Pływak, większość to HC. Producenci nadużywają nazewnictwa. Wiadomo (np. 5w40) na bazie HC to też minerał, który został poddany obróbce technologicznej, z masą dodatków uszlachetniających (jakich? nie wiem). Dla mnie syntetyk to tylko PAO, nic innego syntetykiem nazwać nie można.
Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
majster
Nowy
- Rejestracja
- Lip 31, 2009
- Postów
- 4,429
- Lokalizacja
- Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
- Auto
- Same ALFICE
Jak wymieniasz raz na rok to ok. Ja średnio 2 razy w roku zmieniam i też najtańszych marketowych olei nie wlewam, ale myśle sobie po co nabijać kase telewizyjnym, czy reklamowym specą z ich super smarowidłami jak można wlać coś lepszego i nie koniecznie droższego... Tak to trudno zrozumieć.
P.S. Podstawę dbania o samochód znam, ale jak ktoś leje super, hiper i co tam jeszcze napiszą olej, a oszczędza na hamulcach, czy na innych elementach bezpieczęństwa to jak to zjawisko nazwać?
Ka-Ka
Nowy
- Rejestracja
- Lut 8, 2013
- Postów
- 318
- Lokalizacja
- Lubin
- Auto
- MAZDA RX-8 była:AR 159 SPORTWAGON 1.9JTDM/AR 156 Grigio Lipari 1.9 JTD M-jet Sportwagon
Przerasta mnie szukanie w 472 stronach tematu 
.
Jeździ ktoś może na Motul-u 5w30 ? i filtr knecht? Zna ktoś może ceny takiego pakietu ? ewentualnie ile płacicie za taki olej, a ile za ten filtr?
.Jeździ ktoś może na Motul-u 5w30 ? i filtr knecht? Zna ktoś może ceny takiego pakietu ? ewentualnie ile płacicie za taki olej, a ile za ten filtr?
Doskonale to wiem. Aktualnie mam pełen syntetyk Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 miałem zmieniać na tańszy olej HC ale podobno w cenie HC można mieć syntetyk dlatego chciałem konkretnie się dowiedzieć kto w cenie koło 100zł sprzedaje pełen syntetyk na PAO odpowiedzi jednak nie otrzymałem.
Artih
Aktywny
Odpowiedź - NIKT.
To po co piszesz
"Ale jeśli możesz mieć w podobnej cenie olej na bazie PAO/Estrowej to po co dawać się okłamywać producentom, którzy wypisują "Full Synthetic" na opakowaniu oleju w zasadzie mineralnego ?A tak właśnie robi ww. Shell choćby. "
A może podobna cena to dla Ciebie 100% więcej?
Dodatkowo dlaczego polecasz oleje Fuchsa czy Gulfa? W czym są lepsze od Motula, Valvoline czy nawet Orlena skoro wszystko w okolicach tej kwoty to najprawdopodobniej HC? Bo jesli porównujesz specyfikacje techniczną to od Gulfa na papierze nawet lepiej Orlen wypada więc pytam czym sie kierujesz polecając konkretne marki olejów. Doświadczeniem w ich stosowaniu? Prowadziłeś jakieś testy? Czy tradycyjnie opierasz się na mądrościach internetowych?
Dla przypomnienia kolega pytał o Fuchsa Titan GT1 który jest HC, a ty napisałeś
"OnanBarbarzynca - bierz Fuchs'a, to świetne oleje posiadające bazy syntetyczne (co jest coraz większą rzadkością u Motula)."
Możesz podać źródło tych rewelacji? Bo jak wspominałem jedynym pełnym syntetykiem jakim chwali się Fuchs to seria RACE, a nie GT1. Coś gdzieś wyczytasz nie do końca wiesz co i jak i polecasz coś o czym zielonego pojęcia nie masz...
W cenie HC pozostał tylko niedostępny w PL Ravenol, który w opisie zaznacza, że oleje na bazie PAO tylko ciekaw jestem ile % tej bazy tam jest ;] Jak nie Ravenol to pozostanie wybrać świadomie jakiś HC z dobrym stosunkiem cena/jakość i nie oszukiwać się, ze w podobnej cenie dostane PAO ;]
"Ale jeśli możesz mieć w podobnej cenie olej na bazie PAO/Estrowej to po co dawać się okłamywać producentom, którzy wypisują "Full Synthetic" na opakowaniu oleju w zasadzie mineralnego ?A tak właśnie robi ww. Shell choćby. "
A może podobna cena to dla Ciebie 100% więcej?
Dodatkowo dlaczego polecasz oleje Fuchsa czy Gulfa? W czym są lepsze od Motula, Valvoline czy nawet Orlena skoro wszystko w okolicach tej kwoty to najprawdopodobniej HC? Bo jesli porównujesz specyfikacje techniczną to od Gulfa na papierze nawet lepiej Orlen wypada więc pytam czym sie kierujesz polecając konkretne marki olejów. Doświadczeniem w ich stosowaniu? Prowadziłeś jakieś testy? Czy tradycyjnie opierasz się na mądrościach internetowych?
Dla przypomnienia kolega pytał o Fuchsa Titan GT1 który jest HC, a ty napisałeś
"OnanBarbarzynca - bierz Fuchs'a, to świetne oleje posiadające bazy syntetyczne (co jest coraz większą rzadkością u Motula)."
Możesz podać źródło tych rewelacji? Bo jak wspominałem jedynym pełnym syntetykiem jakim chwali się Fuchs to seria RACE, a nie GT1. Coś gdzieś wyczytasz nie do końca wiesz co i jak i polecasz coś o czym zielonego pojęcia nie masz...
W cenie HC pozostał tylko niedostępny w PL Ravenol, który w opisie zaznacza, że oleje na bazie PAO tylko ciekaw jestem ile % tej bazy tam jest ;] Jak nie Ravenol to pozostanie wybrać świadomie jakiś HC z dobrym stosunkiem cena/jakość i nie oszukiwać się, ze w podobnej cenie dostane PAO ;]
Ostatnia edycja:
Artih
Aktywny
Już odpowiadam - Fusch Titan we wcześniejszej serii był olejem syntetycznym. Seria RACE zawsze była i jest na bazach PAO.
Jeśli chodzi o cenę olejów na bazach syntetycznych faktycznie nie jest ona zbliżona jeśli różnice 50-70 / rocznie są dla kogoś nie do przeskoczenia - to sprostowanie.
Gulf o lepkości 5W40 był także olejem syntetycznym - teraz po porównaniu karty technicznej na stronie PL nie mam już takiej pewności - być może i ten producent "poszedł z prądem" i zacznie proponować tylko oleje na bazie HC.
Moja wiedza nie jest internetowa - potwierdzeniem niech będzie fakt, że nie śledzę na bieżąco kart technicznych i nie wyłapuję różnic w nich z 2012 roku względem 2013.
Jeśli chodzi o Ravenol'a to ma w ofercie nawet oleje na bazach Estrowych - nie tylko PAO.
Pytanie czy jeszcze dostępne i czy jeszcze w takiej specyfikacji w jakich były w DE.
Jeśli chodzi o cenę olejów na bazach syntetycznych faktycznie nie jest ona zbliżona jeśli różnice 50-70 / rocznie są dla kogoś nie do przeskoczenia - to sprostowanie.
Gulf o lepkości 5W40 był także olejem syntetycznym - teraz po porównaniu karty technicznej na stronie PL nie mam już takiej pewności - być może i ten producent "poszedł z prądem" i zacznie proponować tylko oleje na bazie HC.
Moja wiedza nie jest internetowa - potwierdzeniem niech będzie fakt, że nie śledzę na bieżąco kart technicznych i nie wyłapuję różnic w nich z 2012 roku względem 2013.
Jeśli chodzi o Ravenol'a to ma w ofercie nawet oleje na bazach Estrowych - nie tylko PAO.
Pytanie czy jeszcze dostępne i czy jeszcze w takiej specyfikacji w jakich były w DE.
Dlatego nie wiem czemu uparłeś się na motula i wyśmiałeś wspomniany wyżej orlen skoro wychodzi na to, że są to oleje podobnej klasy co Gulf czy Fuchs. Co do ravenola to interesują mnie dwa oleje VMO i VDL obie w lepkości 5w40 ani jednego ani drugiego nie ma dostępnego. Szczególnie ten VDL by mi pasował bo jest dedykowany klekotów z tym, że to też HC bo nic o PAO jak w przypadku VMO nie wspominają http://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_VDL_SAE_5W40_1.pdf Pisałem maila do polskiego przedstawiciela czy bedzie u nas dostępny odpowiedzi nie otrzymałem.
Jest jeszcze jedna opcja zostać przy LM Dieselsynthoil i skoro to taki zajebisty syntetyk na PAO to wymianę robić co 15K, a nie co 10K ;]
Jest jeszcze jedna opcja zostać przy LM Dieselsynthoil i skoro to taki zajebisty syntetyk na PAO to wymianę robić co 15K, a nie co 10K ;]
Ostatnia edycja:
Pablo.
Aktywny
Tak śledzę te Wasze epopeje, i sprawdziłem sobie z ciekawości karty Millersa Tridenta 5w40 na stronach UK.
Wychodzi na to, że Trident ma nawet domieszki estrów i cenę na normalnym poziomie.
Nasze karty jednak nic o tym jednak nie mówią.
Ostatnia edycja:
lesio146
Nowy
- Rejestracja
- Gru 28, 2006
- Postów
- 4,424
- Lokalizacja
- SZAMOTULY(PYRLANDIA)
- Auto
- 159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
Bardahl
- - - Updated - - -
Zastanawiam się czy czasem oleje które nie są u nas oficjalne sprzedawane nie są lepsze?Może jest tak ja z proszkami do prania,czekoladą i co tam jeszcze.Na zachodzie i u nas ta sama nazwa a inna zawartość.Co Ty na to?
Artih
Aktywny
Bo pierwszy od ponad 2 lat klepie tylko HC a pisze na opakowaniach "Full Synthetic" a drugi to od zawsze był HC.
To prawdopodobnie lepiej będzie lać HC i wymieniać co 10 000 km.
Moja prywatna opinia jest taka, że czystość silnika/filtra oleju można zachować przy wymianach co ok 10 000 km przy olejach syntetycznych i poniżej tych 10 000 km przy olejach na bazach mineralnych.
Po ostatniej historii z kartami Gulf'a 5W40 (inne w każdym kraju) jestem w stanie w to uwierzyć ...
Pablo.
Aktywny
Panowie z firmy Castrol na szkoleniu oficjalnie mówili, ze produkty na rynek PL są inne niż na inne rynki EU, aczkolwiek, podobno to zależy od warunków klimatycznych w danym kraju i kultury mechanicznej kierowców. Ponoć "nasze" mają być właśnie lepsze, ponieważ nasz rynek jest bardziej wymagający, ale co niby mają powiedzieć ?
Z proszkami i chemią gospodarstwa domowego jest tak na 100%, ponieważ swego czasu kolega przywoził mi sporo specyfików z UK, i te same odpowiedniki naszych produktów działały zdecydowanie lepiej. Ten sam wybielacz wg. mojej żony starczał na 1/3 dłużej.
Co do oleju, to nie wiem jak to jest do końca. Na pewno oleje na zachodzie EU nie są tańsze niż w PL (jak mogło by to wynikać po cenach z internetu), tylko droższe.
- - - Updated - - -
Jak kiedyś pisałem o innych seriach produktów do sieci marketów, to zostałem wyśmiany, ale to niestety fakt.
tomito
Nowy
- Rejestracja
- Mar 21, 2010
- Postów
- 464
- Lokalizacja
- Kielce / Gdańsk
- Auto
- AR 156 1.8 TS 2003 benzyna | Chevrolet Tahoe 2002 5.3 V8 | W oczekiwaniu aż Stelvio stanieje...
Millers CFS 10W40 - pierwsze wrażenia.
Hejka,
Zalałem swego 1.8 TS 16v Millers'em CFS 10W40. Pierwsze spostrzeżenie to, że moja Alfa pali go więcej aniżeli półsyntetycznego Millers'a czy Motula. Jakbym miał stworzyć listę olejów silnikowych jakie stosowałem pod kątem zużycia ich, wyglądałaby następująco:
1. Motul Synergie+ 10W40 (najmniej)
2. Millers XSS 10W40 (teraz seria Trident)
3) Millers CFS 10W40 (najwięcej)
Potwierdzę moje spostrzeżenia po kolejnej długiej podróży. Mój mechanik powiedział mi, że z tymi pełnymi syntetykami dla TS'a to różnie bywa, on sam do swoich Alf nigdy nie lał pełnego syntetyka (miał i ma TS'a), powiedział że najgorzej u niego wypadała Selenia, TS'y piły go jak głupie. Teraz testuje u siebie (2.0 TS 16v) Petronas Synthium 10W40 i na trasie 1300 km jego Alfa nie zjadła oleju ani grama. Nic. Potwierdził także moje spostrzeżenia, że Motula także mu mało spalała, ale jednak. Nadmieniam, że są to ludzie bardzo dobrze obeznani we włoszczyźnie - byli pracownicy ASO, którzy poskładali niejednego TS'a czy Busso (sami jeżdżą takowymi), także nie mogę powiedzieć, że ich spostrzeżenia są wyssane z palca. Sam powiedział mi, że nie zalałby pełnego syntetyka do TS'a 16v, semi-synth 10W40 są idealną klasą dla tych motorów na nasze warunki. Cóż więc mam zrobić, spuścić CFS'a za 250 PLN i przetestować Synthium'a 10W40? Sprawdzę jeszcze uszczelkę della którą wymieniałem jakiś czas temu, może gdzieś ucieka
Ale raczej zużycie oleju przez TS'a podyktowane jest składem chemicznym różnych olejów silnikowych, co tylko potwierdza to co piszą tu niektórzy - olej olejowi nie równy.
Hejka,
Zalałem swego 1.8 TS 16v Millers'em CFS 10W40. Pierwsze spostrzeżenie to, że moja Alfa pali go więcej aniżeli półsyntetycznego Millers'a czy Motula. Jakbym miał stworzyć listę olejów silnikowych jakie stosowałem pod kątem zużycia ich, wyglądałaby następująco:
1. Motul Synergie+ 10W40 (najmniej)
2. Millers XSS 10W40 (teraz seria Trident)
3) Millers CFS 10W40 (najwięcej)
Potwierdzę moje spostrzeżenia po kolejnej długiej podróży. Mój mechanik powiedział mi, że z tymi pełnymi syntetykami dla TS'a to różnie bywa, on sam do swoich Alf nigdy nie lał pełnego syntetyka (miał i ma TS'a), powiedział że najgorzej u niego wypadała Selenia, TS'y piły go jak głupie. Teraz testuje u siebie (2.0 TS 16v) Petronas Synthium 10W40 i na trasie 1300 km jego Alfa nie zjadła oleju ani grama. Nic. Potwierdził także moje spostrzeżenia, że Motula także mu mało spalała, ale jednak. Nadmieniam, że są to ludzie bardzo dobrze obeznani we włoszczyźnie - byli pracownicy ASO, którzy poskładali niejednego TS'a czy Busso (sami jeżdżą takowymi), także nie mogę powiedzieć, że ich spostrzeżenia są wyssane z palca. Sam powiedział mi, że nie zalałby pełnego syntetyka do TS'a 16v, semi-synth 10W40 są idealną klasą dla tych motorów na nasze warunki. Cóż więc mam zrobić, spuścić CFS'a za 250 PLN i przetestować Synthium'a 10W40? Sprawdzę jeszcze uszczelkę della którą wymieniałem jakiś czas temu, może gdzieś ucieka
Ale raczej zużycie oleju przez TS'a podyktowane jest składem chemicznym różnych olejów silnikowych, co tylko potwierdza to co piszą tu niektórzy - olej olejowi nie równy.