anAlfaBeta
Nowy
????
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
mateuszszar
Aktywny
co znaczy "jest echo"?
Jak wepniesz jedynie manetkę, to tempomat powinien od razu działać (sprawdź - 3bieg, powyżej 40km/h). Ale kontrolki nie będzie.
Żeby mieć info na desce i kontrolkę, to musisz włączyć tempomat w MES + osiowanie.
Jak wepniesz jedynie manetkę, to tempomat powinien od razu działać (sprawdź - 3bieg, powyżej 40km/h). Ale kontrolki nie będzie.
Żeby mieć info na desce i kontrolkę, to musisz włączyć tempomat w MES + osiowanie.
Echo znaczy manetka nie działa na czwartym piatym i szóstym biegu. Czy zdarzają się przypadki że nie ma przewodów od d001 do ecu a są przewody do kiery ?
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja:
anAlfaBeta
Nowy
Sprawdzałeś czy ECU widzi sygnał z manetki? (MES itp)
Podłącze alfę w poniedziałek bo kompa zostawiłem w pracy. Wtedy na pewno coś więcej będę wiedział
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
anAlfaBeta
Nowy
Nie trzeba ruszać kierownicy. Manetka ma jedną śrubkę zabezpieczającą, wsadzasz ją, klik i jest na miejscu. Śrubka dla pewności i koniec.
No niestety moja alfa nie ma okablowania od złącza D001 do złącza sterownika. Miałem nadzieje do końca - a tu taka lipa. Pewnie nie kupowałbym manetki gdybym wiedział że problem trudności się zwiększy. Czy jest jakiś tutek jak przeprowadzić w miare mało inwazyjnie i bez druciarstwa te brakujące kable ? oraz jak rozebrać wtyczkę sterownika silnika - najlepiej ze zdjęciami. Jak nazywają się piny które są zastosowane w sterowniku ?
Może jest ktoś ze śląska kto pomógł by ogarnąć lub całkowicie rozwiązał mój problemik za niezbyt wygórowaną kwotę ?
Może jest ktoś ze śląska kto pomógł by ogarnąć lub całkowicie rozwiązał mój problemik za niezbyt wygórowaną kwotę ?
I tak - Włożyłem manetkę podłączyłem komputer PROXI, lampka tempomatu i działa wszystko. Operacja 10 minut 
. Mam teraz do sprzedania dolną obudowę kolumny kierowniczej w kolorze szarym (bez wycięcia na tempomat ).
bratman poszukaj we wcześniejszych postach powinno być napisane jakie piny.
. Mam teraz do sprzedania dolną obudowę kolumny kierowniczej w kolorze szarym (bez wycięcia na tempomat ).bratman poszukaj we wcześniejszych postach powinno być napisane jakie piny.
I tak - Włożyłem manetkę podłączyłem komputer PROXI, lampka tempomatu i działa wszystko. Operacja 10 minut
bratman poszukaj we wcześniejszych postach powinno być napisane jakie piny.
Piny wiem jakie, bardziej mnie interesuje jak przeprowadzić kabel od słupka do ecu oraz jak rozebrać wtyczki oraz jakie końcówki kabli - piny zakupić
No i częściowo udało mi się uruchomić tempomat w mojej alfie ale niestety przez nieprawidłowo dobrane piny do wtyczki ecu sukces jest połowiczny i pewnie chwilowy ponieważ nie udało mi się założyć blokad pinów. Rozebranie wtyczki ECU to też nie lada wyczyn. Straciłem na całą operację ponad 10 godzin a to za sprawą właśnie tej wtyczki. Myślałem że będzie prosta piłka, a wyszlo tak że w niedalekiej przyszłości będę musiał zamówić nową wtykę z pinami na Aliexpress. Przynajmniej piny będą pasować. Ale zaciskanie 80 kilku przewodów na nowo nie za bardzo mi się uśmiecha. Że nikt nie zrobił jakiegoś tutoriala jak rozebrać taką wtyczkę i wypiąć piny nieinwazyjnie. Na razie jednak Tempomat działa, kontrolka także uruchomiona. Wszystko wpięte we wtyczkę D001 ponieważ miałem oryginalny kabel od kiery do tej wtyczki.
Ja utknąłem na tym samym etapie (piny podłączone - gdzieś na alledrogo udało mi się znaleźć pasujące), blokady pinów nie założyłem. Podciągnąłem kabel od tempomatu bezpośrednio do ECU + dodane zasilanie z bezpieczników, niestety tempomat pozostał martwy. Tak jeżdżę już 1,5 roku. Bdw też jestem z Cieszyna.
Widzisz, masz okazje zrobic to Ty
. Widocznie nikt wczesniej nie mial takich problemow lub poszlo im szybciej.Przyznam ze gdy zakladalem tempomat u siebie to sam przygotowalem kabel spod kierownicy do D001, na szczescie reszta byla fabryczna. Zalozenie zostawilem mechanikom.
thrillco
Nowy
udało się i u mnie założyć tempomat, koszt niewielki i dość prosta instalacja przewodu z d001 do kierownicy.
jakby ktoś potrzebował to zostało mi 5 pinów, na jakimś śląskim spocie moge podrzucić.
jakby ktoś potrzebował to zostało mi 5 pinów, na jakimś śląskim spocie moge podrzucić.
Marek_Olsztyn
Nowy
- Rejestracja
- Lis 10, 2016
- Postów
- 149
- Auto
- Alfa 159 1.9 JTDm 16V sportwagon i Omega FL z22xe
Hej. Tez muszę dołożyć wiązkę z d001 do kierownicy. Powiedz jak wpiąć te piny ? Wyciąga się jakąś blokadę?
I drugie pytanie- czy oprócz przewodów do 001 trzeba doprowadzić zasilanie do manetki ?
Marek
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Witam,
przejrzałem cały temat i chciałbym aby ktoś mi potwierdził podłączenie pinów kostki D001 do kostki ECU:
32 --- 38
14 --- 77
11 --- 78
10 --- 56
15 --- bezpiecznik 35 +12V
W moim przypadku mam połączenie kostki z pod kierownicy do kostki D001 dlatego chciałbym prawidłowo podłączyć dodatkowy kabel między D001 i ECU.
przejrzałem cały temat i chciałbym aby ktoś mi potwierdził podłączenie pinów kostki D001 do kostki ECU:
32 --- 38
14 --- 77
11 --- 78
10 --- 56
15 --- bezpiecznik 35 +12V
W moim przypadku mam połączenie kostki z pod kierownicy do kostki D001 dlatego chciałbym prawidłowo podłączyć dodatkowy kabel między D001 i ECU.
Witam, czytałem wszystkie wpisy i mam pytanie czy wiecie gdzie mniej więcej można znaleźć przewód od tempomatu? Czy znajduje się gdzieś zaraz przy kierownicy czy trzeba głębiej poszukać?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka