Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[tomek evo]

A ja dla odmiany mam aktualnie w ofercie oleje PETRONAS, i myślę, że będą najlepsze w swojej cenie

Takie tanie nie są. Poziom cenowy mniej więcej Motula, Ravenola czy Liqui Moly (tak niej więcej bo zależy od konkretnego oleju). Kwestia co oferują w tej cenie bo jak dla mnie ze średnio wysokiej półki cenowo Eurol jest nie do pobicia. Zobacz np. na Fluence 5W40. Za niewiele ponad 100 zł masz olej (5 litrów), który na papierze nie ustępuje najlepszym C3 5W40 ( a nawet je przewyższa -ccs, temp. płynięcia, tbn) na rynku.
Petronas z tego co się orientuje to produkuje w zakładach Selenii. Miałem nawet okazje być na tym zakładzie. Jak się wjeżdża to nie wiadomo czy Petronas czy Selenia bo oba szyldy się przewijają.

 

[ernest84]

Faktycznie jest mnóstwo rodzajów synpower. To może prościej. Dwa oleje do wyboru. Valvoline synpower 10w50 czy Shell ultra advance 15w50?

 

[tomek evo]

Faktycznie jest mnóstwo rodzajów synpower. To może prościej. Dwa oleje do wyboru. Valvoline synpower 10w50 czy Shell ultra advance 15w50?

Do czego Ty chcesz to nalać? I czemu akurat Valvoline? Żaden z ww. nie jest na PAO. Z tego co wiem to tylko 0W40 jest na PAO (o tyle o ile).

 

[ernest84]

Główne kryterium to cena. 3 silniki i przynajmniej 2 wymiany oleju w sezonie to 600 zł. Biorąc coś z wyższej półki wychodzi 1200 zł a budżet i tak napięty jak plandeka na Żuku.

 

[Andrzejsr]

Główne kryterium to cena. 3 silniki i przynajmniej 2 wymiany oleju w sezonie to 600 zł. Biorąc coś z wyższej półki wychodzi 1200 zł a budżet i tak napięty jak plandeka na Żuku.

W takiej sytuacji (kilka wozów) to najkorzystniej cenowo upolować jakąś 20 litrową beczułkę. Ale to zależy czy jeden olej te kilka silników obsłuży, tzn czy do każdego się nadaje. Jak piszesz o 15W50 to jakiś egzotyk silnik raczej?


EDIT
w temacie budżetowych olejów - ktoś gdzieś spotkał jakieś analizy, oponie po większych przebiegach takiego oleju , pewnie HC, ale to go nie skreśla, natomiast w 20 litrowych opakowaniach to nie wiem czy coś taniej wychodzi - 75zł / 5 litrów

Mannol stahlsynt ultra 5w-50

Characteristics Method Unit Value
Density at 15 °C D 1298 kg/m³ 847
Flash point COC D 92 °C 224
Pour point D 97 °C -35
SAE-class 5W-50
TBN D 2896 gKOH/kg 9,6
Viscosity at -30 °C D 5293 CP 6000
Viscosity at 100 °C D 445 CSt 16,6
Viscosity at 40 °C D 445 CSt 99,1
Viscosity index D 2270 182

 

[Pływak]

Widziałem kiedys analizę innego manola jakieś ester+ czy coś takiego i malo, ze estrów w skladzie nie mial to nie spelnial nawet klasyfikacji SAE

 

[Zielony34]

Zobacz np. na Fluence 5W40

czy jest to lepszy olej od Super Lite? Oba są syntetykami? Wyszukiwarka olejowa podaje mi dla mojego samochodu Super Lite.

 

[Pablo.]

Takie tanie nie są. Poziom cenowy mniej więcej Motula, Ravenola czy Liqui Moly (tak niej więcej bo zależy od konkretnego oleju). Kwestia co oferują w tej cenie bo jak dla mnie ze średnio wysokiej półki cenowo Eurol jest nie do pobicia. Zobacz np. na Fluence 5W40. Za niewiele ponad 100 zł masz olej (5 litrów), który na papierze nie ustępuje najlepszym C3 5W40 ( a nawet je przewyższa -ccs, temp. płynięcia, tbn) na rynku.
Petronas z tego co się orientuje to produkuje w zakładach Selenii. Miałem nawet okazje być na tym zakładzie. Jak się wjeżdża to nie wiadomo czy Petronas czy Selenia bo oba szyldy się przewijają.

Eurol'a znam, i wiem, ze to bdb. oleje, i wkrótce wezmę ponownie na warsztat.

 

[tomek evo]

W takiej sytuacji (kilka wozów) to najkorzystniej cenowo upolować jakąś 20 litrową beczułkę. Ale to zależy czy jeden olej te kilka silników obsłuży, tzn czy do każdego się nadaje. Jak piszesz o 15W50 to jakiś egzotyk silnik raczej?


EDIT
w temacie budżetowych olejów - ktoś gdzieś spotkał jakieś analizy, oponie po większych przebiegach takiego oleju , pewnie HC, ale to go nie skreśla, natomiast w 20 litrowych opakowaniach to nie wiem czy coś taniej wychodzi - 75zł / 5 litrów

Mannol stahlsynt ultra 5w-50

Characteristics Method Unit Value
Density at 15 °C D 1298 kg/m³ 847
Flash point COC D 92 °C 224
Pour point D 97 °C -35
SAE-class 5W-50
TBN D 2896 gKOH/kg 9,6
Viscosity at -30 °C D 5293 CP 6000
Viscosity at 100 °C D 445 CSt 16,6
Viscosity at 40 °C D 445 CSt 99,1
Viscosity index D 2270 182

Zerknij na Eurola- też tani :
Density at 20°C 0.8526 kg/l
Viscosity, kinematic at 40°C 119.1 cSt
Viscosity, kinematic at 100°C 19.6 cSt
Viscosity index 187
Viscosity, dynamic (CCS) 6106 cP
Sulphated ash 1.26 wt%
Flash point 203 °C (czyli pewnie ok. 240 wyjdzie standardową metodą)
Pour point -39 °C

Wysoka lepkość jak na 5w50 - możne być stosowany jako zamiennik 10W50 lub nawet 10W60 w okresie zimowym.
Do Mannola osobiście nie mam przekonania jako do marki ale fakt jest faktem, ze cenowo są bardzo konkurencyjni.

- - - Updated - - -

czy jest to lepszy olej od Super Lite? Oba są syntetykami? Wyszukiwarka olejowa podaje mi dla mojego samochodu Super Lite.

Z definicji to oleje do trochę innych zastosowań. Super lite jest full saps na bardzo bogatym pakiecie dodatków ochronnych. Fluence ma okrojony pakiet bo spełnia normę C3. Super Lite jest raczej do starszych silników nie wymagających normy C3 natomiast Fluence jest do nowszych konstrukcji tj. diesli z dpf-ami czy Multi Air/ TBI.
Najlepszym rozwiązaniem jest Fluence + AR9100.

 

[Zielony34]

OK, a lepsze będzie to, czy Specol 5W40 +AR?

Zerknij na Eurola- też tani :
Density at 20°C 0.8526 kg/l
Viscosity, kinematic at 40°C 119.1 cSt
Viscosity, kinematic at 100°C 19.6 cSt
Viscosity index 187
Viscosity, dynamic (CCS) 6106 cP
Sulphated ash 1.26 wt%
Flash point 203 °C (czyli pewnie ok. 240 wyjdzie standardową metodą)
Pour point -39 °C

Wysoka lepkość jak na 5w50 - możne być stosowany jako zamiennik 10W50 lub nawet 10W60 w okresie zimowym.
Do Mannola osobiście nie mam przekonania jako do marki ale fakt jest faktem, ze cenowo są bardzo konkurencyjni.

- - - Updated - - -



Z definicji to oleje do trochę innych zastosowań. Super lite jest full saps na bardzo bogatym pakiecie dodatków ochronnych. Fluence ma okrojony pakiet bo spełnia normę C3. Super Lite jest raczej do starszych silników nie wymagających normy C3 natomiast Fluence jest do nowszych konstrukcji tj. diesli z dpf-ami czy Multi Air/ TBI.
Najlepszym rozwiązaniem jest Fluence + AR9100.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

 

[Poziom1989]

Jeżeli się nie mylę otrzymałeś już odpowiedź.

 

[Pływak]

czy jest to lepszy olej od Super Lite? Oba są syntetykami? Wyszukiwarka olejowa podaje mi dla mojego samochodu Super Lite.

Nie wiem czy eurol w lepkości 5w40 ma jakikolwiek syntetyk. Chyba dopiero 0w40 to PAO

 

[Poziom1989]

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2015/post-2-0-56892600-1438690716.jpg

III-cia grupa. Widac tez po parametrach:

NOACK 11%
Temperatura plyniecia -40 °C

itd.

Lecz pakiet dodatkow uwazam za interesujacy. Oprocz tego lepkosc w temp. 100 °C (SAE40) dosc wysoka, ale wedlug mnie na plus. Typowa stara receptura, nowoczesne oleje maja w okolicach 13 mm2/s w celu oszczednosci paliwa.

P.S.

III-grupa/HC/GTL to tez oleje syntetyczne.

 

[tomek evo]

Nie wiem czy eurol w lepkości 5w40 ma jakikolwiek syntetyk. Chyba dopiero 0w40 to PAO

Na PAO jest m.in Synergy 0W30, Synergy 0W40, Synthence FS 0W30, Ultrance PSA 0W30. Z 5W40 żaden nie jest na PAO jako oleju bazowym - mogą być jedynie jakieś domieszki . Bezpośredni konkurenci Fluenc-a 5W40 tez nie są "generalnie" na bazach PAO ( nie wiem jak teraz w przypadku Ravenola VMO ale wg. starych kart nie był na PAO) a często kosztują nawet 50% więcej wiec nie wymagajmy wszystkiego

- - - Updated - - -

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2015/post-2-0-56892600-1438690716.jpg

III-cia grupa. Widac tez po parametrach:

NOACK 11%
Temperatura plyniecia -40 °C

itd.

Lecz pakiet dodatkow uwazam za interesujacy. Oprocz tego lepkosc w temp. 100 °C (SAE40) dosc wysoka, ale wedlug mnie na plus. Typowa stara receptura, nowoczesne oleje maja w okolicach 13 mm2/s w celu oszczednosci paliwa.

P.S.

III-grupa/HC/GTL to tez oleje syntetyczne.

Trzeba wziąć pod uwagę, że mówimy o oleju kosztującym poniżej 17 zł za litr.

Eurol ma w ofercie "wybitny" olej na pełnej bazie PAO-estrowej - Super Lite Arctic 5w30 :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-eurol-super-lite-arctic-5w-30-svezhee/
Olej jest genialny i porównywalny a nawet lepszy od najlepszych rynkowych konkurentów z Amsoilem włącznie ale niestety nie jest on dostępny na Polskim Rynku. Szkoda ale jest szansa, że może kiedyś pojawi się i u nas. Teraz takich olejów się praktycznie nie robi a szkoda.

 

[Intruz]

matko ale to skomplikowane...jaki najlepszy olej bedzie do 2.0 ts ze 147 150 tys km przebiegu z gazem?

 

[Pływak]

Na PAO jest m.in Synergy 0W30, Synergy 0W40, Synthence FS 0W30, Ultrance PSA 0W30. Z 5W40 żaden nie jest na PAO jako oleju bazowym - mogą być jedynie jakieś domieszki . Bezpośredni konkurenci Fluenc-a 5W40 tez nie są "generalnie" na bazach PAO ( nie wiem jak teraz w przypadku Ravenola VMO ale wg. starych kart nie był na PAO) a często kosztują nawet 50% więcej wiec nie wymagajmy wszystkiego

Ja nic nie wymagam bo znam realia i wiem, ze za te kase nie ma co liczyc na pelen syntetyk, udzielam tylko odpowiedzi na pytanie bo zapewne o to czy to HC czy PAO pytal autor. Ravenol chyba nie ma zadnego normalnego mid sapsa na pełnej bazie PAO w lepkości 5w40 jest tylko RUP serii racing 5w40 c3 ale imo na codzien przerost formy nad treścią. W tej lepkosci maja za to trzy full sapsy na PAO (VST, RCS i o ile pamietam VSI). Ogolnie w 5w40 i midsapsie ciezko o PAO w normalnej kasie, nawet Enviro to HC i nie wiem jak millersy ale podejrzewam, ze podobnie. Z reszta auto kolegi chyba nie wymaga mid sapsa skoro eurol zaleca super lite.

 

[wlyszkow]

Z mid saps to Specol Premium C3 5W30 i 5W40 raczej nie do pobicia cena do jakości... [emoji6]

 

[tomek evo]

Enviro + to ponoć jest nie typowe HC ale coś podobnego - taki bardziej zaawansowany hydrockaking. Pojawia się też określenie baza HT. Niech się włyszkow wypowie on jest ekspertem W każdym razie nie jest to PAO-syntetyk. Millers XF/EE longlife 5W40 też nie jest olejem PAO-syntetycznym choć z tego co słyszałem jakiś % tego PAO tam jest. Prawdę tylko widmo powie (i to nie zawsze jednoznacznie). Z olejów C2/C3 oleje na bazie PAO-syntetycznej to prawdziwe rodzynki. Domieszki PAO (zwykle do 20%) można znaleść w olejach z normą VW 504/507 bo ta norma jest dość rygorystyczna i chyba po prostu dodanie PAO ułatwia sprawę. Podejrzewam, że kilka olejów z nowymi normami w lepkości 0W30 ma domieszki PAO lub PAO stanowi główną bazę. W przypadku Eurola mamy 2 C2/C3 oleje na bazie PAO - oba 0W30 jeden pod 504/507 a drugi pod PSA i grupę FIAT-a (Fiat 9.55535-GS1/DS1) i sądzę, że niektóre oleje innych marek z tymi normami i o tej lepkości mają albo domieszki PAO albo są na głównej bazie PAO.
PAO jest konieczne w przypadku normy VW 508/509 (lepkość 0W20) ale to temat na zupełnie inna dyskusję.

- - - Updated - - -

Z mid saps to Specol Premium C3 5W30 i 5W40 raczej nie do pobicia cena do jakości... [emoji6]

dołóż do tego Spec Premium C3 VW 504/507 5W30 - droższy ale warto. Naprawdę świetny olej z najnowszym pakietem pod 504/507 ale jakoś średnio się przebija na rynku. A 80% konkurentów wciąga nosem.

 

[wlyszkow]

Enviro+ 5W40 to GIII tylko różni są dostawcy i można w tych normach zrobić olej na kilka sposobów mieszając różne lepkości GIII i stosując różne modyfikatory lepkości, nawet z tym samym pakietem jakościowym.
Trzeba przyznać Penrite, że mieszanka fajna bo CCS jak i pour point dobre przy niezłym odparowaniu Noack jak na GIII ale sam pakiet jakościowy klasy tego jak w Specolu Premium . [emoji6]

Oczywiście że Specol Premium VW jest mocniejszy niż zwykły Premium C3 i jak już pisałem tutaj wersja VW zawiera PAO (dla mocniejszej ochrony wymaganej przez 504 507) ale już więcej kosztuje a z tego co wiem to liderem sprzedaży jest nadal zwykły C3 Premium chociaż różnica w cenie na wymianie raz w roku jakaś wielka nie jest.

 

[Poziom1989]

Na PAO jest m.in Synergy 0W30, Synergy 0W40, Synthence FS 0W30, Ultrance PSA 0W30. Z 5W40 żaden nie jest na PAO jako oleju bazowym - mogą być jedynie jakieś domieszki . Bezpośredni konkurenci Fluenc-a 5W40 tez nie są "generalnie" na bazach PAO ( nie wiem jak teraz w przypadku Ravenola VMO ale wg. starych kart nie był na PAO) a często kosztują nawet 50% więcej wiec nie wymagajmy wszystkiego

- - - Updated - - -



Trzeba wziąć pod uwagę, że mówimy o oleju kosztującym poniżej 17 zł za litr.

Eurol ma w ofercie "wybitny" olej na pełnej bazie PAO-estrowej - Super Lite Arctic 5w30 :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-eurol-super-lite-arctic-5w-30-svezhee/
Olej jest genialny i porównywalny a nawet lepszy od najlepszych rynkowych konkurentów z Amsoilem włącznie ale niestety nie jest on dostępny na Polskim Rynku. Szkoda ale jest szansa, że może kiedyś pojawi się i u nas. Teraz takich olejów się praktycznie nie robi a szkoda.

Ale musimy przyznac, ze jest duzo olejow na rynku w tej lepkosci (0W-30) zbudowanych na PAO, niekiedy nawet z Estrami. Ale sie tez zdarzaja PAO z HC.

Ravenol VMO to HC.

Ten Eurol Super Lite Arctic jest bardzo interesujacy, lecz takze w Niemczech nie dostepny.