Pierwsze spostrzeżenia po zalaniu ar9100 w różnych silnikach.
vw 1.6 bgu, przebieg 126kkm, silnik w pełni sprawny technicznie, olej LM Super Leichtlauf 10W40, przy wymienia płukanka LM. Auto przejechało 1kkm na nowym oleju przed zalaniem ar9100.
Po zalaniu archoila auto przeleciało kolejny 1kkm 50/50 trasa/miasto.
Spostrzeżenia:
- Dźwięk silnika po dopaleniu zimnego silnika taki sam (nie ważne czy stał na dworze czy w garażu);
- dźwięk silnika ciepłego taki sam;
- wkręca się na obroty tak samo;
- przyspiesza tak samo;
- spalanie nie spadło;
Ogólnie nie odczułem żadnych różnic bez/z ar9100
Ar 155 1.8 8v, przebieg 245kkm, silnik nie miał regulowanych nigdy zaworów pomiarowo są już na maksimum dopuszczanym przez producenta, słychać że klepią, sprężanie miedzy 11-12, olej 15w50 4100 motul, przejechał jakieś 2.5kkm ale wymieniany z 8 miesięcy temu z płukanką LM. Na ar9100 przejechał 500km - trasa.
- Dźwięk silnika po dopaleniu zimnego silnika taki sam (nie ważne czy stał na dworze czy w garażu);
- dźwięk silnika ciepłego troszeczkę jakby 'miększy' przy wkręcaniu ale tylko na postoju jak przyspieszam dźwięk jak przed zalaniem ar;
- wkręca się na obroty tak samo;
- po postoju jak odpalę to spala olej z uszczelniaczy - jest inny zapach spalin
- przyspiesza tak samo;
- spalanie nie spadło;
Honda 1.2 ivtec, przebieg 85kkm, silnik w pełni sprawny technicznie, wcześniej olej shel helix super 5w40, wymiana co 20kkm. Przy wymianie plukanka LM.
Zalany Specol gold 5w40 i przejechane na nim 100km po czym dopiero zalany ar9100.
Spostrzeżenia po zalaniu sepcola:
- popychacze zaworowe pracują ciszej zimny/ciepły;
- praca silnika ewidentnie 'spokojniejsza' i cichsza w pełnym zakresie obrotów;
- wg komputera niższe spalanie ale to sprawdzę dokładniej bo różnica na 100km to tylko 0.1 litra
- po wlaniu ar9100 nic się nie zmieniło na + czy -;
Więc po takich małych przebiegach moje wnioski są takie, że ar9100 jednak trochę rozdmuchany temat i chyba nie warty inwestowania. Uważam opinie typu, że zaraz po zalaniu słychać/czuć różnicę za nie prawdziwe.
Jestem za to bardzo zaskoczony na plus specolem. W aucie z najmniejszym przebiegiem spowodował duże różnice w pracy silnika.
Teraz przejeżdżę po 5kkm tymi autami i zobaczymy co będzie dalej, no i niedługo wleje sepcola do t-jeta, na to tak naprawdę czekam.
w ASO. Teraz Honda ma 210 tyś ,a olej po 20 tyś jest zawsze bursztynowy, śladowe zużycie. Auto niegarażowane, silnik cichutki . Z ciekawości może kiedyś zrobię test kompresji i zdejmę pokrywę zaworów żeby looknąć jak to wygląda wszystko na oleju, który każdy wyśmiewa...
