• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Wspomaganie - wielki problem !!!

  • Autor wątku Autor wątku cyborgpl
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Tak. Wlałem go do swojej trzeciej już 159 i sprawuje się świetnie.
 
U mnie dzisiaj się pojawił problem z odgłosami z pompy i wirem w zbiorniczku. Jak myślicie jaki jest czas oczekiwania w serwisie na nowy zbiorniczek? 1 doba? Serwis to FIAT Konin. Nie ukrywam ze auto potrzebuje codziennie i nie chce zatrzeć pompy..
 
To zależy czy akurat będą mieli taki zbiorniczek. Podzwoń rano po lokalnych hurtowniach, sprawdź allegro itp.
 
Sitko w zbiorniczku wylatuje z prowadnicy bo mosiężna rurka która powinna je blokować wysuwa się dając mu wolną drogę.
 
Pompa wymieniona na inną używaną, zalany olej MObil ATf320.

Brak poprawy, wspomaganie pracuje nadal ciężko i gumuje po rozgrzaniu.

Czyżby druga źle zregenerowana maglownica ?
 
Panowie podsumowując bo przeczytałem z 40 stron który płyn czerwony jest lepszy chociaż niczym się nie różnią. Czy wymieniać płyn z czerwonego na zielony i czy to prawda, że po zmianie płynu może paść maglownica?
Wesołych Świąt!
 
Nikt Ci nie powie co się stanie na 100%.
Ja bym się trzymał płynu, który był wcześniej zalany.
 
Czy komuś wymiana zaworu maglownicy, pomogła w ciężkiej w pracy wspomagania i gumowania w wersji silninikowej 2.4 ?
 
Panowie podsumowując bo przeczytałem z 40 stron który płyn czerwony jest lepszy chociaż niczym się nie różnią. Czy wymieniać płyn z czerwonego na zielony i czy to prawda, że po zmianie płynu może paść maglownica?
Wesołych Świąt!
Płyn wymieniamy na taki jaki jest zalecany.
Czerwony to ma być czerwony itd.Marka oleju wg uznania
 
Z tym zalecaniem to nie jest prosta sprawa. W instrukcji mam GI/R, na naklejce na masce GI/A, a wlany odpowiednik GI/E... Czyli teoretycznie powinien być zielony, a jest czerwony i wszystko OK :)
 
Orientujecie się czy maglownica po lifcie 159 będzie pasować do brery 2006 ? Czytałem tutaj na forum, że po lifcie maglownica jest poprawiona
 
Czy w silnikach 2,4 210 (polift) siedziały już nowe zbiorniczki? Dziś usłyszałem pompę wspomagania. Otwieram zbiorniczek a tu pod min i płyn jakiś brązowy i spieniony. Dolałem trochę czerwonego płynu i cisza, jednak czeka mnie wymiana płynu i nie wiem czy zbiorniczka. Proszę o info.
 
Tak, w wersjach 2.4 przed i po lifcie zbiorniczki były ok, proponuję wymianę płyny u mnie było podobnie a teraz już jest spokój.
 
chyba tylko w 1.9JTDM były te zbiorniczki z którymi był problem, nie chce mi się sprawdzać, ale wydaje mi się że pozostałe silniki miały jeden inny rodzaj zbiorniczka, i z nim nie było problemó (choć i tak było kilka numerów poprzez te lata).
warto wyciągnąć zbiorniczek przy wymianie, wyjąć sitko (w tych zbiorniczka da się) i sprawdzić - u mnie było brudne. ja i tak zmieniłem zbiorniczek, ale nic to nie dało, okazało się że pompa padła i ją w końcu wymianiałem.

- - - Updated - - -

Czy w silnikach 2,4 210 (polift) siedziały już nowe zbiorniczki? Dziś usłyszałem pompę wspomagania. Otwieram zbiorniczek a tu pod min i płyn jakiś brązowy i spieniony. Dolałem trochę czerwonego płynu i cisza, jednak czeka mnie wymiana płynu i nie wiem czy zbiorniczka. Proszę o info.
tak przy okazji napewno miałeś oryginalnie czerwony płyn np GI/E w polifcie - w mojej 2010r marzec płyn zielony GI/R
 
wyciąganie kilkukrotne płynu strzykawką i dolewanie ma jakiś sens? czytałem na innych forach o takich patentach, szczerze mówiąc nie chce mi się przy takich temperaturach bawić się ze spuszczaniem płyny i wymianą wszystkiego.
 
Najlepiej przepłukać cały układ. Jeśli płyn jest stary to taka dolewka nie jestosować najlepszym pomysłem.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra