-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
J
jpret
Guest
Pompa wspomagania
Witam, wiem że 159 borykała się z wadliwym zbiornikiem oleju od wspomagania, ale w mojej 1.8 mpi jest ten zbiornik inny - podobny jest w 156, poza tym nie występuje motyw pienienia się oleju. Za to sama pompa wyje, nie ważne czy silnik ciepły czy zimny, od razu po uruchomieniu i zmienia tylko ton w zależności od obrotów. Wspomaganie jest i działa normalnie. Czy to pompa już pada?
Witam, wiem że 159 borykała się z wadliwym zbiornikiem oleju od wspomagania, ale w mojej 1.8 mpi jest ten zbiornik inny - podobny jest w 156, poza tym nie występuje motyw pienienia się oleju. Za to sama pompa wyje, nie ważne czy silnik ciepły czy zimny, od razu po uruchomieniu i zmienia tylko ton w zależności od obrotów. Wspomaganie jest i działa normalnie. Czy to pompa już pada?
po czym tak sądzisz?
u mnie to nie była kwestia zbiorniczka - ciekło z magla. Woda dostała sie do osłony drązka kierowniczego i pokordowało to mocno. Pełno płynu sie stamtad wyłało. No ale objawy było tak jak przy zbiorniczku - spieniony płyn w zbiorniku i aż go wywalało przez odpowietrznik. no i wycie bo pompa na sucho chodziła - mam nadzieje ze tylko z nia bedzie wszytsko ok
Czarny_28
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 6,826
- Lokalizacja
- Dębica RDE - podkarpackie
- Auto
- AR 159 SW, Progression, Nero Oceano, 1.9 JTDm 16V, 2006r.
ja mam ten po lewej stronie.Wiem jedno musi byc to olej Dextron III i nie musi byc to ponoc wcale Tutela.Pisze oczywiscie o czerwonym oleju do wspomagania
U mnie plan był taki żeby wymienić zbiorniczek, ale nie wymieniać całego oleju bo wygląda w porządku(ładny czerwony, nie mętny). Czy w przypadku gdybym kupił inny olej o oznaczeniu Dextron III mógł bym go zmieszac z moja stara Tutela?
airAjti - jestem z Warszawy - wysłałem mojego magla do jakiejs firmy regenerującej ale rzekomo za duże wżery były więc raczej trzeba będzie kupić inny. A powiedz mi jak u Ciebie z pompa wspomagania było ? Nie uszkodziła sie jak padł magiel ?
Czarny_28
Aktywny
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 6,826
- Lokalizacja
- Dębica RDE - podkarpackie
- Auto
- AR 159 SW, Progression, Nero Oceano, 1.9 JTDm 16V, 2006r.
z tego co wiem to moglbys zmieszac tylko ze musza byc oba Dextron III.Ja tez zrobilem dolewke ubytku plynu.Nie wymienialem calosci
AirAjti
Nowy
- Rejestracja
- Cze 18, 2012
- Postów
- 2,439
- Lokalizacja
- Lubin
- Auto
- Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
Nie, dolewalem co chwile plynu i jakos przezyla.
Moj magiel tez ponoc byl TITANIC... ale go zrobili we Wroclawiu. W tej chwili mam zalany zielony plyn i kierownica bardzo fajnie chodzi.
Mam gwarancje na rok... zrobilem to jakies dwa miesiace temu, mam nadzieje, ze pochodzi dlugo.
Moj magiel tez ponoc byl TITANIC... ale go zrobili we Wroclawiu. W tej chwili mam zalany zielony plyn i kierownica bardzo fajnie chodzi.
Mam gwarancje na rok... zrobilem to jakies dwa miesiace temu, mam nadzieje, ze pochodzi dlugo.
No i ja przeszedłem ciężką jazdę "dyliżansem z XVII w.". Nie dość, że każdy ogląda się za 159... to za "skrzypiącą" tym bardziej. 
Kupiony w ASO zbiorniczek 51880990 za 126,39 oraz Tutela GI/R przywróciła błogą ciszę (zdecydowanie mniej ludzi się teraz ogląda za mną
).
Dlaczego GI/R? Bo takim miałem zalany już układ.
Kupiony w ASO zbiorniczek 51880990 za 126,39 oraz Tutela GI/R przywróciła błogą ciszę (zdecydowanie mniej ludzi się teraz ogląda za mną
).Dlaczego GI/R? Bo takim miałem zalany już układ.
Przeglądam cały temat i w sumie sam nie wiem czy mój problem ustanie po wymianie zbiorniczka.
U mnie wygląda to tak:
Dwa miesiące temu regenerowałem maglownice, która puściła cały płyn bokiem. Od początku jak kupiłem Alfę odczuwałem efekt gumowania na kierownicy, po regeneracji gumowanie zostało. Zbiornik mam stary z 2006 roku. Po regeneracji układ został zalany płynem Mobil ATF 220.
Dzisiaj zauważyłem, że jak kręcę na postoju kierownicą to w niektórych położeniach coś skrzypi. Najbardziej przy delikatnych ruchach kierownicą. W ostatnim czasie także wywaliło troszkę płynu przez korek, nie dużo ale jednak trochę wylało. Jak odkręcę korek i ruszam kierownicą nie widzę, żeby coś się pieniło.
Nie wiem czy reklamować magiel, czy wymieniać zbiornik, zmieniać płyn na inny czy regenerować pompę. Mam nadzieje, że pompa w chwili poprzedniej awarii maglownicy nie dostała tak bardzo po tyłku. Jechałem bez płynu zaledwie 3 km po mieście.
U mnie wygląda to tak:
Dwa miesiące temu regenerowałem maglownice, która puściła cały płyn bokiem. Od początku jak kupiłem Alfę odczuwałem efekt gumowania na kierownicy, po regeneracji gumowanie zostało. Zbiornik mam stary z 2006 roku. Po regeneracji układ został zalany płynem Mobil ATF 220.
Dzisiaj zauważyłem, że jak kręcę na postoju kierownicą to w niektórych położeniach coś skrzypi. Najbardziej przy delikatnych ruchach kierownicą. W ostatnim czasie także wywaliło troszkę płynu przez korek, nie dużo ale jednak trochę wylało. Jak odkręcę korek i ruszam kierownicą nie widzę, żeby coś się pieniło.
Nie wiem czy reklamować magiel, czy wymieniać zbiornik, zmieniać płyn na inny czy regenerować pompę. Mam nadzieje, że pompa w chwili poprzedniej awarii maglownicy nie dostała tak bardzo po tyłku. Jechałem bez płynu zaledwie 3 km po mieście.
Wymieniłem zbiornik, nie wybija już płynu na zewnątrz. Jeden problem z głowy, mimo tego po wymianie zbiorniczka skrzypiało dalej po przejechaniu jakiś 10 km.
Mechanik patrzył na magiel i pompę, podobno wszystko suche i nie widać żeby się coś działo. Trochę wkurzony tym, że nie znam przyczyny skrzypienia pojechałem na myjkę kercherową by mimo tego wypucować niunię. Skręciłem koła na maksa w prawo, później w lewo i lałem tam wodą po wszystkim co popadło szczególnie po końcówce maglownicy. Po tym zabiegu skrzypienie ustało, póki co ustało.
Jutro robię małą trasę i zobaczymy czy problem powróci. Jeśli nie i to tylko był jakiś syf co się tam gdzieś dostał to padnę ze śmiechu.
grzybek836
Nowy
- Rejestracja
- Lut 7, 2013
- Postów
- 20
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Hrubieszów
- Auto
- Alfa Romeo 159 JTD 150 KM 6 BIEGÓW 2008
Witam.Mam problem z brzęczącym wspomaganiem.Mechanicy oczywiście zaczęli by od razu od pompy(temat znany),ale ja zacząłem od sposobu najtańszego-oczywiście zbiorniczka a mianowicie gdy go rozebrałem(po spuszczeniu całego oleju wężykiem)zauważyłem latające wewnątrz sitko,i według mnie oderwane sitko obróciło się stroną bez otworu i podczas ciśnienia zatkało przewód powodując zapowietrzenie.Wyjąłem ten filtr,podłączyłem zbiorniczek i zalałem nowym olejem.Na początku chodziło trochę lepiej alę wiadomo-faza początkowa,po upływie 30nmin kierownica jak i pompa chodziły jak marzenie do czasu,nie jest źle ale wciąż brzęczenie jest.I tu pytanie,czy-sitko jest tylko po to by zatrzymywać opiłki i brud,czy pełni także funkcję rozbijania pęcherzyków powietrza? Z pewnością muszę kupić nowy zbiornik,na który muszę czekać tydzień-nerwówka z tego powodu,że za dwa dni wyjeżdżam na tydzień.Z góry dzięki za odpowiedź.
"...wtedy Bóg dostał olśnienia,i wymyślił Alfę"
do czasu,nie jest źle ale wciąż brzęczenie jest.I tu pytanie,czy-sitko jest tylko po to by zatrzymywać opiłki i brud,czy pełni także funkcję rozbijania pęcherzyków powietrza? Z pewnością muszę kupić nowy zbiornik,na który muszę czekać tydzień-nerwówka z tego powodu,że za dwa dni wyjeżdżam na tydzień.Z góry dzięki za odpowiedź."...wtedy Bóg dostał olśnienia,i wymyślił Alfę"
Ostatnia edycja:
Niestety po malej trasie skrzypi dalej
Zacząłem szukać w którym miejscu skrzypi i znalazłem (poniżej zdjęcie). 
Czy ktoś może mi napisać czy w tym miejscu podczas delikatnych ruchów kierownicą połączenie powinno się ruszać? U mnie występuje ruch w lewo i prawo ok 2 mm. Z drugiej strony nic się nie rusza. Czy jest tam jakieś gumowe połączenie? Da się to jakoś łatwo naprawić czy trzeba reklamować maglownicę?