-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
Pablo.
Aktywny
Oleje estrowe niestety mają to do siebie, że powstaje w nich taka zawiesina.
Spotkałem się z tym już wielokrotnie, w kilku markach.
Spotkałem się z tym już wielokrotnie, w kilku markach.
Andrzejsr
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 16, 2009
- Postów
- 4,369
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Z Alf ostały się : 156sw 2.5V6, 1̶6̶6̶ ̶3̶,̶2̶ ̶V̶6̶, 156 2.0TS CUP PL
Ja się spotkałem z mleczną zawiesiną na dnie beczki 20 litrowej Agipa / Eni 5W50. Przyznaję, że nie mieszałem przed odlewaniem kolejnych porcji. Olej był w badaniu takim podstawowym i był przez Blackstone lab uznany jako "zdatny do użytku. Choć to była próbka znad zawiesiny, z początku beczki. A ten Agip to PAO podobno był.
wlyszkow
Nowy
Dla poprawy charakterystyki PAO powinno stosować się drugi olej bazowy, najczęściej ester ale kłopot w tym, że ten najbardziej wydajny i popularny w tej dyscyplinie jest także podatny na hydrolizę a oprócz tego działa na inne dodatki.
Są estry, które robią to bezpiecznie, wydajnie i są odporne na hydrolizę, także made in Poland... ale więcej kosztują.. [emoji6]
Są estry, które robią to bezpiecznie, wydajnie i są odporne na hydrolizę, także made in Poland... ale więcej kosztują.. [emoji6]
kubek1978
Nowy
- Rejestracja
- Mar 26, 2016
- Postów
- 32
- Lokalizacja
- SOSNOWIEC
- Auto
- Giulietta, 300ZX twinturbo, Accord CL7, Passat b6
Dodam jeszcze że w moim prostym teście był też valvo vr1 5w50 gdzie było trochę tej zawiesiny ale mniej niż w penrite. Same oleje, te 100% syntetyczne i HC zachowywały się podobnie przy -20 st.
Moim zdaniem jednak najlepiej wypadł 300v (ten stary double ester). Był czyściutki i klarowny - pomijam jego ładny zapach. Olej VW 5w30 LL też ładnie wyglądał i był dość płynny. Dla ciekawości testowałem ten olej VW z dwóch różnych źródeł i jeden jest bursztynowy, a drugi żółty.
Moim zdaniem jednak najlepiej wypadł 300v (ten stary double ester). Był czyściutki i klarowny - pomijam jego ładny zapach. Olej VW 5w30 LL też ładnie wyglądał i był dość płynny. Dla ciekawości testowałem ten olej VW z dwóch różnych źródeł i jeden jest bursztynowy, a drugi żółty.
Pewnie producent oleju był inny i jak się okazuje niby ten sam olej może być nie ten sam co mnie osobiście nie dziwi.
Krzyśko
Administrator weteran
- Rejestracja
- Lip 25, 2008
- Postów
- 966
- Lokalizacja
- Kuryłówka
- Auto
- 159 SW 1.9 JTS 2006r., 147 1.9 JTD 2004r.
Pytanie może nie do końca o oleju ale wydaje mi się że z nim związane. Druga wymiana oleju u mnie w JTS i filtr oleju wygląda tak:
Olej to był LM TopTec 4100, filtr Mahle. Poprzedni właściciel miał zalany jakiś Mobil ale jaki to sam nie wiedział bo to mechanik mu zalewał ale jego filtr przy wymianie wyglądał tak samo (Filtron) a teoretycznie było mniej km zrobione. Mam się martwić czy to normalne w JTS?
Olej to był LM TopTec 4100, filtr Mahle. Poprzedni właściciel miał zalany jakiś Mobil ale jaki to sam nie wiedział bo to mechanik mu zalewał ale jego filtr przy wymianie wyglądał tak samo (Filtron) a teoretycznie było mniej km zrobione. Mam się martwić czy to normalne w JTS?
wlyszkow
Nowy
Za wysokie ciśnienie oleju w filtrze. Jakby bypass nie działał, za wysoka lepkość albo strasznie dużo brudu zatyka szybko filtr i olej nie przepływa prawidłowo. Generalnie niebezpieczne zjawisko.Pytanie może nie do końca o oleju ale wydaje mi się że z nim związane. Druga wymiana oleju u mnie w JTS i filtr oleju wygląda tak:
Olej to był LM TopTec 4100, filtr Mahle. Poprzedni właściciel miał zalany jakiś Mobil ale jaki to sam nie wiedział bo to mechanik mu zalewał ale jego filtr przy wymianie wyglądał tak samo (Filtron) a teoretycznie było mniej km zrobione. Mam się martwić czy to normalne w JTS?
Górne ciśnienie ogranicza także zawór zwrotny na pompie. Oba zawory pewnie mogą źle pracować od brudu albo się zacinaja itp.
Krzyśko
Administrator weteran
- Rejestracja
- Lip 25, 2008
- Postów
- 966
- Lokalizacja
- Kuryłówka
- Auto
- 159 SW 1.9 JTS 2006r., 147 1.9 JTD 2004r.
Co radzisz? Bo zalałem dzisiaj świeży olej, tym razem Ravenol VSi 5W40 i filtr Mann'a. Nie wiem czy dobrze wybrałem, Pablo mi radził Penrite ale nie ma go na stanie a już doleciałem do wymiany.
wlyszkow
Nowy
Jakieś płukanie było?
Pablo.
Aktywny
Te filtry mają tak w sytuacji dużego syfu w silniku, tak jak pisał [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] .
Ja przy każdej wymianie robię płukanie tych silników, i jest wtedy normalnie.
Niedawno mieliśmy taki przypadek w 2.0 JTDm.
Ja przy każdej wymianie robię płukanie tych silników, i jest wtedy normalnie.
Niedawno mieliśmy taki przypadek w 2.0 JTDm.
wlyszkow
Nowy
Pewnie tak, ewentualnie AR9100 bo też myje i smaruje ale dla spokoju warto byłoby zbadać ciśnienie max oleju aby sprawdzić czy zawór na pompie w ogóle działa czy np zablokowany od brudu. Ten zawór działa głównie na zimno kiedy olej jest zbyt wysokiej lepkości zaraz po rozruchu oraz przy pełnym bucie kiedy pompa podaje bardzo dużo oleju i generuje wysokie ciśnienie.
siapek
Nowy
a jeszcze chciałem wrócić do tego tematu dodatku AR9X00, bo troche pojeździłem w weekend.
Na tym zestawie Megin 5w40+Ar9200V2 zrobiłem 3000 km od wymiany. Silnik pracuje bardzo dobrze na tym. Ładnie się kręci. i nawet dziewczyna zauważyła że pracuje ciszej, dużo ciszej niż benzynowy 1.6 16V w Megane 3
(gdyż on bardzo buczy)serio !
A co do tarcia, to tarcie w silniku to zapewne mały % wszystkich oporów podczas jazdy. Eliminacja go nawet o 50% dodatkiem czy lepszym olejem nie wpłynie zauważalnie na spadek spalania.
Na tym zestawie Megin 5w40+Ar9200V2 zrobiłem 3000 km od wymiany. Silnik pracuje bardzo dobrze na tym. Ładnie się kręci. i nawet dziewczyna zauważyła że pracuje ciszej, dużo ciszej niż benzynowy 1.6 16V w Megane 3
(gdyż on bardzo buczy)serio !A co do tarcia, to tarcie w silniku to zapewne mały % wszystkich oporów podczas jazdy. Eliminacja go nawet o 50% dodatkiem czy lepszym olejem nie wpłynie zauważalnie na spadek spalania.
Pablo.
Aktywny
Ja obecnie mam zalany (do JTD 16v) Millers CFS 5w30 + AR9100.
Spostrzeżenia - zdecydowanie głośniejsza praca niż na Valvoline Synpower 0w40 + AR9200, który był wcześniej.
Co do spalania to nie wypowiem się, ponieważ nie robię stałych tras, więc trudno powiedzieć.
Spostrzeżenia - zdecydowanie głośniejsza praca niż na Valvoline Synpower 0w40 + AR9200, który był wcześniej.
Co do spalania to nie wypowiem się, ponieważ nie robię stałych tras, więc trudno powiedzieć.
wlyszkow
Nowy
Na zimno czy na ciepło?
Swoją drogą.. Głośniej nie znaczy że się więcej cokolwiek zużywa... [emoji6] Tak samo reaguje np silnik Harleya kiedy się zaleje syntetyka zwłaszcza z PAO zamiast minerała, akustycznie jest głośniej ale na analizach oleju nie widać wzrostu zużycia silnika. [emoji6]