Zaślepienie EGR

brak mocy

wymieniłem zawór egr (niestety 625 zł poszło), mój jtd-m 150 km 2005 chodzi jak brzytwa, chyba nawet nie chodził tak na początku jak go kupiłem, na razie jest wszystko ok, dzięki za rady, szczególnie dla maciek-156
 
Dla potomności chciałem nadmienić że zaslepka zakupiona w sklepie: http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-peÂŁna-p-2617.html?osCsid=c85b126b37e9ad71f434e20d6abc2bb3 pasuje bez żadnych przeróbek do silników widocznych na zdjęciu: http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147_156_166_gt/9133d1267434171-egr-p080210_13111.jpg TYLKO przy kolektorze wydechowym (u mnie nie da się odkręcić akurat tam śrub). Przy kolektorze ssącym jest mniejszy rozstaw śrub. Ja będę próbował dowiercić dziurę w odpowiednim miejscu i po prostu założyć (będzie ciut wystawać ale to nic). Także Ci co będą kupować tą zaślepkę do takiego silnika jak na w/w zdjęciu powinni o tym wiedzieć.
 
vinci napisał:
Dziwna sprawa z tym EGR-em.U mnie wszystko działało jak należy,ale zachęcony lekturą postanowiłem wyczyścić tenże zawór i przy okazji zaślepić go pełną zaślepką(silnik jtd 115).Radość moja nie trwała zbyt długo gdyż jakąś minute po odpaleniu zapalił się komunikat "motor control system failure" i teraz świeci się cały czas.Auto natomiast sprawuje sie zupełnie normalnie jeśli chodzi o osiągi,denerwuje mnie tylko ten komunikat.Czy mam "odślepić" EGR-a czy może coś innego??Miał tak ktoś?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Panowie i rozwiązałem problem palacego się komunikatu "motor control system failure" nareszcie:)Otóż przy wkładaniu wtyczki do EGR zgięciu uległy 2 piny,które wychodzą z egr-a i wtyczka nie miała żadnego kontaktu z zaworem EGR.Wyprostowałem te 2 koncówki założyłem wtyczkę,pojeździłem troche i dziś rano po odpaleniu marchewa zgasła i nie ma żadnego komunikatu:)
 
brak mocy

Panowie u mnie przy wymianie egr na nowy, silnik chodzi ok ale wywala komunikat, myślałem że jak pojeżdżę jakiś czas to komunikat zniknie, ale nie, więc może coś jest z podłączeniem egr
 
Witam,

wczoraj zamontowałem zaślepkę EGR tylko mam taki mały problem ponieważ nie było żadnej uszczelki pomiędzy EGR a kolektorem ssącym... sam nie miałem więc zamontowałem bez uszczeke... Bella działa jak marzenie ale czy muszę zamontować jeszcze uszczelkę przy zaślepce ?
 
Była tylko jej nie zuważyłeś - jak jest szczelne to nie jest konieczna
 
Nie była zaufaj mi bo robiłem bardzo uważnie ... ale jest szczelny przynajmniej tak mi się wydaje:)
 
Ona wyglada jak zabrudzenie smarem na powierzchni przylgowej - jest cienka i wykonana z miekkiego plastiku
 
Koledzy mam pytanie zaslepilem calkowicie egr i wszystko bylo ok ale teraz ostatnio podpinalem sie pod kompa i jest blad egr i mechanik powiedzial ze calkowicie nie moge zaslepic tylko mam zrobic w zaslepce 4 otwory czworkom wiertlem i teraz nie wiem i sciaglem zaslebke moja Alfa to 1,9JTD 1998r
 
Bład zaworu EGR w tym silniku oznacza uszkodzenie zaworka elektromagnetycznego sterującego podcisnieniem - nie ma on żadnego wpływu na pracę silnika
 
Witam,

Przeczytałem cały temat i nurtuje mnie jedno pytanie. Czy przy zaślepieniu zaworu EGR ma jakieś znaczenie czy jest on czysty czy nie ? Przecież zakładając zaślepkę w zasadzie go wyłączamy z użytku. I jeszcze jedna sprawa... Jakie ma znaczenie czy zaślepię przy zaworze czy przy kolektorze wydechowym skoro i tak i tak uniemożliwiamy przepływ spalin przez rurę recyrkulacji ? W tedy spaliny nie ogrzewają już płynu w chłodnicy spalin. Czy przy zaślepieniu przy EGR po pewnym czasie może dojść do uszkodzenia rury recyrkulacji na skutek utrzymującego się tam stale ciśnienia spalin ?
 
Przed zaślepieniem zawsze warto wyczyścic nie tyle sam zawór co kolektor i czujnik cisnienia doładowania. Spaliny nie rozsadza wymiennika
 
Ok, dziękuję za szybką i konkretną odpowiedź. Kolektor wyczyszczę ile dam rady bez demontażu, a czujnik ciśnienia doładowania znajduje się gdzieś na kolektorze ssącym, tak ?
 
To jedyny przypadek kiedy ona pękła- zreszta przy niezaślepionym EGRze
 
Zaślepiłem częściowo EGR i szczerze mówiąc efekty są całkiem niezłe:) Nie ma tej całej turbodziury i auto chodzi tak jakby płynniej. Polecam wszystkim, szczególnie, że zaślepka kosztuje 30zł z przesyłką:)
 
Czy to normalne ze po zaslepieniu EGR (calkowitym u mnie) dosc wyraznie wzroslo spalanie?
 
A nie korzystasz częściej z pełnej mocy silnika?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra