tłumik dual 147

Witam
W wersji przed liftem nie ma miejsca na drugi wydech byś musiał wycinać a to chyba będzie trochę już lipnie.:cool:

Pozdrawiam
 
Nie będzie lipnie bo wcinasz kawałek zderzaka i tyle. A dla upartego można na allegro trafić zderzak do 147 przed FL z wyciętą drugą dziurą jak ktoś nie ma zdolności manualnych albo kupić zderzak od wersji po FL. Dla chcącego nic trudnego ;)
 
Wszystko zależy od zdolności manualnych zatem. Skoro zderzak od fl pasuje to przed fl to kwestia zakupu zderzaka koło 300 zł i malowanie drugie 300 zł :)
 
Taki problem zamówić zderzak odlany z żywicy epoksydowej nazamówienie ? toż to grosze kosztuje potem się maluje i jest jak należy


Ja myślę że co niektórzy to chyba się pomylili przy zakupie auta… ciąć dziury chcecie w alfie, spawać wiadra jakieś do wydechu ??
Ludzie kupcie sobie Ople Calibry i róbcie wiochę na tych autach bo to standard w PL, a alfę zostawcie w spokoju….
 
A jednak wątek cześka jest kontynuowany. Nie wiem czemu uparłeś się na jakieś na cięcie dziur w alfie, robienie końcówek z puszek, spawania rynny do zderzaka czy spawanie wiader do wydechu bo tylko Ty o tym piszesz.
 
Jaki ciekawy temat znalazłem :P nawet o mnie w Nim mowa.. ;) jak coś to mogę odpowiedzieć na pytania wkońcu i zderzak i wydech mam zrobiony i to w przed FL ;)
 
wheelerwasp02 napisał:
Jaki ciekawy temat znalazłem :P nawet o mnie w Nim mowa.. ;) jak coś to mogę odpowiedzieć na pytania wkońcu i zderzak i wydech mam zrobiony i to w przed FL ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...
To jak możesz to zrób jakie fotki wydechu najlepiej jak pospawałeś....Chyba ,że kupiłęś gotowca...
 
jak na moje oko to z ori tlumika sie nic nie zrobi bo jest za bardzo wysunięty żeby zrobić 2 wyjście z pierwszej końcówki chyba ze bez pośrednio z puszki?? wkurza mnie ta duża puszka i się zastanawiam czy warto go przerabiać czy z nowym tłumikiem nie pokombinować i mam obawy co do dźwięku wtedy takiego perpetum...
 
Zdjęcia średnie ale co konieczne to jest widoczne..

247.jpg

248.jpg

249.jpg


A to fotka jak byłem w trakcie prac, tak wygląda blacha którą trzeba wyciąć żeby mieć podwójny wydech, jest to cienka zwykła blacha która ma na dole 3 mocowanie zderzaka przed FL, zderzak po FL już ma dwa mocowania bo tej blachy nie ma (albo też trzeba wycinać, w sumie nie jestem pewien)..

250.jpg


Zderzak połączona góra od przed FL i dół od po FL..

251.jpg


Porównanie cały zderzak po FL "wciśnięty" do przed FL a po prawej moja która połączone dwie połówki zderzaków żeby lepiej dopasować mocowania: (Ja uważam że było warto i zrobiłbym to ponownie)



Jeśli będę malował całe auto a pewnie niedługo będę to zdejmę formę z tylnego zderzaka żeby zrobić go z laminatu, to dla kilku chętnych będę mógł sprzedać laminatowe.. (o ile będą chętni)
 
Ostatnia edycja:
wheelerwasp02 fajnie zrobione- gratulacje profesjonalnej roboty w obu wypadkach . Tylko napisz mi jak ma się zrobienie 2 koncówki przed koncowym tłumikiem ( pomijając go ) w benzynie??? Nie ma nadmiernego "larma"??? bo na dodatkowej koncówce masz w sumie efekt jakbyć tylnego tłumika nie zakładał.... Pytam teoretycznie bo ja jak z mojego 2,4jtd wyciągnąłem wszystko oprócz kata to chodził jak benzyna na sporcie ( wcale nie głośno ) i jutro własnie mam zamiar modzić wydech ( na strumienicy bez kata albo na przelocie ) ale w benzynie jest inaczej więc odpisz jak możesz...
 
Nie bardzo wiem co masz na myśli przez "larm".. ale ogółem sprawa wygląda tak że prawa końcówka na zimnym silniku i w zimie daję więcej "dymku" bo nie idzie przez tłumik tylko gładką rurę więc spaliny szybciej się wydobywają.. a jeśli chodzi o dźwięk to prawa końcówka daję efekt 3D.. dźwięk nieco przypomina wydobywanie się z dobrze zrobionego wydechu w V6 gdzie wydech jest podzielony na dwie strony silnika.. Zapewne dzieję się tak bo lewa rurka jest nieco przytłumiona i wolniej i ciszej wychodzą z niej spaliny a z prawej szybciej i bez wytłumienia z rykiem kwasówki..

Ale stąd ja jestem zachwycony.. miałem nadzieję budując ten wydech że tak właśnie będzie gadał ;)

I nie oszukujmy się to że w Ragazzonie, Novitec'u, Supersprint'cie prawa końcówka wychodzi z tłumika nie znaczy że jakoś jest tam tłumiona.. z tego co widziałem w kilku filmach podczas produkcji takich wydechów prawa końcówka wychodzi na bok zaraz po wejściu w tłumik więc wychodzi to na to samo co w mojej konstrukcji..

Jakby co to służę odpowiedziami jakby jeszcze coś trzeba było..
 
@Wheelerwaps02 jakiej rury uzyles? Dorwales jakas wydechowa o takiej samej srednicy?

Rozumiem ze wieszak prawej strony musiales dospawac?


Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
 
Wieszak z prawej strony to długa śruba z dospawanym wieszakiem.. i zamontowana na tym "uchu" w podwoziu poprzez dwie kwadratowe blaszki zacisniętę tą długą śrubą z obu stron "ucha"..

A rury do całego wydechu kupiłem w firmie Heco pod Wawą.. zwykła kwasówka, z Heco bierze też El-tec.. na wydech od silnika po tylny tłumik 54mm o ile pamiętam.. a na rurę do prawej końcówki wydechu 48mm.. i dwie końcówki podwójne od Buzzera wejście 54mm a wyjście 2x70mm jak pamiętam..

W Heco kupiłem wszystko co potrzebne.. proste rury, kolanka, przejściówki z 48mm na 54mm..
 
Wheler- super odpowiedź-nie spodziewałbym sie- jestem w miłym szoku!!:))
pytania:
- koncowy tlumik nie jest ori?
- za otworem w zderzaku po prostu wycięta ta blacha została?
Dziękuję serdecznie praktycznie moj problem został już rozwiązany:))
jeszcze sie zastanawiam czy 2 tlumików jakiś nie wsadzić na tej zasadzie,ale jak mowisz że zbytnio nie warczy takie coś, bo 105km nie powinno za bardzo hałasować w moim mniemaniu;p
Pozdrawiam
 
@ Wheelerwasp02

Wymieniałeś całą długość rur od silnika aż po końcowy na kwasówkę wiec nie było problemu że tak odchodząca rura do prawej końcówki też jest z kwasówki. A w serii gdybym chciał się wspawać do ori rury to nie wiem jak by się to miało ze sobą. Ori rura chyba nie jest z kwasówki więc nie wiem czy nie byłoby problemu żeby te metale połączyć dobrze.
 
2 tłumików fizycznie nie ma gdzie.. więc możesz przestać się zastanawiać.. ;)

Końcowy tłumik u mnie to tłumik firmy CSC tyle że ze zmienioną końcówką..

Na fabrycznym tłumiku to gra nie warta świeczki.. proponuje jeśli nie chcemy wydawać na CSC, Ragazzon, Supersprint to kupić dedykowanego Ultera.. i dokupić w Ulterze identyczną końcówkę jak na dedykowanym tłumiku tak żeby przyspawać na rurze.. to będzie chyba najłatwiej dostępne rozwiązanie..

Przykładowo:
Dedykowany Ulter z końcówką 120x80 ze skośną ścianką (taka końcówką idealnie pasuje pod zderzak przed FL bo właśnie taką miał mój CSC zanim zmieniłem na podwójną) http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated/8/alfa-romeo_147/36#2210
Końcówka 120x80 ze skośną ścianką do wspawania na drugą stronę (Jest ich kilka ale ta wygląda na taką samą co w tłumiku, lecz warto się upewnić przed zakupem).. http://new.ulter.com.pl/offer/endings/weld/141

I w ten sposób mamy doskonale dopasowany zestaw tak żeby lewa strona grała z prawą.. ;)

Co do prawego otworu.. to tak jak widzisz na foto, założyłem zderzak z prawym otworem.. i widziałem gdzie mi blacha przeszkadza.. więc markerem odrysowałem i wyciąłem minimalnie głębiej tak żeby nie było tego widać jak się spojrzy w otwór.. jest to zwykła cienka blacha więc normalnym diaxem 2 minuty i po sprawie, potem troszke szlifowania na gładko i lakier żeby nierdzewiało.. Ten fragment wycinanej blachy nie pełni żadnej funkcji poza tym że jest tam ostatnia śruba mocująca zderzak przed FL.. ale jeśli masz dwie końcówki wydechu to i tak tej śruby nie ma jak tam wkręcić więc i blacha staję się niepotrzebna..

A jak super odpowiedź to zawsze adriano możesz kliknąć "podziękowanie za post" ;D

Amadi.. co do łączenia kwasówki ze stalową węglową to nie ma z tym żadnego problemu.. jedynie potem pomalować to sprayem żaroodpornym bo kwasówki w tym miejscu przestanie być kwasówką po takim połączeniu i będzie bardziej podatna na korozję wiec lakier się przyda.. ;) albo zawsze możesz kupić rury z czarnej stali i przyspawać czarną stal rury do czarnej stali tłumika.. ;)
 
Ostatnia edycja:
Wheelerwasp02 a co do połączenia gdzie możesz rozłączyć rurę idącą do prawej końcówki od rury idącej do tłumika końcowego to skąd wziąłeś to "skręcane połączenie" ? Też w Heco kupiłeś i dospawane do rury po prostu?
 
Flansze zrobiłem w autocadzie.. i wycięta laserowo jest z kwasówki.. wszystkie partie wydechu mam mocowane takimi, tak sobie wydech zaprojektowałem.. gdzie będzie rozłączany flanszami itp.. także tego już w Heco nie ma..

No a ich montaż to odpowiednio dospawane do rur..
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra