Zaślepienie EGR

Ostatnio zamówiłem do silnika 2.4 20v zaślepkę plus 2 uszczelki wg numerów katalogowych jakie były podane w temacie. jakież było moje zdziwienie gdy zamiast czarnych uszczelek otrzymałem blaszki z otworami powleczone czerwona gumką/tworzywem z obu stron gdzie przylegają do EGR/kolektora, które wyglądają jakby tylko je założyć. Są z odrobinę cieńszej blachy niż uszczelka, ale mają otwory w innych miejscach. Oczywiście wszystko oryginalnie zapakowane, Ricambri oznaczenie, kupione zamówione z Bielska...
 
Widocznie fiat doszedł do wniosku że nie ma sensu robic zaslepek i uszczelek - połączył wszystko robiac dwa w jednym zaslepko-uszczelkę
 
Potwierdzam pozytywny rezultat z założenia zaślepki!!! Polecam.
 
Marc09 napisał:
Potwierdzam pozytywny rezultat z założenia zaślepki!!! Polecam.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Owszem, w osiągach jest; natomiast po 1000km wyskoczył błąd EGR. Skasowałem myśląc że to może zbieg okoliczności, wilgoć albo grymas elektroniki ale za niedługą chwilę pojawił się znów.
Jakieś pomysły, sugestie?? Oprócz oczywiście demontażu!!!:D
 
Na peno nie wyskoczył w związku z zaslepka, bo 1000km zrobiłes. Raczej albo wtyczka nie kontaktuje albo elektromagnes się spalił - przed zaślepieniem go wyczysciłes?
 
Czołem,
Czy błąd p0401 świadczy o konieczności wymiany EGR?
Jak to u Was było - czy wymienialiście po właśnie takim komunikacie, czy był to może inny błąd.
Ostatnio miałem EGR czyszczony i zaślepiony, ale tak jak i przed tym procesem tak i po, pojawia mi się właśnie p0401.
Zgodnie z tym co jest napisane na stronie http://www.obd-codes.com/p0401 to przyczyną może być: czujnik, sam zawór albo nagar. Zawór był wyczyszczony więc nagar odpada, sprawdziłem na FiatEcuScan zawór i z tego co zaobserwowałem to działa poprawnie - zamyka się przy wchodzeniu na wysokie obroty i otwiera przy niskich. Więc zostaje czujnik.
Czy wiecie gdzie jest on umiejscowiony i czy można go bezproblemowo wymienić?
 
Pytasz o czujnik cisnienia doładowania? - jest na środku kolektorra ssącego (czarna kostka z napisem BOSCH). A sam kolektor za przepustnicą wyczyściłeś?
 
Maciek-156 napisał:
Pytasz o czujnik cisnienia doładowania? - jest na środku kolektorra ssącego (czarna kostka z napisem BOSCH). A sam kolektor za przepustnicą wyczyściłeś?
Kliknij, aby rozszerzyć...

DPFE (differential pressure feedback EGR) Sensor - więc chyba o ten o którym piszesz. Sam nie czyściłem zaworu, tylko fachman - zakładam, że kolektor też został wyczyszczony tak jak zleciłem. Czy z wymianą tego czujnika będzie jakiś problem?
 
A ja zakładam że na 100% nie wyczyścił kolektora, bo czujnik też by wyczyścił...
 
Dzięki Maćku za podpowiedź - sam w takim razie chyba będę musiał to rozkręcić i obejrzeć. Mam nadzieję, że z moimi zdolnościami manualnymi czegoś nie spierdzielę ;)
 
maciek13 napisał:
Gumowe to są co najwyżej uszczelki a nie zaślepki - te są z blachy kwasoodpornej - tak też jest w opisie wszystkich zaślepek, które przefiltrowałeś.
Kliknij, aby rozszerzyć...

to którą kupić? widze faktycznie obie z blachy ale czym one się różnią poza kolorem ?
 
dobra...... Sprawa wygląda tak, planuje zaślepienie EGR-a moja Bella 1.9 jtd 2003 V8 115 KM , przejżałem wszstkie wątki dotyczace EGR-a no i oczywiście z inne zasoby internetowe i doszedłem do wniosku ile użytkowników tyle opinii. Chodzi głównie o zaślepki do mojego EGR-a, które kupić?

http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-czĂ�Ściowa-p-2618.html

http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-peÂŁna-p-2617.html

jak wiadomo różne są przypadki po takich operacjach .Mogę dodac że Bella lata elegancko ciągnie dobrze tak od ok 1700 po niżej też nie narzekam żadnych błędów niema wszystko jest ok jednak zaślepienie EGR-a ma również inne korzyści....jak by ktos mógł konkretnie powiedzieć, którą zaślepkę użyc żeby było dobrze ... Dzięki .
 
Niektórzy do silników 115KM zakładają te z otworami, bo podobno lepiej silnik wchodzi na obroty
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra