Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.0%

  • Vavoline

    Głosów: 39 17.5%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.1%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 34 15.2%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.4%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.4%

  • Total

    Głosów: 3 1.3%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%

  • Shell

    Głosów: 16 7.2%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.0%

  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.2%
  • Łącznie głosujących
    223
Siuwaks z węża. Ja tam po zalaniu AR2300 i tysiącu kilosów z dobrą górką jakoś zmiany nie widziałem. Jeżeli już, to na gorsze bo chyba chodzi ciut głośniej, ale może to autosugestia albo koło pasowe które muszę wymienić :)

Zalałem też ichnie dodatki do paliwa i podobnie - pełen zbiornik siuwaksu do CR i nic, jak było tak jest.

Dobre paliwo, dobry olej regularnie zmieniany, odpowiedni serwis i będzie to samo. Nasze Alfy przejechały setki tysięcy km bez super dodatków to kolejne parę setek zrobią jak się o nie przyzwoicie zadba.
 
IMO : gdyby używać takich dodatków w aucie od nowości to różnice poczuje się dopiero przy przebiegach ponad 300 tyś ale kto tyle auto trzyma.
Zwykle drugi właściciel lepiej dba niż ten pierwszy zaprowadzając auto na przeglądy do ASO i nawet nie wie co ma zalane do silnika.
Kolejny właściciel często reanimuje strupa i zalewa lepsze oleje ale też nie trzyma auta bóg wie ile, a remont tak czy siak będzie konieczny bo nie ma złotych środków na zużyty silnik .
 
AR2300 nie zawsze czuć czy słychać , zgoda, ale nie do tego jest bo nie moto medyk itp. Czasami jest nawet głośniej jeśli nagar się rozpuści ;-))). Znam jednak niedowiarków, którzy uwierzyli dopiero jak zobaczyli rozebrany czysty silnik, innym przestały szklanki stukać, innym przestało pić litrami, innym zaczęły w końcu dobrze działać automaty i to bez remontu za kilka tys.
Co do czyszczenia układu paliwowego serią AR6400 to znam nawet przypadki kiedy zaczęło szarpać i auto jeździło cały bak fatalnie, zależy od poziomu brudu. Potem już było czysto i tylko lepiej.
Sprawdzaleś np. korekty przed i po?
 
Panowie, poleci ktoś coś do czego warto dopłacić? Czy zostać przy LM diesel synthoil?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
 
wlyszkow napisał:
AR2300 nie zawsze czuć czy słychać , zgoda, ale nie do tego jest bo nie moto medyk itp. Czasami jest nawet głośniej jeśli nagar się rozpuści ;-))). Znam jednak niedowiarków, którzy uwierzyli dopiero jak zobaczyli rozebrany czysty silnik, innym przestały szklanki stukać, innym przestało pić litrami, innym zaczęły w końcu dobrze działać automaty i to bez remontu za kilka tys.
Co do czyszczenia układu paliwowego serią AR6400 to znam nawet przypadki kiedy zaczęło szarpać i auto jeździło cały bak fatalnie, zależy od poziomu brudu. Potem już było czysto i tylko lepiej.
Sprawdzaleś np. korekty przed i po?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Korekt nie sprawdzałem, ale opisywane efekty pasują do 2T[emoji14]Co do nagaru to ciężko powiedzieć bez rozbierania silnika. Jest technicznym geekiem więc pewnie zaleje jeszcze 6600 do paliwa i 9100 do oleju co nie zmienia faktu, że wg mnie to siuwaks z węża na poprawę humoru.

Jeszcze 200 stron temu czy jakoś tak wszyscy zarzekali się, że tylko dobry olej i ew płukanka i nic więcej silnikowi nie trzeba, a jak na rynku w PL pojawił się AR to niemal żyć się bez niego nie da.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Hehe żyć się da co nie zmienia faktu, że takiej jakości składników jak w Archoil nawet w najlepszych olejach nie uświadczysz.
 
były motor life był militec1 był ceramizer teraz jest ar9100. Lepiej ten pieniądz przeznaczyć na lepszy olej i tyle.
 
Zupełnie nie ta półka ale każdy wydaje na co chce. ;-)
P.s. AR9100 nie zawiera siary, cynku, fosforu ani chloru/fluoru itp. a jest oparty na 4 estrach i nanoboranach, na które Archoil ma wyłączność na cały świat.
 
Ostatnia edycja:
wlyszkow, widzę, se jesteś ogarnięty w temacie, planuje kupić jakąś plukanke i zalać motula 5w-40 xcess( nie jestem fanem wyrwania jakichś dodatków itp). Aktualnie mam 10w-40 . Myślisz że warto iść w tą stronę ? I jaką plukanke zrobić ?
 
Specol Gold 5W40 z AR9100 pewnie nawet wyjdzie bez dopłaty a jakby nie było nawet odparowanie Noack niższe/lepsze niż obecnie ten LM.
 
wlyszkow napisał:
Specol Gold 5W40 z AR9100 pewnie nawet wyjdzie bez dopłaty a jakby nie było nawet odparowanie Noack niższe/lepsze niż obecnie ten LM.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dzięki za opinie. Chyba z ciekawości zaleje tego Specola z AR9100. Dorobił się sporej ilości dobrych opinii.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
 
Kilka dni temu widziałem analizę ze Skody tdi 1.9 podkręconej ze 105 do 200KM już z przebiegiem ponad 150 tys km na Amsoil DEO 5W40 z Archoil AR9100. Kilka lat temu przy przebiegu 120 tys km na czystym Amsoil AFL 5W40 bez AR9100 zużycie było na żelazie wyższe o 50% a na aluminium wyższe ponad 3-krotnie. Cykl wymiany stały 10 tys km i ostatnio TBNu jeszcze miał 9,5 po 10 tys km!
 
[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] co do Specola Golda to kupić c3 czy zwykły? Nie mam DPFa ale czytałem tutaj kiedyś, że niektórzy i tak polecali c3 ze względu na coś tam.
 
Jeśli z AR9100 to najlepiej najpierw płukanka i może być C3 Premium albo nawet C3 VW a jeśli sam to raczej Gold A3/B4.
Premium C3 z AR9100 daje TBN wyższy od samego Golda, mniej depozytów itp. a wysoką ochronę.
Z drugiej strony AR9100 nie potrzebuje wyższego poziomu zddp, który ma Gold bo musi go zmyć aby odłożyć nanoborany na powierzchni metalu, zwłaszcza kiedy AR9100 jest dodawany później.
 
c3 to bardziej 'ekologiczny' olej nie warto go lać jak nie masz dpf.

Wlyszkow masz jakiś papier do wglądu z tej analizy?
 
Ja jutro lecę zanabywać dodatki dla czystego sumienia że mój teesik będzie żył długo i szczęśliwie.
Chcę machnąć płukankę bo olej ma już chyba 1,5 roku a później nowy + 9100, pytanie do obeznanych czy dodatek lać z każdym olejem i czy za każdym razem robić płukankę? Chcę zajrzeć do luzów zaworowych więc będę widział czy ma w sobie jakiś nalot czy nie.
Muszę się dowiedzieć jak jest u mnie w pracy bo robimy próbki oleju z maszyn (zajebista opcja) to może bym tam swoje auto dorzucił:)
 
Na płukance ar2300 jeżdżę teraz. Miałem lać nowego LM z ar9100 ale jestem otwarty i chętnie zaleje cos co będzie jeszcze lepsze.

Zbyt wiele nie zrozumiałem ale chyba zaleje zwykłego golda z ar9100 i mam nadzieje ze się nie rozczaruje.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
 
trudno ale jak dobrze pójdzie to może uda mi się zorganizować analizę oleju.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra