V - kasztelan
- Autor wątku kasztelan
- Data rozpoczęcia
Udało się
Miało zająć 2h, zajęło 8... Kupiłem szerszą niż seria w nadziei że uda się wcisnąć w miejsce oryginału i nie udało się, w żaden sposób nie chciała wejść więc pozostała rzeźba, kupowałem na oko z lekkim zapasem a jak przyszła okazało się że na to 'oko' ma prawie 2 razy większą powierzchnię więc całkiem przypadkowo zabezpieczyłem się na nasze upały i jakieś podnoszenie mocy
Zderzak i tak jest dojechany więc nie było mi go szkoda, jak kupię ładny to postaram się bardziej, teraz ma jedynie spełniać swoje zadanie.
Miało zająć 2h, zajęło 8... Kupiłem szerszą niż seria w nadziei że uda się wcisnąć w miejsce oryginału i nie udało się, w żaden sposób nie chciała wejść więc pozostała rzeźba, kupowałem na oko z lekkim zapasem a jak przyszła okazało się że na to 'oko' ma prawie 2 razy większą powierzchnię więc całkiem przypadkowo zabezpieczyłem się na nasze upały i jakieś podnoszenie mocyZderzak i tak jest dojechany więc nie było mi go szkoda, jak kupię ładny to postaram się bardziej, teraz ma jedynie spełniać swoje zadanie.
Artas 155
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 22, 2011
- Postów
- 1,148
- Lokalizacja
- Warszawa/Gródek
- Auto
- Alfa Romeo 155 2.0 16V/Alfa Romeo 155 1.8 8V i FC 20VT
No i masz teraz zderzak a"la Q4 ha,ha
Lukasz A.
Moderator
Te wiadro ala stożek mówi,że tam jakieś turbo siedzi
więc kto wie,może Grzybek Q4 buduje
więc kto wie,może Grzybek Q4 budujeTo wiadro musi tam jeszcze być przez jakiś czas aż napatoczy się airbox w dobrej cenie Poza tym kto wie, może kiedyś soft turbo w niej zawita, nie mówię nie Następne są hamulce i zawieszenie więc baza będzie dobra, zaciski już się przyzwyczajają do auta jeżdżąc w bagażniku
Poza tym kto wie, może kiedyś soft turbo w niej zawita, nie mówię nie Następne są hamulce i zawieszenie więc baza będzie dobra, zaciski już się przyzwyczajają do auta jeżdżąc w bagażniku
Na tej fotce najlepiej widać to o czym mówią/piszą ludzie obeznani w temacie 155/145/146 - nasze tylne koła w zakrętach oba kładą się w tym samym kierunku i spójrzcie na tylne koło w przybliżeniu, trzyma asfaltu tylko wewnętrzną częścią, dlatego tak rzucają tyłem na zakrętach. W przypadku 145/6 jest to dużo mniej zauważalne bo mają krótszy zwis.
I pozostałe słitaśne focie:
I pozostałe słitaśne focie:
Ostatnia edycja:
Przycierały na byle nierówności z dystansami ale po dotarciu na zlot ekipa Marcina "Słowik Team" zrobiła mi PitStopa w celu ich demontażu i teraz zdarza jej się przytrzeć jak jest załadowana i wpadnę w konkretną nierówność na drodze więc zaniedługo wymieniam amorki i sprężyny. Ciężko jest określić czy skrzynia z 1.8 i jej krótsze przełożenia dają zauważalny efekt ale myślałem że będzie miała większego muła a tego ma bardziej od stożka niż od szerokości opon.
Dlatego podjąłem decyzję że felgi zostają. Oddam je do renowacji, kupię nowe gumy i będę śmigał, spodobała mi się na nich a komfort jazdy jest porównywalny do poprzedniej na 195/55R15 więc nie ma sensu zmieniać. Jedyny minus to nerwowość w koleinach ale to już opanowałem w drodze na zlot.
zrobiła mi PitStopa w celu ich demontażu i teraz zdarza jej się przytrzeć jak jest załadowana i wpadnę w konkretną nierówność na drodze więc zaniedługo wymieniam amorki i sprężyny. Ciężko jest określić czy skrzynia z 1.8 i jej krótsze przełożenia dają zauważalny efekt ale myślałem że będzie miała większego muła a tego ma bardziej od stożka niż od szerokości opon.Dlatego podjąłem decyzję że felgi zostają. Oddam je do renowacji, kupię nowe gumy i będę śmigał, spodobała mi się na nich a komfort jazdy jest porównywalny do poprzedniej na 195/55R15 więc nie ma sensu zmieniać. Jedyny minus to nerwowość w koleinach ale to już opanowałem w drodze na zlot.
Wyglądało fajnie ale po ich zdjęciu praktycznie nie widać różnicy, w końcu tu tylko 5mm. Jak będę przy aucie zrobię fotkę jak wygląda teraz. Podstawa to wpakować nowe springi i amorki z tyłu, jak tylko masz trochę zużyte to zaraz będzie trzeć.
Małe porządki pod maską, odświeżona podstawa akumulatora, dodatkowo prysnąłem przepływkę żeby nie rzucała się za bardzo w oczy. Zdążyłem też założyć tylne springi Pro-Kit i zastanawiam się czy nie usiadła za bardzo i czy nie będzie trzeć bo sprężyny są używane. Będę miał jeszcze jedne więc w razie czego mogę podmienić, posiadacze Eibacha - przyglądać się i pisać czy trafiłem zajechane czy jest OK
Jerry, niekoniecznie. Przód praktycznie zawsze ma takie samo obciążenie, większość idzie na tył więc co by mi było po tych springach jeśli po zapakowaniu 4-ech osób tył będzie tarł na byle nierówności, to auto ma być do użytku codziennego więc ma być kompromisem = możliwość wyjazdu np. na wakacje w 4 osoby + bagaż na obecnym ogumieniu i felgach. Przy okazji muszę napisać do moderatora żeby od któregoś postu wydzielić to w odrębny temat bo to auto oprócz silnika nie ma już nic wspólnego z poprzednią.
bikermarek
Nowy
- Rejestracja
- Mar 21, 2007
- Postów
- 708
- Wiek
- 58
- Lokalizacja
- Kampinos
- Auto
- Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995