Słaba klimatyzacja - problem - słabo chłodzi

Dobrze. To widocznie moja zamiast się zepsuć to się cudownie zwiększyła jej wydajność i kompresja bo przecież Ci piszę że to ona była przyczyną przegrzewania. I z pewnością wraz z moją wymianą kompresora nikt bez mojej wiedzy nic innego nie wymienił :sarcastic:
Klimatyzacja mi słabo chłodziła. Zwłaszcza na postoju był problem z chłodem (o zimnie nie wspominam nawet). Po dodaniu gazu w miarę się poprawiało ale to nie to. Na manometrach ewidentnie wyszło że sprężarka to już szrot. Po wymianie i wieje 6 stopni z kratek i nie ma problemu z przegrzewaniem. Wentylatory załączają się tylko na chwilę.
I jak to wytłumaczysz?
 
Panowie - czas leci, a ja ciągle nie mam zrobionej klimy. Znalazłem gościa ( przyjaciela ), który robi klimatyzacje przemysłowe - ma swój warsztat -dorabia na autach.

Podłączył mi wszystkie manometry itp itd - okazało się, że uszkodzony jest zawór rozprężny. Cały czas był w pozycji otwartej i dlatego klima nie chłodziła. Rurki przed i za zaworem były gorące. Po wymianie na nowy - klima zaczęła chłodzić (słabo bo słabo) jednak - ciśnienia były o wiele za małe. Okazało się, że sprężarka jest walnięta. Cały czas słychać "stuki" jak sprzęgiełko pracuje. Co 10-15 sekund słychać klik.

Dziś przeglądałem allegro - czy ktoś ma dane - jakie sprężarki były montowane w v6 z 2002r? Boję się kupić używkę za 100zł, a nówka 500zł. Może ktoś ma dojście do sprawnych/regenerowanych?
 
Witam w poprzednim tygodniu przerabiałem temat klimy u siebie i jak u kolegi Kobielczak te same przyczyny słabe chłodzenie i zawór rozpręzny ale przymrużyłem oko i śmigałem takim. We Wtorek ubiegłego tygodnia słyszalne były stuki ciężko było zlokalizować z którego miejsca aż jadąć 160 km/h pisk opon i Alfa stoi dęba próbuje odpalić i silnik stoi również dęba nie ma siły kręcić maska w górę i oględiny wzrokowe a tam ewidędnie zatarte łożysko klimy tak mocno że zblokowało koło pasowe i nie mozna było odpalić auta. Wczoraj wymieniłem kompresor na nowy podrodze pasek i rolki a w Alfie zima po 10 minutach na opcji FULL LOW szron za szybie. Ja razdzę jak najszybciej go wymienić a co do kompresorów do najlepiej zrób zdjęcie swojego i dokładnie obejrzyj ja wymieniałem 3 razy i okazało się że u mnie montowany był denso z lanci a sprężarek i ich rodzaji troszkę jest. Pozdro

P.S. Dodam jeszcze koszt zregenerowanego 600 zł zależy jaki masz u siebie kompresor plus koszta (ew. paska i rolek można zrobic po drodze) nabicia klimy

jeżli dojdziesz już do etapu nabijania upewnij się że tankuja dobry olej do kompresora w 99% przypadków zatarcia łożyska bądz całego kompresora jest użyty zły olej powinni dać PAO 68 lub PAG ISO 46 RÓWNE 135ML.

Dodano po 5 minutes:

attachment.php


Może się komuś przyda :)

Jak sami widzicie rodzaji troche jest a jak jedziemy napełnic klime to warsztat dysponuję jedną maszyną i obsługuje wszystkie auta a rodzaji oleji kilka jest a to jest tak samo ważne jak olej w silniku
 

Załączniki

  • zdjecie.PNG
    zdjecie.PNG
    89.4 KB · Wyświetleń: 230
Ostatnia edycja:
Kobielaczek do twego auta w sumie do wszystkich 166 V6 sprężarka klimatyzacji do SANDEN SD7V16 Model: 1120, jeżeli nie jest zatarta to najczęściej w tej sprężarce pada zawór regulujący wydajność.
 
nie koniecznie denso też tam były montowane wyglądają prawie identycznie ale najlepiej będzie jak zrobisz zdjęcie sprężarki i pokażesz je sprzedającemu
 
Tak, były też denso
 
Człowiek uczy się całe życie :), szukałem dla siebie sprężarki i nigdy nie natknąłem się na Denso w V6, zapewne dużo ich nie było i pytanie czy mimo bardzo małych różnic ta sprężarka jest zamienna z Sanden?
 
No właśnie... w necie znalazlem informacje ze sa 2 sprezarki:


SANDEN SD7V16 Model: 1120 albo SD7V15 1158


Tak samo na allegro, mimo ze ludzie sprzedaja takie kompresory to napisane jest, ze oba pasuja do 2,5 v6.. wiec jak to jest?

Nie mam pojęcia.. uda mi się jakoś odczytać jaka wersje ja mam zamontowaną bez rozbierania polowy auta?
Jak najlepiej sprawdzić swój kompresor jaki mam?
 
Na sprezarce masz naklejke z typem. Typ, producent. I z tymi danymi szukasz nowej. W jtd na przełomie 98-00 montowali 2 różne typy sprężarek dla przykładu. A silnik był ten sam. Także najlepiej wyjąć stara i szukać nowej. Chyba że kupujesz reegenerowana w porządnej firmie to oni Ci po Vin dobiora. Ale u szrociaza jak kupujesz to musisz mieć pewność co do typu wsadzobego u siebie

wysłane z WC
 
Ostatnia edycja:
U mnie jest jakas mikro bieszczelbosc na uszczelce kolo chlodnicy klimy. Klima dziala ale chyba troche przyslabo chlodzi. Na wylocie jest ok 9 stopni na obiegu zamknietym a ok 11 stopni na otwartym, na dworzu ok 26 stopni, parno, bez slonca. Co to moze byc?? :-)
 
To co już pisaliśmy :) zacznij od pomiarów ciśnienia i czynnika.
 
cisnienie Pan powiedzial ze jest ok i czynnika tez jest pelno
 
To co to za fachowiec że dmucha Ci 11 stopni i Ci wmówił że jest dobrze? Jakbyś uważnie przeczytał ten temat to byś się zorientował że na prawie wszystkie pytania można znaleźć odpowiedź przy maszynie do nabijania klimy. Ale trzeba się na tym znać.
Skoro powiedział Ci że jest ok to nie masz się przecież czym martwić. Jest dobrze :sarcastic:
Radzę Ci znaleźć kogoś kto potrafi coś więcej. Sprawdzi Ci rzetelnie ciśnienia (bo pewnie nie wie co to znaczy ok), a następnie postawi diagnozę czy to zawór, osuszacz itp. Żeby Ci chociaż podał dokładnie parametry układu i jak się zachowuje to byśmy coś tu zaradzili. A na to nawet nie wiemy w jakim stanie jest sprężarka.
 
Dmuchało na jego termometrze 8 st, bo włączył obieg zamknięty, a nie sprawdzał na otwartym. A ja wam podałem temperatury jakie ja zmierzyłem , ale takim termometrem na rtęć z akwarium :D. Mi się wydaje, że to nie jest pseudo fachowiec, naprawia on klimatyzacje w samochodach, biurach, itd od kilkunastu lat.
 
Flaku2012 napisał:
Mi się wydaje, że to nie jest pseudo fachowiec, naprawia on klimatyzacje w samochodach, biurach, itd od kilkunastu lat
Kliknij, aby rozszerzyć...
Może i tak, ale jakoś mnie to nie przekonało :D
Z tego co mi wiadomo temperaturę mierzy się przy otwartym obiegu. I tak ja we wszystkich autach mam ustawiane.
8stopni z kratek to taka górna granica. Teoretycznie sprawna klima chłodzi temperaturą z przedziału 5-8 stopni (czy coś koło tego - może ktoś dokładnie pamięta). No ale u mnie to wychodzi z obiegiem otwartym.
Wiesz... zawsze możesz sobie zamknąć obieg i jest dobrze :P w końcu tak Cię zapewniono :P
Trudno tu coś wymodzić skoro nie znamy ciśnień i nie wiemy jak pracuje kompresor. Na hasło "dobrze" odpowiadam że jest "dobrze" :)
 
Możliwe że tak ale wydaje mi się że widełki były większe. 1 stopień to błąd pomiarowy :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra