Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
alfistajtd
Nowy
- Rejestracja
- Lis 8, 2013
- Postów
- 100
- Auto
- Jeszcze Lancia, będzie Alfa?
Na Archoilu może tak, ale pozostaje kwestia Specola, na którym już jest przejechane prawie 10 000 km.
W dodatku, występuje pobór oleju w tym silniku.
Zużycie pierwszego z zalanych-Motula wyniosło to ok. 1 litr na 12 000 km. Obecnie Specol w podobnym tempie ubywa. Ostatnio dolałem resztkę oleju.
Może zrobię tak: w chwili gdy poziom oleju zacznie spadać poniżej połowy na bagnecie, zrobię zmianę oleju. Czyli na Archoilu będzie to ok 4000 km.
wlałeś całą porcje ar2300? Dobre rezultaty daje dolanie 50-100ml jeszcze przed samą wymiana np na 300km
btw. wlyszkow wiadomo coś o nowym produkcie co miał zastąpić 2300 tyle że działać na krótszym dystansie? i czy ogolnie jakies nowe specyfiki sie szykuja od Archoila w tym roku?
btw. wlyszkow wiadomo coś o nowym produkcie co miał zastąpić 2300 tyle że działać na krótszym dystansie? i czy ogolnie jakies nowe specyfiki sie szykuja od Archoila w tym roku?
alfistajtd
Nowy
- Rejestracja
- Lis 8, 2013
- Postów
- 100
- Auto
- Jeszcze Lancia, będzie Alfa?
Pojemność oleju w 1.4 T-jet to dokładnie 2.9 l.
Kupiłem 150 ml Archoila. Zgodnie z zaleceniem, najpierw wlałem 100 ml. Po przejechaniu 1500 km, akurat dzisiaj dolałem resztę.
MAJSU
Nowy
- Rejestracja
- Sie 26, 2017
- Postów
- 252
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 156 1.8 TS 2004r / BMW E46 325CiA / BMW Z3
Prośba o poradę co wlać do 1.8 TS`a z przebiegiem 111 tyś ? Samochód będzie jeździł w cyklu mieszanym, parkowanie pod chmurką, przebiegi max 10 tyś km rocznie. Nie wiem czy bierze olej bo samochód mam bardzo krótko. Poprzedni właściciel lał FUCHS`a 5W30 a ostatnia zmiana oleju była prawie 3 lata temu więc chcę zalać coś nowego ASAP 
Wariator odzywa się na jakieś 1.5 sekundy przy odpalaniu jeżeli samochód stoi na małym nachyleniu, chyba trzeba go w takim razie zmienić razem z rozrządem ?
Na początek zaleję tradycyjnie LM Pro Line a po tym waham się pomiędzy Millers EE Semi Synthetic 10w40 Engine Oil który polecał Pablo i ktoś jeszcze na podstawie oględzin silnika od środka albo Total QUARTZ 9000 ENERGY 5W40
Co doradzicie ? Nie chcę płacić nie wiadomo ile za olej, stawiam na regularną wymianę i dobre filtry. TOTALA lałem przez prawie 60tyś do poprzedniego samochodu z LPG, samochód śmiga dalej po torach, nie bierze oleju, nie klepał w zimę rano i kompletnie nic mu nie dolega.
Dodatkowo może ktoś poleci jakiś olej do skrzyni biegów w TS`ie ? Wiem że ma być 75W80 GL4 ale jest tu coś dobrego ? Millers, Fuchs czy cokolwiek innego ?
Wariator odzywa się na jakieś 1.5 sekundy przy odpalaniu jeżeli samochód stoi na małym nachyleniu, chyba trzeba go w takim razie zmienić razem z rozrządem ?Na początek zaleję tradycyjnie LM Pro Line a po tym waham się pomiędzy Millers EE Semi Synthetic 10w40 Engine Oil który polecał Pablo i ktoś jeszcze na podstawie oględzin silnika od środka albo Total QUARTZ 9000 ENERGY 5W40
Co doradzicie ?
Nie chcę płacić nie wiadomo ile za olej, stawiam na regularną wymianę i dobre filtry. TOTALA lałem przez prawie 60tyś do poprzedniego samochodu z LPG, samochód śmiga dalej po torach, nie bierze oleju, nie klepał w zimę rano i kompletnie nic mu nie dolega.Dodatkowo może ktoś poleci jakiś olej do skrzyni biegów w TS`ie ? Wiem że ma być 75W80 GL4 ale jest tu coś dobrego ? Millers, Fuchs czy cokolwiek innego ?
Ostatnia edycja:
Zenonzlasu
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 3, 2015
- Postów
- 1,026
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Były: AR 156 JTD, AR 156 1.8 TS 144 KM | Zostało Reno, PT Cruiser i Lancia Thesis .
Jeżeli wariator klekocze przez te półtorej sekundy, to możesz go spokojnie zostawić. Ludzie przy takich objawach wymieniali na nowe, i nadal potrafiły klekotać, więc dopóki nie chodzi cały czas jak diesel, to zostaw dziada.
Generalnie do TSów do normalnej jazdy to 10W40, albo 5W50. Tomek Motodoktor, który naprawił już z piętnaście milionów Alf, poleca Valvo Max Life 10W40. Sam mam teraz tym zalane, i jest spoko. Wcześniej miałem Millers Trident 10W40 i tez luzik. Moim zdaniem nie musisz lać nic specjalnie wymyślnego, byleby wymieniać co dziesięć tysięcy. Weź coś, żeby można było szybko kupić w motoryzacyjnym w razie potrzeby, a nie czekać aż przyjdzie z Internetów.
Generalnie do TSów do normalnej jazdy to 10W40, albo 5W50. Tomek Motodoktor, który naprawił już z piętnaście milionów Alf, poleca Valvo Max Life 10W40. Sam mam teraz tym zalane, i jest spoko. Wcześniej miałem Millers Trident 10W40 i tez luzik. Moim zdaniem nie musisz lać nic specjalnie wymyślnego, byleby wymieniać co dziesięć tysięcy. Weź coś, żeby można było szybko kupić w motoryzacyjnym w razie potrzeby, a nie czekać aż przyjdzie z Internetów
.
MAJSU
Nowy
- Rejestracja
- Sie 26, 2017
- Postów
- 252
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 156 1.8 TS 2004r / BMW E46 325CiA / BMW Z3
Na pewno będę zmieniał rozrząd bo minęło 5 lat od jego ostatniej wymiany więc wolę nie ryzykować że coś pierdyknie a wariator chciałem zmienić żeby nie robić zaraz drugi raz tej samej roboty.
Generalnie do TSów do normalnej jazdy to 10W40, albo 5W50. Tomek Motodoktor, który naprawił już z piętnaście milionów Alf, poleca Valvo Max Life 10W40. Sam mam teraz tym zalane, i jest spoko. Wcześniej miałem Millers Trident 10W40 i tez luzik. Moim zdaniem nie musisz lać nic specjalnie wymyślnego, byleby wymieniać co dziesięć tysięcy. Weź coś, żeby można było szybko kupić w motoryzacyjnym w razie potrzeby, a nie czekać aż przyjdzie z Internetów
Z tego co wyczytałem w tym temacie to to Valvo ma chyba średnie opinie i parametry, jest trochę tańszy ale do tych 170zł mogę zapłacić za 5L.
Panowie Fuchs Titan Syn MC 10w40, Valvoline 10w40 Max Life czy może Texaco Havoline 10w40?
Ewentualnie myślałem nad Orlenem Max Expert i Shell Helix HX7. Silnik to 1.1 konstrukcji Fiata z lpg
Ale auto lata do Niemiec i spowrotem kilka razy w roku i zimą czasami się odezwią zawory na Valvo. Aczkolwiek przy stosowaniu Elfa 10w40 STI miałem wrażenie że silnik uj strzela (temp -26)
Ewentualnie myślałem nad Orlenem Max Expert i Shell Helix HX7. Silnik to 1.1 konstrukcji Fiata z lpg
Ale auto lata do Niemiec i spowrotem kilka razy w roku i zimą czasami się odezwią zawory na Valvo. Aczkolwiek przy stosowaniu Elfa 10w40 STI miałem wrażenie że silnik uj strzela (temp -26)
Pablo.
Aktywny
Panowie Fuchs Titan Syn MC 10w40, Valvoline 10w40 Max Life czy może Texaco Havoline 10w40?
Ewentualnie myślałem nad Orlenem Max Expert i Shell Helix HX7. Silnik to 1.1 konstrukcji Fiata z lpg
Ale auto lata do Niemiec i spowrotem kilka razy w roku i zimą czasami się odezwią zawory na Valvo. Aczkolwiek przy stosowaniu Elfa 10w40 STI miałem wrażenie że silnik uj strzela (temp -26)
Zalej Valvo VR1 5w50, jeśli ma być ekonomicznie, i zobaczysz różnicę.
- - - Updated - - -
Bo to był bardzo dobry olej, teraz już takich niestety nie ma.
- - - Updated - - -
Ja spróbował bym z rozsądnych cenowo Penrite HPR 5w40 lub Millers Trident 5w40.
Będą lepsze od Totala, i w zimie silnik będzie miał lżej niż na 10w40.
Na 10w40 zawsze zdążysz zmienić ,jeśli pobór będzie za duży
Odnośnie Valvo chciałbym zostać przy 10w40 silnik zaczął się delikatnie pocic. Parametry jak dla mnie przemawiają za Fuchsem, ewentualnie Platinum Max Expert i Shell Helix ale za cholere liczby TBN nie mogę znaleźć. Fuchs ma 11.
A po 3 latach z Valvo chciałbym wypróbować oleje innych marek. Za Elfa już podziękuję zawory klepaly strasznie
Na Valvo czasem się przez 5-10 sekund odezwą. A Fuchs jest mniej gęsty na zimno także chyba byłby to dobry wybór?
Pablo.
Aktywny
Niestety nie zawsze to co na papierze jest w rzeczywistości 
Papier wszystko przyjmie, i producent dużo może napisać, potem silnik wszystko weryfikuje.
Papier wszystko przyjmie, i producent dużo może napisać, potem silnik wszystko weryfikuje.
Pablo.
Aktywny
Niestety nie zawsze to co na papierze jest w rzeczywistości
Papier wszystko przyjmie, i producent dużo może napisać, potem silnik wszystko weryfikuje.
Papier wszystko przyjmie, i producent dużo może napisać, potem silnik wszystko weryfikuje.
