Zużycie paliwa

[So What!]

Mi pokazuje średnie spalanie z dystansu ponad 4kkm na poziomie 11,7 l/100km.
Dawno nie miałem tak ekonomicznego auta

 

[k3ss]

to jak się zakroiło kilka postów (co jest rzadkie ) o wersji jtd to napiszę, że ostatnio miałem wyjazd na weekend do Zielenca (szybkim tempem) - zwykła trasa + eSka/autostrada wokół Wrocławia + kilkadziesiąt km na miejscu górzyście i średnie spalanie wyszło 6.05 ;-)

fotki:
opisana trasa
Pokaż załącznik 266131


oraz od momentu założenia zimówek
Pokaż załącznik 266132

i tak dla porównania,

ta sama trasa co opisałem tydzień temu (eska/autostrada to ok 30% długości), teraz w zakresie spalania podzielona na dwie:

do Zieleńca:
dość dynamicznie, prędkość 120/160, jeden objazd wypadku na trasie bokami - wyszło 6.3 przy średniej 87kmh



z Zieleńca:
raczej zgodnie z przepisami, choć nie dziadkowo (może mnie z trzy auta wyprzedziły ;-)) - prędkość 100/150 - wyszlo 4.8 przy średniej 84kmh

 

[bartas82]

Benzyna 2.0 280KM.
Trasa Poznań<-> Kraków (ok 930km łącznie). Ruch mały, żadnych korków, czy stania na bramkach, prawie cały czas tempomat 150-160km/h. Średnia prędkość 130km/h, spalanie 10,6l/100km.
Wyszedł mi dokładnie jeden bak w jedną stronę (460km).

 

[arturo132]

Nowy rekord spalania Stelvio 2,0 200KM
Trasa krajowa pusto w nocy prędkość do 110km/h.
Średnia prędkość 72km/h
Spalanie 6,9 litra/100km!!!
Mniej się chyba nie da.

 

[So What!]

Nowy rekord spalania Stelvio 2,0 200KM
Trasa krajowa pusto w nocy prędkość do 110km/h.
Średnia prędkość 72km/h
Spalanie 6,9 litra/100km!!!

I trauma do końca życia

 

[XJ6]

Koleś się z tego nie podniesie...

 

[epsonix]

to jak się zakroiło kilka postów (co jest rzadkie ) o wersji jtd to napiszę, że ostatnio miałem wyjazd na weekend do Zielenca (szybkim tempem) - zwykła trasa + eSka/autostrada wokół Wrocławia + kilkadziesiąt km na miejscu górzyście i średnie spalanie wyszło 6.05 ;-)

fotki:
opisana trasa
Pokaż załącznik 266131


oraz od momentu założenia zimówek
Pokaż załącznik 266132

ja mam to samo tylko jeszcze 1 na przodzie haha, oczywiście jak sobie wyliczę, bo więcej niż 15 nie pokaże

 

[Krzysztof]

ja mam to samo tylko jeszcze 1 na przodzie haha, oczywiście jak sobie wyliczę, bo więcej niż 15 nie pokaże

Nigdy nie byłeś wzorcowym przypadkiem w tym temacie

 

[Kddpol]

Cześć po małej przerwie. Po początkowej próbie ogarnięcia tematu wysokiego spalania (wizyty w serwisie, fora, internety ...) podszedłem do tematu "naukowo". Pojechałem do firmy tuningowej podłączyli laptopa pojechaliśmy na przejażdżkę i wychodzi na to, że moja Giulia po zdjęciu nogi z gazu podaje paliwo w takiej ilości jakby samochód pracował na wolnych obrotach (o ile pamiętam wtryskiwacze otwierają się na 6 ms) na każdym z trybów DNA. O ile ma to sens w trybie A kiedy samochód po zdjęciu nogi z gazu przechodzi w tryb żeglowania (napęd się rozłącza, samochód się toczy a silnik pracuje na wolnych obrotach) to w pozostałych trybach, moim zdaniem jest to całkowicie bez sensu. W trybie A jedziemy np. 100 km/h zdejmujemy nogę z gazu napęd się rozłącza silnik pyrka 800 obr/min a spalanie w przeliczeniu na 100 km wychodzi ko. 2 litry. Sytuacja wygląda zupełnie inaczej w trybie N i D. Jedziemy sobie dynamicznie, ręcznie zmieniamy biegi zdejmujemy nogę z gazu przy np. 4000 obr/min samochód zaczyna zwalniać a chwilowe spalanie mamy na poziomie ok. 8 l/100km (wtryskiwacze cały czas otwierają się jak przy obrotach biegu jałowego co przy "żeglowaniu" dawało 2l/100km a teraz, że obroty ~4x większe to i spalanie 4x większe). Przy bardziej dynamicznej jeździe /epsonic/ załużmy, że przez pewien czas tyle samo czasu przyspieszamy co zwalniamy (miasto, górska droga) to spalanie w trakcie wciskania gazu mamy, powiedzmy, średnio 25l/100km a kiedy nie dotykamy gazu 8l/100km to srednie wychodzi (25+8)/2=16,5l/100km. W powyższym przykładzie gdyby po zdjęciu nogi z gazu wtryskiwacze się nie otwierały i powyżej 1000 obr/min chwilowe zużycie było by 0 l/100km średnie zużycie paliwa wyniosło by 12,5 l/100km.
Nie wie dlaczego tak jest ustawiony wtrysk w Alfie ale moim zdaniem jest to albo jakieś ograniczenie techniczne albo ktoś zrobił babola przenosząc na wszystkie tryby DNA pracę wtrysku, która ma sens tylko w trybie "a" ze względu na "żeglowanie".

 

[epsonix]

ciekawe co piszesz. a u Ciebie przy hamowaniu silnikiem na zegarach pokazuje 0 (czy tam nic a kreska biała znika) czy pokazuje Ci jakieś spalanie (tryb N i D)? u mnie znika. w MES widzę w ECU 2 parametry Injection time i Fuel Consumption, jadę zaraz na testy tryby A i D hamowanie silnikiem - akurat mam paczkę do odebrania z paczkomatu, a po drodze długie górki.

 

[duke75]

Moje czwarte tankowanie i spalanie coraz mniejsze. Chyba się zaczynamy dogadywać z Julią Tankowania od poczatku: 9.2, 8.5, 8.6, 8.3. Jeżdzę głównie w trybie A na drogach pozamiejskich a na autostradach w trybie N. Jak tylko można wyprzedzić i są bezpieczne warunki to N lub D i gaz w podłogę. Uważam,ze spalanie w Giulii jest bardzo dobre.

 

[milkes]

Moje czwarte tankowanie i spalanie coraz mniejsze. Chyba się zaczynamy dogadywać z Julią Tankowania od poczatku: 9.2, 8.5, 8.6, 8.3. Jeżdzę głównie w trybie A na drogach pozamiejskich a na autostradach w trybie N. Jak tylko można wyprzedzić i są bezpieczne warunki to N lub D i gaz w podłogę. Uważam,ze spalanie w Giulii jest bardzo dobre.

To jest jak najbardziej akceptowalne spalanie, bo dochodzi do poziomu mojego 2.0 ivtec. Teraz jest zima, to na krotkich dystansach moj accord wypije 10/100 spokojnie i to bez butowania. Wracajac do Giulii - wszystko ponizej 10 jest wiec fajnym wynikiem, a 8.5 w automacie to juz w ogole.

 

[Kddpol]

epsonix "ciekawe co piszesz. a u Ciebie przy hamowaniu silnikiem na zegarach pokazuje 0 (czy tam nic a kreska biała znika) czy pokazuje Ci jakieś spalanie (tryb N i D)? u mnie znika. w MES widzę w ECU 2 parametry Injection time i Fuel Consumption, jadę zaraz na testy tryby A i D hamowanie silnikiem - akurat mam paczkę do odebrania z paczkomatu, a po drodze długie górki."

Ta kreska wskazująca chwilowe spalanie u mnie nigdy nie spada do zera, nawet jak zdejmę nogę z gazu i hamuję pokazuje kilka litrów (w zależności od obrotów silnika). Tak jak pisałem, po zdjęciu nogi z gazu (w każdym trybie DNA) wtryskiwacze otwierają się i podają paliwo tak jakby silnik pracował na wolnych obrotach tzn. na 6 ms w każdym cyklu pracy tłoka (o ile dobrze pamiętam). W konsekwencji po zdjęciu nogi z gazu i hamowaniu silnikiem przy obr. 4000 pokazuje 2x większe zużycie niż przy 2000 obr/min. Spróbujcie, przy ręcznej zmianie biegu, zdjąć nogę z gazu przy obrotach > 4000 i np. 4 biegu obserwować wskaźnik zmieniając szybko biegi w górę. Kiedy obroty spadną do 2000 chwilowe spalanie będzie 2x mniejsze niż przy 4000. Z kolei przy redukcji obroty będą rosły i chwilowe zużycie również - wszystko to nie dotykając pedału gazu. Logiczne skoro przy puszczonym pedale gazu wtryskiwacze otwierają się na określony czas w każdym cyklu pracy tłoka a pracuje on dwe razy wolniej przy 2000 niz przy 4000 to i spalanie będzie dwa razy mniejsze przy tej samej prędkości. Jak pisałem, ma to sens przy trybie A kiedy przechodzimy w tryb żeglowania w N i D nie ma to sensu ponieważ nie ma trybu żeglowania. Konsekwencją w N i D jest słabsza siła hamowania silnikiem, bezsensowne przepalanie paliwa i przyspieszone zużycie klocków i tarcz hamulcowych.
W praktyce w porównaniu do mojego poprzedniego samochodu kiedy jadąc z taką samą prędkością zdejmuję nogę z gazu w tym samym miejscu (300m przed przejazdem) dojeżdżam do przejazdu ze znacznie większą prędkością niż przedtem, którą muszę wyhamować hamulcem i spaliłem trochę dodatkowego paliwa.

Aktualnie w trakcie dojeżdżania do/z pracy zakolegowałem się z trybem A i żeglowaniem i tylko czasami przełączam na D kiedy okoliczności pozwalają pojechać trochę dynamiczniej.

Przypomniało mi się, chwilowy wskaźnik spalania spada szybciutko do zera po zdjęciu nogi z gazu przez pierwsze 2-3 minuty po rozpoczęciu jazdy po dłuższym postoju. Szkoda, że tak się nie dzieje przez cały czas.

 

[Dareek]

Stelvio 280 koni -puszczenie gazu w trakcie jazdy nieżalenie od trybu wskaźnik chwilowego zużycia paliwa spada do 0, jednak w momencie zatrzymania od razu przebija 15.

 

[Kddpol]

Stelvio 280 koni -puszczenie gazu w trakcie jazdy nieżalenie od trybu wskaźnik chwilowego zużycia paliwa spada do 0, jednak w momencie zatrzymania od razu przebija 15.

Poprzednio w Giulii też tak było, że po zatrzymaniu leciało do 15. Teraz po zmianie softu po zatrzymaniu spada do zera. Jakiś ogólny galimatias z zachowaniem wskaźnika zużycia paliwa w tych naszych Alfach.

 

[duke75]

To jest jak najbardziej akceptowalne spalanie, bo dochodzi do poziomu mojego 2.0 ivtec. Teraz jest zima, to na krotkich dystansach moj accord wypije 10/100 spokojnie i to bez butowania. Wracajac do Giulii - wszystko ponizej 10 jest wiec fajnym wynikiem, a 8.5 w automacie to juz w ogole.

Aha, ważna sprawa. Felgi 18 i opony 225 przód in 255 tył. Na 17-ach pewnie będzie jeszcze mniej (16-ek w tym aucie nie uznaję ).

 

[epsonix]

zrobiłem wczoraj na szybko test z MESem. Tryb D i A, jak hamowałem silnikiem tocząc się z górki pareset metrów (2/3 bieg) to w obu trybach MES pokazywał spalanie chwilowe 0 i czas otwarcia wtrysku 0. przy jakimś przyspieszaniu wartości widziałęm typu 25.5l/100 (pewnie max dla parametru - 8 bitowa wartość?) i jakieś tam ok 5ms - przyspieszanie było na chwilę, mogłęm nie złapać max czasów wtrysku.

 

[bartas82]

Temat chwilowego spalania już był poruszany wcześniej i z tego co pamietam doszliśmy do wniosku, że auta do połowy (?!) 2018 (bez gpf) pokazują zerowe spalanie, późniejsze natomiast już nie.

 

[prezes-tk]

Na 17-ach pewnie będzie jeszcze mniej

A dlaczego? To jest średnica felgi. Średnica kompletnego koła pozostaje taka sama, po prostu profil opony się zmienia. A przynajmniej tak powinno być.

 

[duke75]

Inna masa koła. Zawsze jak zmieniam na mniejsze felgi to spada spalanie.