• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] ustawienie/regulacja lewarka 159

to do 2.4 jtdm czyli skrzyni F40 też będzie???
 
Wydaje mi się że we wszystkich skrzyniach regulacje robi się tak samo, ja posiadam 159 1.8 MPI ona ma 5 biegową skrzynie i też linki mam z regulowanym elementem, takie same jak w 2.4JTD, mechanizm na skrzyni jak i w kabinie blokuje się tak samo
 
serwisowa. a jest po to zeby wyciagnac wybierak ze skrzyni i wysrodkowac wybierak do regulacji długosci linek
 
Najlepiej jest wsiąść ta instrukcje i podejść do samochodu... Wszystko się wyjaśnia;)
 
Śruba /klucz po przełożeniu przez otwór na skrzyni ma trafić w otwór wybieraka, realizujesz to poprzez podnoszenie mechanizmu (wybieraka)
 
zlokalizowałem wszystkie elementy, zalozylem ten bialy klips kolo lewarka, ale nie moge wcisnac tego czarnego przycisku blokady ze sprezynka, odhylilem to zabezpieczenie ale on ani drgnie,,,popsikalem wd40 i tez nic, cos gdzies jeszcze trzeba nacisnac/przesunac przy tej czarnej blokadzie aby ten przycisk sie wcisnal??
 
Za malo go odchyliłeś, sprężynka stawia bardzo maly opór. Ten plastik odchyla się wzdłuż, nie tak jak sugeruje zdjęcie w poprzek.
 
Po regulacji zauważalne lepsza praca skrzyni biegów. Polecam. Roboty na 5 minut...

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka
 
Ja po regulacji miałem jeszcze delikatne ruchy lewarka oraz drżenie. Po wymianie poduszki skrzyni, tej pod akumulatorem najbliżej wybieraka skrzyni, drżenia i ruchów lewarka już nie ma!
 
Maniek600 napisał:
zlokalizowałem wszystkie elementy, zalozylem ten bialy klips kolo lewarka, ale nie moge wcisnac tego czarnego przycisku blokady ze sprezynka, odhylilem to zabezpieczenie ale on ani drgnie,,,popsikalem wd40 i tez nic, cos gdzies jeszcze trzeba nacisnac/przesunac przy tej czarnej blokadzie aby ten przycisk sie wcisnal??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam to samo zabezpieczenie odchylone dobrze, nie haczy, a zatrzask nie chce się wcisnąć, ruszy z 2mm i koniec. Pomysły? :)
 
Komuś udało się przeprowadzić tą procedurę w 2.4 JTDM?
Czy trzeba mieć do tego małe chińskie rączki/ albo wymontować silnik xD ?
 
No ja wczoraj próbowałem jest dojście (co prawda kiepskie) ale za cholerę nie mogę wcisnąć tej blokady. Dla większej wygody można wywalić akumulator i jego podstawę (10 minut roboty)
 
Ja z ciekawosci chcialem wymienic sama koncowke ciegna, te od peugeota i citroena i niestety za cholere nie moglem wcisnac w te kulke od wybieraka. Cale jabluszko jest duzo wieksze niz to oryginalne,ale sam srodek wydaje sie tak sam. Do tego ta koncowka jest duzo dluzsza i moze byc problem zeby wkrecic w linke nie mowiac juz o nakretce kontrujacej.
 
W 2.4 jak rozumiem ten element pod maska znajduje sie gdzies w okolicach akumulatora? Bez sciagania aku nie da rady?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
 
Rav3k napisał:
W 2.4 jak rozumiem ten element pod maska znajduje sie gdzies w okolicach akumulatora? Bez sciagania aku nie da rady?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak dokładnie. Musisz wyciągnąć aku i wykręcić jego podstawę.


Wysłane z ☎️
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra