Twoja przeglądarka jest nieaktualna i może wyświetlać tę stronę nieprawidłowo. Powinieneś zaktualizować ją lub skorzystać z alternatywnej przeglądarki.
turbo
Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego.
5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm³ Cléon. Samochód został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW).
Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1").
Wszystkie odmiany rajdowe Turbo 5 były budowane na bazie Turbo 1. Renault zwiększał moc silnika samochodu do 180 KM (132 kW), 210 KM (154 kW) i 350 KM (257 kW) w Maxi 5 Turbo.
W 2004 amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International przyznało Renault 5 Turbo numer 9 na liście "Dziesięciu Najlepszych Sportowych Samochodów Świata lat '80".
Wyprodukowano tylko 3167 egzemplarzy modelu. Obecnie samochód jest bardzo poszukiwany przez kolekcjonerów oraz pasjonatów. Egzemplarze zachowane w bardzo dobrym stanie oraz po renowacji na aukcjach osiągają ceny przekraczające 125 000 Euro.
Cześć wszystkim,
Czytałem w jednym z wątków na forum, że dobrze byłoby wymienić przewód smarowani turbiny na ten poliftowy w Giulietta QV z przedliftu.
Chciałbym zapytać o numer części przewodu smarowania turbiny (tego poliftowego).
Na forum znalazłem taki numer części: 55258147 ale na stronie...
Cześć,
masa tematów na forum, sporo przeglądnąłem, ale nie znalazłem nic co potrafiłbym powiązać z poniższymi dziwnymi objawami.
Zaraz po odpaleniu - nie ma znaczenia czy na zewnątrz jest 20st. czy 35 i słońce dopieka. Nie ma też znaczenia czy auto jest rozgrzane czy kompletnie zimne. Jeśli...
Witam,
Jakis czas temu zaślepiłem EGR oczywiscie wyskoczyl check engine mialem isc do tzw. informatyka samochodowego na usunieciu ww błedu i wyprogramowanie, lecz u mechanika cywilnym programem skasowalismy błąd i pokazuue info iz egr jest wyłączony i check nie wyskakuje. Jednak gdy pojdzie but...
Witam alfistów, zarejestrowałem się na tym forum aby uzyskać pewne informacje bo kto jak nie właściciele alfy podpowiedzą lepiej.
A więc pokolei, mogę nabyć GTVke z dość niespotykanym silnikiem 2.0 V6 Turbo, silnik to unikat ale jest pewne ale. Auto stało ok 3 lata nieodpalane, ten gość który...
159 1.9 16V JTDm (2008)
Jest problem...
Turbina regenerowana 55 tys km temu.
Od jakiegoś czasu słychać było delikatny gwizd, który uznałbym, że to normalne. Od około 1500 km temu efekt nasilił się i gwizd (tym razem bardziej przypominający efekt dmuchania w butelkę), znacznie głośniejszy...
Witam,
przeszukując forum nie znalazłem nikogo kto by miał i podzielił się informacją na temat blow off w giuliette 1.4 MultiAir 170,
przeglądając internet znalazłem filmik z grandepunto z silnikiem multi air
link do filmu jak i aukcji na ebay podaje w formie screenów, gdyż moje konto nei...
Pilnie potrzebuje podmienić na chwilę zawór, auto nagle straciło cała moc, turbo nie dmucha. Jest ktoś z okolic Swoszowic?? I użyczy zaworu na kilka minut
Witam, turbo przeładowuje , błąd p0237 pojawia się przy prędkościach 160 km/h w gore .
sprawdzone , wymienione węzyki podciśnienia , zawór vgt wyczyszczony . cięgno geometrii ściągnięte geometria chodzi lekko
czy takie logi może dawać uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania ?
Witam,
GT model from 2005. EGR zawor byl usuniety w oprogramowaniu i rowniez zostala zwiekszona moc z 150 koni na 175.
Samochod spisywal sie dobrze do wczoraj gdy nagle przestal przyspieszac tak jaby turbo nie dzialalo. Nie ma zadnego czarnego dymu z rury wydechowej. Do 100km/h przyspiesza...
Efekt , brak mocy i głośne syczenie pod maską po lewej stronie. Błędów oczywiście żadnych nie ma jednak wskaźnik na desce też nie dochodzi do końca - czyli ciśnienie doładowania gdzieś ucieka.Ingerencji kuny nie widać. Miał ktoś może podobny przypadek lub kojarzy co to może być?
Witajcie ponownie!
Tym razem witam się w innym dziale, ale również włoskim nabytkiem ;)
Nie było to jednak takie oczywiste. Szukałem Audi A3 8P po FL - ale po długich kilkumiesięcznych poszukiwaniach stwierdziłem nie dam za 10 letnie daily prawie 40k- bo tyle trzebaby wyłożyć by być pewnym...
Witam koleżanki i koledzy.
Wczoraj pojawił się w mojej V6 dizwny objaw, a mianowicie podszas ostrego wyprzedzania Alfa zaczeła pogwizdywać jakby miała turbo. Dokładnie wygląda to tak że jak jadę ze stałą przędkością (nie dodaje ostro gazu) to jest cisza i spokój. Jak dodam gazu to pojawia się...
Witam. Pacjent giulietta 1.4 120km spalanie wzrosło do 15l a błędów brak:( Sprawdziłem Multiscanem i zmierzone ciśnienie doładowania stoi w miejscu i nie pokrywa się z oczekiwanym czy to może być przyczyna??
Witam.
Dolna rura turbo z filtra powietrza do turbo (ta z harmonijką) oznajmiła że ma dość i pękła.
Z tego co się zorientowałem jest to dość ciężki temat.
Jest ktoś kto bawił się w dorabianie z kwasówki, ewentualnie czy są jakieś poradniki albo jak ogólnie rozwiązać ten problem?
Z góry...
Witam! Rura idąca od intercoolera do turbo mokra z oleju i spadek mocy przy ok. 3 tys obrotów i powyżej. Nieszczelnośc rury? Czy cos poważniejszego? Silnik 1.9 jtd 110km.
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Witam Forumowiczów.
Od jakiegoś czasu zauważyłem, że turbina przestaje ciągnąć przy ok 2900 obr/min. Od dołu ciągnie ładnie i nagle przy 2900 obr/min jakby się wyłączała. Czy to objaw zużytej już turbiny, czy może jakieś podciśnienie?
Pozdrawiam.
Mam AR 147 jtd 140 koni.Padła mi turbina.Dziś byłem u mechanika i doradził mi bym wstawił turbo od motoru 150 konnego gdyż to się rózni własnie turbo i tym iż 150 koni ma klapy.....Mówił iż turbo nie ma żadnego połączenia z komputerem auta i radzi by wstawić mocniejsze turbo. Co o tym sądzicie...
Zarejestruj się i korzystaj z forum bez rozpraszających banerów reklamowych.
Jako zalogowany użytkownik zyskujesz wygodniejszy dostęp do treści, możliwość komentowania, korzystania z prywatnych wiadomości i pełne wsparcie społeczności.
Nie zajmuje to długo, a różnica w komforcie przeglądania naprawdę robi wrażenie! 💡🎉
Ta strona używa plików cookies, aby pomóc personalizować i dopasować treści do Twoich potrzeb. Cookies pozwalają też pozostać zalogowanym, jeśli zdecydujesz się zarejestrować.
Kontynuując przeglądanie tej strony wyrażasz zgodę na używanie tych plików.