-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
kylo1986
Nowy
- Rejestracja
- Mar 16, 2010
- Postów
- 1,901
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- 166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
To tak dyszlem jakieś 150 kunia minimalne było poniżej 4,7 maks 17, w tej chwili 5,3 średnio. Jazda wybitnie przepisowa
S3 minimalnie 6,7 maks 45+. Średnio 11,5 PB98
- - - Updated - - -
Ma być szybko, ale i ekonomicznie
Liczenie takich pierdół to poniekad moja praca, więc ja mam takie obliczenia w podświadomości
Racja. Trochę się to ze sobą gryzie, ale chciałem dać pełniejszy pogląd na użyteczność auta po tuningu. A dla niedowiarków zmierzę kiedyś (nie szybko, bo lokalnie używam innego auta) spalanie tankując właśnie dwukrotnie do pełna i poinformuję już chyba tylko krótkim wpisem, żeby nie zaśmiecać. Może w marcu przetestuję ją na Nurburgring i wtedy pochwalę się w odpowiednim temacie spalaniem raczej powyżej 10litrów i ocenię dokładność komputera
PS. Niektórzy pewnie najchętniej spalili by mnie żywcem, gdybym wrzucił tu zdjęcie statystyk z Alfy 166 2.4 JTD 10V ze spalaniem 4.0l/100km na odcinku ponad 70km (skrajny ecodriving)
Ostatnia edycja:
viader
Aktywny
- Rejestracja
- Mar 23, 2013
- Postów
- 1,037
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfa 166 FL 2,4 jtdm 20V, 159SW 1,75 TBI TI
Też na kompie osiągnąłem 4l/100 km na odcinku kilkudziesięciu km ale co z tego skoro jak już pisałem komp zaniża nawet do 2l.
Zrobiłem moim jtd już ok 50 000km i tylko raz zszedłem ze spalaniem z baku poniżej 7l a dokładnie do 6,99l/100km. Była to trasa nad morze plus drugie tyle jazdy krajoznawczej 60km/h. Na autostradzie przy jezdzie 160+ raczej nie schodzi się poniżej 8/100. Oczywiscie komp pokazuje jakieś bajki typu 6/100...Dodam, że zawsze tankuję do pełna i zawsze liczę spalanie z baku, więc mam trochę lepsze rozeznanie niż "wydaje mi się".
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Zrobiłem moim jtd już ok 50 000km i tylko raz zszedłem ze spalaniem z baku poniżej 7l a dokładnie do 6,99l/100km. Była to trasa nad morze plus drugie tyle jazdy krajoznawczej 60km/h. Na autostradzie przy jezdzie 160+ raczej nie schodzi się poniżej 8/100. Oczywiscie komp pokazuje jakieś bajki typu 6/100...Dodam, że zawsze tankuję do pełna i zawsze liczę spalanie z baku, więc mam trochę lepsze rozeznanie niż "wydaje mi się".
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja:
Gdzie Ty tam widzisz 35 KM? Seria 198, po programie 220. 220-198=22
tomaz
Aktywny
Przecież seria ma 185KM. Dla mnie seria to to co w danych technicznych. Jeżeli coś już było dlubane wcześniej to chyba też należy to uznać za przyrost w stosunku do serii?
tomaz
Aktywny
Otóż to, bez modyfikacji. Wierzysz, że stare JTD z fabryczną mocą 185KM ma po kilkunastu latach nagle 198KM? Bez modyfikacji?
viader
Aktywny
- Rejestracja
- Mar 23, 2013
- Postów
- 1,037
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfa 166 FL 2,4 jtdm 20V, 159SW 1,75 TBI TI
A dlaczego nie? Jest znana cała masa silników, które zazwyczaj mają bonusa do serii. Może ten silnik jest jednym z nich, zresztą skoro jest on praktycznie bliźniaczy z tym 2.4 200 km ze 159 to nie wykluczone, że moc 185 jest tylko na papierze. W wielu krajach eu podatek naliczano od mocy, stąd słabsze wersje silników. Jedni odcinali moc programem (np. wersje jtd na Belgię), inni montowali zwężki w dolocie (np. honda civic) a jeszcze inni deklarowali mniejszą moc jedynie na papierze (np. Mistubishi 3000gt, na papierze 280km a faktycznie 330km
.Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
@sdero
Nowy
(np. Mistubishi 3000gt, na papierze 280km a faktycznie 330km
3000GT miał 280KM, a jego odmiana z USA Dodge Stealth R/T TT miała 324 KM. Ale faktycznie oba miały to samo, a różnica wynikała z norm pomiaru (dla USA i dla UE), a nie z deklaracji na papierze. Co więcej to norma USA SAE występuje w kilku wersjach. Starej (SAE brutto lub inaczej SAE J1995), nowej (SAE netto lub inaczej SAE J1349) oraz najnowszej SAE J2723. Wszystkie mogą być używane. A co gorsza jeśli jest dwóch producentów pojazdu, to mogą oni osobno certyfikować moc i moment w różnej normie
Gdyby homologowany samochód miał co innego na papierze, a co innego produkowaliby w realu, to byłaby wcześniej czy później jazda jak z dieslami VW. Te "mocne serie", to zauważcie, że są to samochody turbodoładowane, a ich bonusy wynikają z nieprecyzyjnego działania podzespołów. Np. turbina dmuchnie mocniej, wtrysk przeleje itp. Jeśli bonus jest duży, to należałoby uznać, że po prostu silnik ma wadliwy jakiś podzespół tak samo jakby miał stratę.
alfa romeo 156 2.4 10v 150km , po zabiegu moment ograniczony ze względu ze powyżej 400 nm zaczęło się sprzęgło przyslizgiwac, brak kata, egr out
147.6-> 189km
334.8 -> 398 nm
Pokaż załącznik 242010
147.6-> 189km
334.8 -> 398 nm
Pokaż załącznik 242010