Kupiliśmy dwie lampy, bo zakup kompletu od firmy podwykonawcy co produkuje dla Alfy, było tańszym niż zlecenie zakupu i montażu w ASO, co nota bene szokuje, prawda??
w ogóle, marże koncernów i nie tylko są ogromne. Ktoś kiedyś dawał przykład pralki Polar - płytkę z elektroniką robiła im firma za 12netto, sprzedawali jako część zamieną za blisko 500. Wiadomo, gwarancja, R&D, instrukcja, pudełko blabla ale to pokazuje jak jest. Wiele nowych części idzie przez pracowników FCA, bo mają duże rabaty, jak ktoś prywatnie kupuje to woli dać stówkę znajomemu i kupić za 60% ceny, w ASO dostanie np 15-20-25% (zależy na co) i to jak jest kooperantem który od nich stale coś bierze (niezależny serwis/sprzedaż). Taki świat. dealerzy zarabiają na ASO - częściach i na robocie, bo auta zwykle idą blisko cen po kosztach (chyba że ktoś przyjdzie ot tak i bez negocjacji bierze co dają po cenach katalogowych).
Mnie po 6 latach od zakupu auta, poprosili abym przyjechał do ASO, aby wymienić pompę podciśnienia - oczywiście za darmo. I to jest szokujące!
Pewnie był recall/kampania bezpieczeństwa z tym związana? Wtedy i AR robi.
To pokazuje krańcowo odmienną mentalność i klientów i producentów: europejczycy pomimo awaryjności wolą duże drogie czasem ekskluzywne auta (czasem jest tak że kupują auta danej marki ponownie pomimo poważnej wtopy z poprzednim autem), a a japończycy wolą bezawaryjne auta kosztem "ekskluzywności"...
Mam zgoła inne doświadczenia z motorem Honda który kupiłem w 2015r. Kupiłem stocka 50km od Bielska na którego była już kampania (ale nie wiedziałem wtedy o tym) - wydali go mimo że motor zobie zarezerwowałem zadatkiem w zimie, a finalizowaliśmy dopiero po miesiącu. Motor mi doposażali (alarm, grzane manetki, crash bary), więc i zarobili i mieli go na serwisie - nie można było zrobić?
Skutek że wariował mi licznik, kasował się, nie odpalał. Google, forum jakieś UK się zapisałem i tam znalałem info że była kampania 0.5 roku wcześniej.
Pojeździłem 1.5tys km i zeżarło mi połowę opon (normalna jazda miejska). Zaś forum - przez pewien czasy dawali bardzo miękkie opony - specjalna wersja z mniejszym bieżnikiem ale opon enduro - zjadało je w mig - w UK wymieniali bez problemu na normalne drogowe nawet często co kto chciał (Micheliny czy Bridgestony), a u nas - zero - Honda Polska się wypinała - skończyło się na pismach i szarpaniu z nimi. Docelowo wymienili mi tylko tylną (bardziej zużyta - jak przyjechałem do nich przy niecałych 3tys km to już prawie była nielegalna), ale dali taką samą oponę. W miedzyczasie szarpania, jeszcze wyskoczyła kampania bezpieczeństwa - bo motor mógł się zapalić ze wzgledu na jakis wadliwy elektrozawór.
Wkrótce (4tys km) motor zmieniłem na Giulię + Spidera V6 (dziecko się urodziło, nie było z kim jeździć, a na motorze człowiekowi śmierć zaglądała w oczy co drugą przejażdżkę), niesmak do japończyka pozostał.
Co do bezawaryjności japończyków - sąsiad Toyota (Avensis) 2.2D, niestara ale juz po gwarancji - uszczelka pod głowicą (ponoć standard), potem Mazda 6 rdza, szyba mu pękała przednia ze 3 razy, do tego inne usterki sprzedał szybko, inny znajomy Subaru boxer diesel - silnik też mu szlag trafił, oczywiście już po gwarancji. Benzyny subaru 2.5L też net pełen przeklinania (2.0 były pancerne).
(.
Przegląd gwarancyjny nie obejmuje kontroli stanu plastikowych pokrywek jeśli mnie pamięć nie myli. Rozumiem frustrację, ale jeśli to wszystko przez 2 lata, to naprawdę nie chcę Cię martwić ale mogło być tylko gorzej.
