Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.6%

  • Vavoline

    Głosów: 37 17.1%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.2%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.5%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 13 6.0%

  • Shell

    Głosów: 15 6.9%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 15 6.9%
  • Łącznie głosujących
    217
Na ruskim portalu pisali, ze biorą bazy min. od Chevrona

P.S. tomek masz dostęp do ravenola?
 
tomek evo napisał:
Neste nie za bardzo chce się odkrywać (ale w sumie kto się chce?) ale z tego co wiem to wspomagają się PAO i w zależności od konkretnego oleju może go być więcej (np.0W20 czy 0W40) mniej lub wcale. Ale oleje solidne i to, ze mają włąsne bazy, które sprzedają innym (m.in Valvoline) to tylko na zdecydowany plus.
Kliknij, aby rozszerzyć...
W 0W-xx możliwe ale w 5W-40, 5W30 (poza 504 507) to w nowych formulacjach ze świecą PAO szukać...
 
Tak więc Panowie i Panie do mojego Talismana 1.6 TcE 200 KM wleciał dziś Ravenol SSL 0W-40 + AR 9200v2 ;) W porównaniu do fabrycznego siura jest lepsza praca silnika, mniej szorstko :) Zdam relację jak będzie przez 7 tyś. się sprawował ten zestaw ;) Acha, do paliwa dolewam AR 6900P-Max ;)
 
Dasz sobie rękę uciąć ?
Może warto ich zapytać, skąd u nich niższa cena ?
 
Chciałbym poruszyć ciekawy dla mnie temat. Spotkał się ktoś ze zjawiskiem gwizdania turbosprężarki spowodowanym kiepskim olejem?
 
Większość awarii turbosprężarki gdzie wyciera się ona na wałku spowodowane jest kiepskim olejem i interwałami jego wymiany. Wałek się wyciera turbo zaczyna wyć.
 
Miałem coś takiego w temperaturach poniżej 0c, turbo mocno było słyszalne - gwizdało przez pierwsze kilkaset metrów. Po zmianie na olej ze sporą ilością PAO nie ma tego efektu.
 
Pływak napisał:
Większość awarii turbosprężarki gdzie wyciera się ona na wałku spowodowane jest kiepskim olejem i interwałami jego wymiany. Wałek się wyciera turbo zaczyna wyć.
Kliknij, aby rozszerzyć...
I też syfem, który jest w nim zawarty, a jeszcze częściej - but na zimnym, nagle gaszenie na gorącym.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
LordLuk napisał:
tu sie zgodze że na 100% podróbka ->http://allegro.pl/motul-8100-x-cess-5w40-5l-tychy-promocja-i6880782485.html
Kliknij, aby rozszerzyć...

Cena faktycznie podejrzanie niska. Tu jeszcze taniej :
http://allegro.pl/motul-8100-x-cess-5w40-5l-wysylka-gratis-i6906815740.html
Aby opłacało się sprzedawać w tej cenie na allegro muszą kupować ten olej w cenie ok. 100,00 zł. A za tyle to nie wiem gdzie kupują bo na pewno nie w oficjalnej dystrybucji. Za tyle to by mogli kupować bezpośrednio z fabryki jak by całego TIR-a towaru brali ale nie wygląda mi ta firma na taką. Może się wyprzedają bo potrzebują kasy albo faktycznie mają jakieś super dojścia. Nie ma co z góry wydawać wyroków ale na pewno przy tej cenie trzeba być ostrożnym. Sam kupuje dużo drożej niż na tej aukcji.
 
Napisalem do nich maila i odpisali:
Olej jest w 100% oryginalny, jest sprowadzony przez hurtownię z zachodu wiec nie mam
obowiązku sprzedaży oleju po cenach narzuconych przez Motul Polska.
 
Przez ostatnie 2 miesiące zrobiłem autem max 200 km w krótkich odcinkach. I nie wiem czy olej nie był świeży (miał być wymieniony 3000 km temu) czy to wina, że auto niejeżdzone i olej nabrał wilgoci, ale z każdą przejażdżką turbo gwizdało głośniej i dłużej. Nie był to dźwięk tarcia ani świst, gwizdanie.
3 dni temu zlałem olej, z płukanką. Wlałem Specol 5W40 C3 i gwizd słyszałem tylko przez około kilometr spokojnej jazdy od zimnego startu, oprócz gwizdu doszedł świst taki jak w dieslu, słyszalny przez całą kilkukilometrową przejażdżkę.
Najbardziej zaskoczyło mnie gdy wczoraj dodałem AR9100 - sprawdziłem rano i wieczorem. Gwizd turbosprężarki na zimnym silniku słyszalny jest przez max kilometr jazdy, a potem dosłownie żadnych dźwięków od niej.
 
1.9 JTS przebieg 133kkm. Ostatnia zmiana przy 128kkm na Liqui Moly TopTec 4100 5W40 poprzedzona płukaną 15 minutową. W oleju czuć zapach benzyny zapewne przez to że auto użytkowane na krótkich odcinkach, często nie dogrzane. Średnio raz na miesiąc trasa około 100 km można powiedzieć z gazem w podłodze. Pozostać przy tym czy zalać coś innego? Wcześniej bodajże byłą mowa o jakimś Meguinie ale nie pamiętam którym, cenowo wychodzi to samo co LM biorąc pod uwagę że potrzebuje 5,5l oleju.
 
Jeśli nie bierze oleju to może zostać LM.
 
Na bagnecie raczej bez zmian, bylo max po wymianie i jest nadal tylko silnik chyba zaczął się pocić albo tak z kolektora leci po bloku ale to nie temat na to.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
 
Krzyśko napisał:
1.9 JTS przebieg 133kkm. Ostatnia zmiana przy 128kkm na Liqui Moly TopTec 4100 5W40 poprzedzona płukaną 15 minutową. W oleju czuć zapach benzyny zapewne przez to że auto użytkowane na krótkich odcinkach, często nie dogrzane. Średnio raz na miesiąc trasa około 100 km można powiedzieć z gazem w podłodze. Pozostać przy tym czy zalać coś innego? Wcześniej bodajże byłą mowa o jakimś Meguinie ale nie pamiętam którym, cenowo wychodzi to samo co LM biorąc pod uwagę że potrzebuje 5,5l oleju.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak to JTS to nie widzę sensu lania mid sapsa HC jakim jest seria top tec od LM. Mowa była pewnie o Meguine Super, jest to odpowiednik Liqui Moly Synthoil czyli syntetyk full saps.
 
Ostatnia edycja:
Wiesz, aż tak nie jestem obeznany w temacie. Sugerowałem się normą zalecaną w instrukcji a ten niby ją spełnia. Będę się szykował po świętach do wymiany bo jak wcześniej pisałem czuć już benzynę w oleju ale też nie chciałbym wydawać więcej jak 200 zł na olej bo zapewne będę wymieniać częściej niż co 10 kkm.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
 
Krzyśko napisał:
Wiesz, aż tak nie jestem obeznany w temacie. Sugerowałem się normą zalecaną w instrukcji a ten niby ją spełnia. Będę się szykował po świętach do wymiany bo jak wcześniej pisałem czuć już benzynę w oleju ale też nie chciałbym wydawać więcej jak 200 zł na olej bo zapewne będę wymieniać częściej niż co 10 kkm.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

To co zaleca instrukcja i zalecane normy ma głównie za zadanie pseudo ochronę środowiska, a nie to w jakim stanie będzie silnik.
Jeśli chcesz zmieścić się w takiej kasie to ja mogę zaproponować Penrite HPR 5w40 lub Millers Oils Trident 5w40.
Będą to sprawdzone oleje w tych silnikach, ponieważ często je stosujemy do JTSów.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra