Zaślepienie EGR

Czyszczenie w twoim przypadku i tak nic nie da - jak jest nieszczelny to tylko wymiana lub zaslepienie
 
Witam!
Dzisiaj przeczyściłem egr i przepustnice... tragedii nie było. Zastosowałem się do waszych rad i zamontowałem zaślepkę http://sklep.k-tak.pl/zaÂŚlepka-p-1738.html?osCsid=210e06363e5c8a75db03e2ff49601d81

Czy można ją zamontować przed oryginalną uszczelka nie zakładając drugiej takiej samej? Czy ma to jakiś wpływ?

Efekt:
Auto do ok. 1800 obrotów jest strasznie zamulone...przed czyszczeniem tak nie było. Co mogło to spowodować? brak drugiej uszczelki przed zaślepką?

Auto to GT 1.9
 
a ja mam takie pytanie czy zaślepienie EGR w wersji 1.9 jtd 105 KM może spowodować błąd MAF ?? sygnał poza zakresem ?? czy nie jest tak że gdy hamujemy silnikiem to EGR jest w dużym stopniu otwarty a silnik ma zapisane ile powietrza ma zassać z maf a ile z EGR ? i w ten czas wyskakuje błąd MAF?
 
ragvi napisał:
Witam!

Czy można ją zamontować przed oryginalną uszczelka nie zakładając drugiej takiej samej? Czy ma to jakiś wpływ?

Efekt:
Auto do ok. 1800 obrotów jest strasznie zamulone...przed czyszczeniem tak nie było. Co mogło to spowodować? brak drugiej uszczelki przed zaślepką?

Auto to GT 1.9
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie, to nie ma znaczenia czy dałeś 1 czy 2 uszczelki ,
może źle złożyłeś w sensie nieszczelnie i pojawił się problem zamulenia

---------- Post dodany o godzinie 16:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:03 ----------
viruskill napisał:
a ja mam takie pytanie czy zaślepienie EGR w wersji 1.9 jtd 105 KM może spowodować błąd MAF ?? sygnał poza zakresem ?? czy nie jest tak że gdy hamujemy silnikiem to EGR jest w dużym stopniu otwarty a silnik ma zapisane ile powietrza ma zassać z maf a ile z EGR ? i w ten czas wyskakuje błąd MAF?
Kliknij, aby rozszerzyć...

tak , to bardzo prawdopodobne , bo nie ma gazów obojętnych z EGR , i MAF rejestruje większe parametry (większe niż ma przewidziane w mapie) ;

ale ja bym zrobił próbę drogową z odczytem wartości maf-a
 
Robiłem próbę drogową i szedł ponad 4v zrobię jutro kolejną i zamieszczę wykresik.
i czy taki błąd może spowodować większe spalanie spadek mocy?
 
Ostatnia edycja:
Czy ten zawór ma wpływ na nie przyjemny zapach spalin? bo mój klekocik jakieś nie przyjemne ma te paliny, niby nie kopci pali normalnie, kolor spalin jak w innych autach, a jednak coś dziwnie śmierdzą te spaliny... czy może inny jest powód tego ?

Pozdrawiam
 
W dieslu to nigdy spaliny nie miały przyjemnego zapachu. Może katalizator się nie nagrzewa do odpowiedniej temperatury
 
A jak to sprawdzić ? bo miałem wcześniej Berlingo i tam spaliny miały całkiem inny zapach, że tak powiem to nawet przyjemny :happy: ... fakt że Cytryna była o 4 latka nowsza ale czy to ma jakieś większe znaczenie ...
 
przeczytałem cały ten temat,ale nie byłem pewny wiec zapytałem,Maciek-156 odpisał wiec nie rozumie czemu zamykać temat skoro nie jesteś pewny że padła odpowiedz do wszystkich silników:)

POzdrawiam KULI
 
KULI napisał:
Witam.
Chciałbym u siebie także zaślepić EGR. Mam u siebie silnik 2.4 jtd 150KM
W którym dokładnie miejscu mam wstawić zaślepke(jeżeli można na zdjęciu pokazać)
i czy ma być jedna zaślepka czy dwie.

http://allegro.pl/item925124767_zaslepka_egr_jtd1_9_8v_i_2_4_10v_fiat_alfa_lancia.html

POzdrawiam KULI
Kliknij, aby rozszerzyć...

w twoim silniku całkowicie nie mozna zaslepic egr musisz kupic cos takiego
http://allegro.pl/item925118462_zaslepka_egr_jtd_1_9_16v_i_2_4_20v_multijet_fiat.html
http://allegro.pl/item925128463_zaslepka_egr_jtd_1_9_8v_multijet_fiat_alfa_opel.html

tą pierwszą mozna kupic na tej aukcji taniej bo w aso kupowałem i kosztowała 54zł
 
No właśnie... W sumie to się nie dziwię. Przydało by się przeczyścić trochę temat i wrzucić zaślepianie EGR jako manual, bo ciężko będzie "nowym" cokolwiek wywnioskować po ponad 200 napisanych postach z czego większość to pytania "w którym miejscu zaślepiać?"...
 
Dziwna sprawa z tym EGR-em.U mnie wszystko działało jak należy,ale zachęcony lekturą postanowiłem wyczyścić tenże zawór i przy okazji zaślepić go pełną zaślepką(silnik jtd 115).Radość moja nie trwała zbyt długo gdyż jakąś minute po odpaleniu zapalił się komunikat "motor control system failure" i teraz świeci się cały czas.Auto natomiast sprawuje sie zupełnie normalnie jeśli chodzi o osiągi,denerwuje mnie tylko ten komunikat.Czy mam "odślepić" EGR-a czy może coś innego??Miał tak ktoś?
 
vinci napisał:
Dziwna sprawa z tym EGR-em.U mnie wszystko działało jak należy,ale zachęcony lekturą postanowiłem wyczyścić tenże zawór i przy okazji zaślepić go pełną zaślepką(silnik jtd 115).Radość moja nie trwała zbyt długo gdyż jakąś minute po odpaleniu zapalił się komunikat "motor control system failure" i teraz świeci się cały czas.Auto natomiast sprawuje sie zupełnie normalnie jeśli chodzi o osiągi,denerwuje mnie tylko ten komunikat.Czy mam "odślepić" EGR-a czy może coś innego??Miał tak ktoś?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie doczytałeś dokładnie.Twój silnik można zaślepić zaślepkami z otworami inaczej kontrolka będzie świecić.
 
Według tych informacji cyt:"W silnikach:
JTD 1,9 8v 115KM i 2,4 10v 140 150KM
zaslepienie całkowite powoduje zapisanie w ECU, błędu, który nie ma wpływu na pracę silnika (nie świeci się również żadna informacja o błędzie)" u mnie nie powinno nic świecić,czyli juz nie wiem,jak to jest??
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra