Termostat TS, JTD

Dzięki :)
To jeszcze się dziś upewnię jaki mam kolor płynu chłodzącego (ale wydaje mi się, że niebieskawy więc pewnie paraflu zwykły) i robię zamówienie. Dzięki i sorry za zamieszanie z plikiem csv.
 
A więc oficjalnie informuję, że termostat 55202885, przeznaczony teoretycznie dla 159 i pochodnych pasuje także do 156 1,9 16V. Informacja o tyle cenna, że 55202885 kosztuje ok. 100zł mniej niż ten, który powinien być wg epera :)
 
coś jak ze śrubami:
poproszę śrubę do kół M12 1.25 28mm - 3zł proszę
poproszę śrubę do kół do alfy romeo - 5zł proszę
:lol:

tylko tu masz odwrotną sytuację - do droższego i nowszego auta jest taniej niż do starszego i tańszego

no ale co by nie było tak hop siup
temperatury otwarcia oba mają te same ?
czy pasuje bo się da zamontować ?
 
No właśnie, że pasuje to fajnie,ale czy działa i czy ma te same parametry co oryginał.

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2
 
Identyczne parametry, termp. otwarcia 88stC. Przed wymiana ledwo przekraczałem 50stC, wg MESa 60, a w środku zimno jak na zewnątrz. Po wymianie szybko osiąga 70stC na wskaźniku, a w, środku momentalnie się robi cieplutko :)
 
ok
jak temp otwarcia i tepm pełnego otwarcia twe same to cacy

o to mi chodziło właśnie
 
Ja uporałem się z temperaturą , kupiłem termostat verneta 250zł bez czujnika,wymieniłem i teraz wszystko jest w porządku ładnie trzyma 88 stopni,czyli jak pokazuje 70st. to niema co kombinować tylko kupić nowy.
 
Ostatnia edycja:
A gdzie ci pokazuje te 70C? Jak na wskaźniku to nie zawracaj głowy takimi radami
 
grzegorz86655 napisał:
Ja uporałem się z temperaturą , kupiłem termostat verneta 250zł bez czujnika,wymieniłem i teraz wszystko jest w porządku ładnie trzyma 88 stopni,czyli jak pokazuje 70st. to niema co kombinować tylko kupić nowy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

250zl za verneta bez czujnika? za 280 mozna kupic Behra z czujnikiem a za 250 masz EPSa albo Gatesa tez z czujnikiem
 
Tak na wskazniku , skoro wczesniej max.było70st. a teraz jest 90 to chyba raczej wskaznik dobrze pokazuje,i odrobinę kultury.
 
Ostatnia edycja:
grzegorz86655 napisał:
Tak na wskazniku , skoro wczesniej max.było70st. a teraz jest 90 to chyba raczej wskaznik dobrze pokazuje,i odrobinę kultury.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zanim coś się napisze w temacie to warto poczytać to co zostało już w nim napisane (tak zresztą zaleca REGULAMIN FORUM) - jakbys tak zrobił to byś zdobył odrobinę wiedzy o wskaźniku kabinowym.....
 
Ale jak kolega pisał, że wcześniej miał 70 a po wymianie 90 to znaczy, że wskaźnik miał ok i tym się podzielił z nami. Nie każda alfa kłamie na wskaźniku kabinowym. Ja miałem 50, a po wymianie mam niecałe 80 co oznacza, że u mnie wskaźnik przekłamuje (sprawdzane również FESem).
 
Złoty napisał:
Ale jak kolega pisał, że wcześniej miał 70 a po wymianie 90 to znaczy, że wskaźnik miał ok i tym się podzielił z nami. Nie każda alfa kłamie na wskaźniku kabinowym. Ja miałem 50, a po wymianie mam niecałe 80 co oznacza, że u mnie wskaźnik przekłamuje (sprawdzane również FESem).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przewertuj raz jeszcze temat, bo sądze iż dalej panuje przekonanie iż kreska między 50 a 90 to 70, co jest błędnym myśleniem jeżeli wartość tą sczytujemy ze wskaźnika kabinowego. Co innego jak kolega podpinał fes i tam miał otwarcie przy 70, lecz z jego postów nie można sie tego do końca dowiedzieć.
 
Mijając fakt przekłamywania wskazówki w kabinie to ja mam inny problem.
W 2012 na wiosnę wymieniałem u siebie termostat bo podchodził pod 80 max.
po wymianie trzymał ładnie 90m do jesieni 2012.
W listopadzie wymieniłem znów termostat z tych samych przyczyn co poprzedni.
Generalnie termostaty są sprawne bo łądnie się otwierają gdy je w domu testuję (te uszkodzone)
ale problem leży w uszczelnieniu samego wkładu. Jest tam takimały oring z takimi ząbkami no i niestety szlag go trafia.
Obstawiałem olej w płynie ale wymieniłem płyn i to samo. Wyklucxzam uszczelkę pod głowicą bo od wiosny juz by ja dawno wywalio do tej pory po przebiegu ok 20 tys km.
Spotkał się ktoś z takimi przypadkami?? Probowaął ktoś kiedyś wymieniać tam w srodku tą gumkę??
 
No to jestem po wymianie termostatu.
Działa jak należy - po podłączeniu do MES według odczytu trzyma się nieznacznie poniżej 90*C. Nagrzewa się niezależnie od ogrzewania i temperatura trzyma się nawet jak włączę ogrzewanie na MAX.
Do tego przy ustawieniu na klimatyzacji 20*C i nawiewu na poziom 3 po chwili robi się gorąco.
Wskazówka kabinowa dochodzi do 90*C i tam już zostaje niezależnie od obrotów.
W załączniku zapis sesji z MES z zepsutym i sprawnym termostatem.
 

Załączniki

w takim razie czeka mnie również na wiosnę wymiana termostatu. Słyszałem, że wystarczyło by wymienić sam czujnik temperatury, ale podobna ten sam koszt, więc na wiosnę muszę się zmobilizować i go wymienić.
 
Sam czujnik temperatury jest dużo tańszy niż cały termostat z tego co wiem
 
Witam
poczytałem temat i teraz sam juz nie wiem co mam mysłec o termostacie
wychodzi na to ze sprawny (ale przy wymianie będę miał wyższa temp silnika)
wiec wsiadam w auto i w drogę oczywiście MES podpięty .trasa jazda 110-120 km przy 77-79*C termos otwiera sie i temperatura spada do 74*C i tak w kólko (przejechalem tak ze 30km i nie osiagnał 80*C) wjeżdżam w miasto lapie ~81-83*C i odrazu spada do 74-5*C
wychodzi na to ze otwarcie termostatu 79-83*C wiec działa poprawnie
tylko teraz przyklad kolegi
barat napisał:
No to jestem po wymianie termostatu.
Działa jak należy - po podłączeniu do MES według odczytu trzyma się nieznacznie poniżej 90*C. Nagrzewa się niezależnie od ogrzewania i temperatura trzyma się nawet jak włączę ogrzewanie na MAX.
Do tego przy ustawieniu na klimatyzacji 20*C i nawiewu na poziom 3 po chwili robi się gorąco.
Wskazówka kabinowa dochodzi do 90*C i tam już zostaje niezależnie od obrotów.
W załączniku zapis sesji z MES z zepsutym i sprawnym termostatem.
Kliknij, aby rozszerzyć...
w jego 2 załącznikach widac jaka zmiana nastąpiła po wymianie na termostat o temp otwarcia 88*C

u mnie jest teraz podobnie temperatura oscyluje 75-83*C i taka trzyma w tym powyżej 80* tylko w mieście da sie nagrzać .
Chodz wychodzi ze termostat mam sprawny to trzeba bedzie pomyslec o nowym z BEHRA 88*C i temperatura powinna odrazu wskoczyc na ok 85-90*
co myślicie panowie?
 
A po co wymieniać sprawny termostat (o niższej temperaturze otwarcia) na sprawny tylko o wyższej temperaturze otwarcia?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra