Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[strzelec]

Ja to doskonale rozumiem. Na Specolu świat się nie kończy jest pełno dobrych olejów. Jak się wymienia raz w roku to można się szarpnąć na olej na 200 zł+ (oczywiście nie każdego stać na to i wtedy Specol jest idealny) bo to i tak kropla w morzu kosztów związanych z posiadaniem auta. A propo liczyliście kiedyś wszystkie koszty z tym związane (łącznie z ubezpieczeniem, utrata wartości itd.). Można się przestraszyć.

No nie bez przyczyny mówi się że kupno auta to jest najmniejszy problem
A co do opinii z gowork to ja pracowałem w pewnej firmie produkcyjnej gdzie 95% komentarzy z tej strony było totalnie wyssane z palca i pisali to pewne głównie zwolnieni pracownicy.

 

[wlyszkow]

Specol się sam trochę zapędził do narożnika z tymi cenami. Bazy i dodatki stosują jak inni a wg mnie w wielu przypadkach nawet nowsze formuły niż niektóre stare oleje na rynku. Trudno będzie wejść w segment Premium i wołać za te same oleje teraz 50% więcej jak inni, nawet jeśli zmienią butelkę, naklejki, rozkręca marketing. Pakietu dodatków w Goldach albo Premium się nie poprawi bo ich producent podaje dokładnie ile trzeba dodać do bazy, można dać więcej PAO ale po co skoro i tak parametry są dobre już... a konkurencji na PAO ze świecą szukać bo producent dodatków sam deklaruje, że olej nawet na GIII spełni minima wymagane normami, szczególnie te do osobówek.

 

[jersey]

A propo liczyliście kiedyś wszystkie koszty z tym związane (łącznie z ubezpieczeniem, utrata wartości itd.). Można się przestraszyć.

Mam poprzednią AR na motostacie dość dokładnie ewidencjonowaną. Obecną też. 156 miałem niemal równo rok i wydałem 18500 z paliwem. Jakby wliczyć niemal 100% utratę wartości (złomowanie) to wyjdzie 25500... trochę się człowiek zaczyna bać jak widzi takie kwoty. Te 100 czy 200 złotych więcej na oleju i filtrze dwa razy w roku to się nawet nie zauważy

 

[Kelso]

W Specolu marketing leży i kwiczy. Marketing to im robią sprzedawcy, którzy wierzą w ich produkt (mniej lub bardziej). Rozmawiałem z nimi o tym i są świadomi problemu ale to jest w sumie mała firma a nie korporacja i po prostu tego nie ogarniają jak na razie w sposób wystarczający. Myślę, że nie są świadomi potencjału rynku olejów "premium"tzn. nie półsyntetyków i minerałów tylko olejów dla bardziej wymagającej klienteli.

Trochę słaba argumentacja jak na firmę, która działa już 14 lat. Sądząc po Twoim profilu, masz rzut beretem do siedziby Specolu. Może jako ich przedstawiciel poproś o możliwość zwiedzenia firmy. Oglądając wszystko na własne oczy rozwiejesz nasze wątpliwości a sam zyskasz większą pewność co do sprzedawanego wyrobu.

 

[wlyszkow]

Widziałem draft pracy doktorskiej gdzie m.in. testowano Specola Golda 5W40 i kilka innych olejów silnikowych z naszego rynku pod kątem ochrony przeciwzatarciowej / przeciwzużyciowej przez doktorantów w laboratorium i kilka produktów znanych światowych masowych marek zostawił z tyłu z półki 90-110zł za 4L!

P.s. Nie wiem czy wiecie ale Specol produkuje też oleje (od zera a nie tylko blenduje czy konfekcjonuje) dla kilku innych firm, które są sprzedawane w bańkach innych producentów ;-)

 

[kubek1978]

nie zdziwił bym się gdyby to był jakiś Castrol czy Shell.
JEst tu parę znawców...więc o co chodzi z tym cynkiem gdzie Penrite się chwali wysoką jego zawartością .Jakie to ma zalety i wady ?
Potrzeba wtedy takiego dodatku jak AR ?

 

[wlyszkow]

Marketing, cynk jest stosowany od II Wojny Światowej ale teraz są już oleje bez cynku albo w ograniczonej jego ilości a to dlatego, że to nie jest sam cynk tylko związki cynku, fosforu, siarki i są od lat już ograniczane ze względu na depozyty, skutki uboczne dla katów, środowiska itd itp.
AR9100 już w dawce 2,5% w pełni zastępuje całe zddp w oleju silnikowym i jest nieszkodliwe a nawet biodergadowalne. Związki cynku nie redukują tarcia tak dobrze jak AR9100 - różnica jest kilkukrotna nawet.

 

[radex99]

A o ile 6200 zwieksza smarnosc? przy 6800 jest napisane ze 44%. I naprawde 1ml na 10l paliwa 1/10000 moze cos poprawic ?

 

[wlyszkow]

Podobnie bo w AR6200 jest wydajniejszy syntetyczny składnik smarny.
Do zwykłego taniego ON niektórzy stosują 1,5-2ml na 10L, więcej nie ma sensu a max dawka dopuszczona przez EPA to 2,5ml na 10L ON.

Niektórzy stosują także AR6200 i AR6800 do ON jednocześnie i jest ponoć jeszcze lepiej. Tu jedna uwaga aby dolewać je oddzielnie do baku a nie mieszać wcześniej razem. Oba stosujemy w minimalnych dawkach jeśli już.
Dla tak wymagających będzie już niedługo nowy produkt AR6200-D tylko do ON, który da nawet więcej niż AR6200 + AR6800 razem. Alfaholicy dowiedzą się pierwsi ;-)

 

[Pływak]

Właśnie tez mnie to zastanawia, że coś w stosunku 1:10000 może podnieść smarność bardziej niż olej 2T w 50 razy mocniejszym stężeniu. Jest dostęp do jakiś badań?

 

[Pablo.]

A jeśli naleje się 20 ml AR6200 na 50l benzyny ? to czym to grozi ewentualnie ?

 

[dany2b]

koledzy co powiecie na olej MOTUL 8100 x-clean c3 do alfy 147 jtdm 150KM przeb.180kkm(potwierdzony książkami)? gdzieś na forum wyczytałem o takim oleju że jest najlepszy no i zamówiłem... proszę o opinie

 

[Pływak]

To kiepsko czytałeś bo jest średni, a biorąc pod uwagę cenę to nawet mocno średni ale skoro już zamówiłeś...

 

[dany2b]

to jaki olej już tak na przyszłość?

 

[Borys-Tech]

No to czekam na tego 6200-D ciekawe jaka będzie cena. Termin niedługo ma jakieś określenie tydzień, miesiąc, pół roku?

 

[wlyszkow]

Ceny nie znam jeszcze. Produkt jest gotowy ale przechodzi formalności EU... Dozowanie będzie 1:1000 czyli 1ml na 1L ON.

Co do obecnego AR6200 to najnowszy test HFRR w XII 2015 zrobiono na najlepszym/najdroższym ON w USA Diesel #2 ULSD (limit HFRR 520um, 15ppm siarki tam jest dopuszczalne a ten ON miał sam czysty rewelacyjny wynik 230um) - wątpię, że taki jest do kupienia w PL niestety. Po dodaniu AR6200 w proporcji 1ml na 10L ON uzyskano wynik 200um. Niby 13% poprawy na tym ON ale im gorsze paliwo tym jest większa poprawa a z drugiej strony większość 'dolewek' tak dobry HFRR jak 230um tego ON może raczej zepsuć. Badanie wykonało niezależne FOI Labs.

Obecny uniwersalny AR6200 będzie utrzymany nawet kiedy wejdzie AR6200-D.

Ja testowałem AR6200 nawet ~6x max dawka czyli jakieś 15ml na 10L benzyny na swoich autach benzynowych i nic złego się nie stało poza jakby trudniejszym wstawaniem z niskich rpm ale przy gazie w podłodze jest już prawdziwy octane booster ;-) no i przy takiej dawce na pewno świetnie myje układ paliwowy itd. ;-)

 

[Borys-Tech]

Czyli jest już na finishu to dobrze słyszeć. Chciałem brać 6400+6800 do mojego klekota ale to poczekam na ta nową wersję.

 

[tomek evo]

Ja regularnie używam AR6200 na zmianę z AR6800 w 2 autach i spalanie jakby spadło. W Zafirze 1.9 150 km o jakieś 0,2 - 0,3l/100 km - niby niedużo ale zawsze coś.
Ostatnio robiłem czyszczenie nowym AR6400-D w Alfie (profilaktycznie) a teraz idzie AR6500 DPF cleaner (w sumie też profilaktycznie). Testuje na sobie to co sprzedaje

 

[wlyszkow]

Tj ile Zafira paliła wcześniej a ile obecnie?

 

[Pablo.]

Robimy aktualnie testy w Sprinterze długodystansowym. Wkrótce zdam relacje